Divertimento da 0 a 100... riflessioni e considerazioni

[clo 5]

Giò fammi capire ma questa tua riflessione riguarda solo cambiare stile di guida o ti potrebbe portare ad un cambio moto ? Ciao

[Tommy]

[ghess]

quantiiiiii???
12.000 km solo pistaaaaa

alla faccia del ca

[giak67]

Nel 2001 ho venduto la moto per ricomprarla nel 2009, decisione dovuta al fatto che dopo la nascita della primo genita avevo delle sensazioni poco piacevoli
Ogni curva la facevo sempre più piano e sempre meno rilassato, quindi ho preso la decisione è l'ho venduta.
Ho ripiegato nello sport, tanto sport, tantissimo sport, fino al 2009 quando per una caxxo di radiografia mi sono cagato addosso,fortunatamente tutto bene, ma la cosa mi ha fatto pensare.
Le piccole ormai erano già meno piccole ed io mi sono detto, perchè ho lasciato la moto, non si deve lasciare la propria passione solo per responsabilità nei confronti dei figli, e la mia vita.....
Quegli anni sono andati comunque molto bene , ma sono arrivato ad un punto che ho deciso semplicemente di ritornare su due ruote.
Semplicemente quando sono uscito dall'ospedale mi sono detto guardando un fz8, ma caxxo ho mollato tutto perchè per poi magari andare via e non fare le cose di cui sono innamorato.
Oggi uso la moto per uscite di 2/300 km niente di più ,ho sempre in testa le mie figlie, potrei prendere anche un 1000 con 150 cv, ed al contrario di quello che dice Tommy sono sicuro che il bue potrebbe già iniziare a mangiarlo.
Con questo non voglio dire che Tommy non abbia in aprte ragione, perchè la maggior parte che prende queste moto tira e tira e tira
Quello che mi interessa è avere una moto che ogni tanto mi consenta in punti consoni al tipo di utilizzo cosa cìè di male, l'importante e non farsi trascinare da certe teste calde, tutto qua
Come detto, quando sarà prenderò un 1000, forse anche un 1200 , voglio sospensioni freni coppia manegevolezza e cosa importantissima deve proteggere dall'aria
Questa volta sono disposto anche, ( la prima volta per me ) a farmi delle rate e prendermi una moto da tenere un po di anni

[Tommy]

[giak67]

Appunto appena avrai Tommy di questo passo divento vecchio

[ciriola]

Primo: concordo con Tommy, se hai 150hp sotto le chiappe difficilmente ci giri come nonno Pino; se lo fai allora che te li sei presi a fare 150 hp??

Poi lo ripeto, secondo me il divertente di una moto è nelle curve. E per fare bene le curve ci si diverte meglio e facile con una moto da 150-160 kg con 70-80 hp. Posso arrivare a pensare ad una moto tipo la mia ex, la Nuda, 180kg per 120 hp con una coppia che bastava e avanzava. Vi assicuro che quel motore tirava come un ossesso.

Quindi? Secondo me, se non si va in pista 150hp non servono a nulla anzi, rendono la guida su strada più faticosa, più difficile e per andarci forte tocca avere tanto manico. Un motociclista "medio" secondo me va più forte con una moto tipo la Nuda (magri non proprio con la Nuda che era una moto un pò particolare che ci voleva un pò per entrarci in confidenza) che con una BMW R1000S o una Tuono. Arrivare al proprio limite è decisamente più facile con una moto leggera e maneggevole che con una progettata per fare 280 km/h. imho.
Certo che se si paragona una Tuono ad un CB è ovvio che con la Tuono si va meglio: ha più motore, più sospensioni, più freni, più elettronica e più telaio. Mi pare ovvio... no?

Poi non nego l'innegabile piacere di dare gas con una bestia da 150 o più cavalli. Per capirci, io vendetti la Duke e presi il CB per andare più piano... Matto? No, vi assicuro che le minchiate che si fanno con una motoretta come quella non ci si riesce a farle con una moto da 220 kg. Sorpassi lampo in ingresso curva, frenate last second, slalom tra il traffico, derapatine, pinne, son tutte cose con il Duke mi era impossibile non fare. Col CB ci pensavo 2 o 3 volte...

Poi si può fare la scelta di Tommi e prendersi una locomotiva da 300 kg con 70 hp: li si gode per altre cose. Magari evitate di scassarci i timpani per riempire il vs ego... Ieri in autostrada ho beccato un trenino di HD che sotto i tunnel mi hanno crepato il parabrezza della macchina. Li si esagera! Per il resto , gran bei pezzi di ferro...

Domanda: work in progress che vuol dire però?!?!

