Grattate e stile di guida.

[Turok]

No No + 1 tacca da quello standard dietro, mentre avanti -1 giro dallo standard.

[neeko72]

sicuro che la "grattuggiata" non sia avvenuta in corrispondenza di un avvallamento del fondo stradale?.....inoltre....hai lo scarico di serie?

[Turok]

Neeko ... il Bernina lo faccio spesso, quella curva e bellina ... poi siamo in strada ... e sai com'è la strada un po' può essere che ci sia avvallamento.
Per quanto riguarda la Moto ... a Neeko, sai che so poverello :P
Il kit hyper è in programma per la primavera prossima e lo scarico quando sarà ... sarà probabilmente un semi completo HP.
Lo scarico l'ho sfiorato tre o quattro settimane fa (ma li avevo fatto la curva da cani) la pedana è la prima volta.

Più che altro ero curioso di sapere se gli strusciamenti sono dovuti ad una impostazione di guida non correttissima, e a quel che mi dici sembrerebbe di si.

[neeko72]

a me, a sentire quanto dicono gli altri, fa strano che hai toccato la pedana e non lo scarico..

[wws]

[Turok]

Anche io credo che un po' di pista, se c'è qualcuno che aiuti e spieghi come guidare bene, possa fare molto nel rendere più efficace e sicura la guida ... purtroppo, anche per la scomodità di raggiungere le piste, non ho mai provato.

Comunque ho toccato entrambe le volte in discesa quando ero più concentrato a tenere le traiettorie ideali che a dare gas ed impostare bene in corpo ... probabilmente il connubio tra traiettoria più efficace, corpo non correttamente sporto e assenza del tiro catena hanno causato l'abbassamento di quel po' che basta per toccare.

Comunque la pedana l'ho toccata a sinistra Neeko ... ed a sinistra è dura toccare lo scarico.
Per quanto riguarda l'angolo di piega credo che cambi poco, lo scarico sarà mezzo centimetro più basso (o al massimo uno) della punta della pedana.
A sinistra mi sento più tranquillo nelle pieghe, solitamente ho più visibilità ed ho sempre più asfalto. Quando si piega a destra parto più prudente ed eventualmente raddrizzo prima e do più gas, quindi piego meno.

In salita mi diverto di più a dare gas e sporgermi ... stacco più forte (anche se quanto hai difronte una moto che frena veramente ti rendi conto che i nostri freni potrebbero essere più cattivi) e me ne frego ogni tanto se sbaglio traiettorie, voglio divertirmi, mica fare il tempo. In discesa sono meno fiducioso ... quindi meno gas, frenate più prudenti e traiettorie più rotonde.

[mecapple]

Ieri, curva a sx, avvallamento, zaaaakkk mi fermo, staffa sostegno cavalletto sfregata.....altre volte mi era successo di sfregare i collettori. Ora però mi viene da pensare che la luce a terra è scarsa oppure i vari componenti sono stati sistemati non pensando a una guida sportiva...
soluzione: cambiare moto

[Tonga69]

[RENZO]

ieri sono uscito con degli smanettoni furiosi...molto bravi dai quali ho imparato in poche ore molte cose.
uno dei due praticamente non ha fatto una sola curva senza mettre il ginocchio a terra, l'altro standogli dietro senza fatica non si è mai spostato dalla sella adottando unaguida splendida, armoniosa...sembrava in sourpless!

io dopo qualche curva ho iniziato a fidarmi di più della nostra amata cb1000r e sono riuscito a non farmi staccare!

questo significa che anche senza saponette consumate si può andare forte...però ciò non toglie che mettersi "giù" con il ginocchio a terra deve essere davvero gratificante (nelle gare in pista indispensabile!)