[giak67]

Allora ciriola, vedo che la pensi quasi come me, cioè quando ho provato il duke 690 e l'MT09 ,mi sono detto con queste ti diverti davvero, ma allo stesso tempo mi sono detto troppo leggere,troppo divertenti, vanno troppo veloci e ti spingono a fare quello che non devi, quindi ho detto NO!
Non è vero però che peso uguale lentezza, guarda il gs,multistrada ,versys1000 ,z1000,sono tutte sopre i 210kg ma per strada vanno come dei razzi e non ho provato il CB ,chissà come va anche quella.
Se il peso è distribuito ottimimante e se il pacchetto sospensioni/freni/telaio/gomme viene ben equilibrato, quando poi ti metti alla guida di una di queste bestie godi con la bava che esce anche dagli occhi
Faccio l'esempio che ho fatto nell'altro post, ieri dietro al gs mi sono divertito, lui in curva non ha mai frenato , io invece arrivavo leggermente più veloce ma per equilibrare i pesi dovevo frenare leggermente , quella è una moto che pesa 10/20 kg più della mia , ma ha delle sospensioni che gli permettono di essere usata come fosse una moto da 600cc, con la possibilità in più di aprire in uscita di curva e quindi perderlo dopo un paio di curve
Rimango del parere che 150 cv, oggi con l'elettronica e tutto il resto siano gestibili, non mi metto mai a fare le gare e ieri sapevo bene dove potevo arrivare, se riuscivo a stargli dietro , altrimenti a maggior ragione il gs l'ho già provato e so la differenza tra la mia e appunto quella moto.
Per finire rimane sempre una decisione personale, io preferisco avere un po di coppia ai bassi e un'ottimo mix di tutte le componenti, deve essere polivalente , senza intendere che debba fare fuoristarda

[ciriola]

Giak, la fisica è fisica. Puoi avere tutto quello che ti pare ma una moto da 220 kg non la usi come una da 150. Chiaro che devi confrontare pere con pere. La tua non l'ho mai provata ma, per rimanere su qualcosa che conosco, la Duke è una moto leggera, poco potente ma con un signor telaio, signore sospensioni e bei freni. Non so quanto la dotazione della Shiver sia tale.
Altro elempio il CB. Mamma Honda è maestra nel "nascondere" i kg. Ma alla fine si sentono, l'inerzia di 220kg c'è, ed è maggiore di 160kg.

Non dico che ste super-naked non vadano come dei razzi, dico solo che io per divertirmi su strada prenderei un altro tipo di moto, una moto appunto leggera e maneggevole dove per fare lo scemo non devo essere un pilota professionista. Una moto che stia sotto i 180kg e con non più di 110-120hp. Che forse poi son anche già troppi.

Oh, poi sono opinioni e gusti personali. C'è chi non bratterebbe per nulla al mondo il gusto della spinta infinita di un quattro in linea da 1000 cc che arriva a 12000 giri. O la coppia straripante di un V2 da 1300 cc. Io preferisco l'agilità e la facilità di una "motoretta". Tutto qui.

Poi ho deciso (mi sto auto-convincendo che ho deciso, ma ho delle crisi fortissime...) di smettere di fare il pirla per strada e per adesso sono a piedi. E non penso di voler riprendere una moto per far lo scemo perchè poi so che non riesco a non farlo... 20 anni son li a dimostrarlo. L'unica moto con cui sono andato piano (e pure li potrei avere qualche dubbio) è il CB500T del 1972 con cui ho iniziato!

[giak67]

Lo so ciriolas , la fisica e fisica .....sarò una voce fuori dal coro ,ma preferisco una moto più equilibrata che una moto leggera.
Tempo dietro nel post della z1000 avevo commentato negativamente la scelta fatta per quanto riguarda il peso di questa moto.
Dopo averla provata mi sono accorto che il peso non si avvertiva minimamente se non nei classici pif-paf e comunque mi ha dato la sensazione di moto equilibratissima.
Se però avessero limato quei 20 kg che ritenevo in eccesso, magari l'avrebbero resa diversa nella guida
La cavalleria che ha quella moto ed il modo con cui scarica i cavalli le fa onore.
E' una moto con 142cv ma provala e dimmi se ti impensierisce, certamente se ti metti a fare il pazzo i cv diventano un problema , ma lo può diventare anche il pensare che avendo una moto leggera tiro un pò di più perchè tanto o tutto sotto controllo, caxxo dici tu se pesa 40kg vorra pur dire che posso permettermi cose che loro con quelle moto non possono fare , giusto
E' proprio qui ciriola casca l'asino , perchè alla fine rimane solo una cosa che condiziona sempre tutto ......la mano dx
Il senso ragazzi, basta avere senso e va tutto bene, poi se uno vuole rischiare , prego si accomodi