QUALE CASCO MODULARE CONSIGLIATE

[Gimmy]

Salve a tutti, dovrei comprare un casco modulare, visto che quì da noi in sicilia, fa caldo ed il casco integrale non è sempre il massimo della vita, anche se sicuramente più sicuro.
io sono molto ma molto tentato per lo SHARK EVOLINE 2, che mi sembra molto bello e sicuro visti i test sharp...

Voi cosa mi consigliate in alternativa?

grassssssie a tutti.....

[Cadl]

Io uso shoey modulare in città perchè è comodo aprirlo per esempio quando vado acomprare le sigarette o cose simili, ma in realtà è più caldo che un integrale, perchè,
se non lo sai, quando guidi devi tenerlo chiuso, mai aperto!

[CAVALIER]

Non conosco questo casco, ho letto le caratteristiche tecniche e ho visto le foto e mi sembra .
Ho avuto un modulare vemar che uso di rado, non lo preferisco molto rispetto all'integrale fosse solo per la rumorosità accentuata, amici hanno lo shoei multitec ad altri il c2 e il c3 di Schuberth e si trovano benissimo, ma faccio notare che lo usano su moto turistiche con ampi cupolini che riparano dal vento, quindi sicuramente in questo contesto più silenziosi.

[Gimmy]

beh è ovvio che se sono su strade statoli o cose del genere lo chiudo e anche d'inverno, ma capisci bene che in estate, con 35° all'ombra, in paese camminando a 20Kmh e la ventola del motore che sprizza calore da tutti i lati, tenere il casco integrale è un piccoloooooooo incubo........hihihihih

[goblin]

Anch'io uso un casco modulare.. sò benissimo che non ha la stessa sicurezza di un integrale ma sono talmente abituato al casco aperto da cross che era l'unico modo per invogliarmi ad avere addosso qualcosa di più sicuro che potessi aprire quando volessi.
Io valutai il shibert e il shoei, al momento erano considerati tra i migliori, optando alla fine per il shoei per il peso, la forma più piccola e un pò più sportiva e la calzata.
Lo ordinai via internet dalla germania per 380€ quando le migliori offerte in veneto erano sulle 430 in offerta su 520 di listino (se ricordo bene).
Non è forse al pari di silenziosità di un caberg, ma sono tutt'oggi soddisfattissimo.

[ilvip]

[thaco]

io avevo preso un nolan ed ogni giorno mi maledivo per aver scelto il modulare... con l'integrale, altra vita!!
Un consiglio? lascia perdere... soldi buttati...

[vic64]

Il casco modulare se presente la lettera P sull'omologazione, che parifica la resistenza del casco modulare ad uno integrale, per me è perfetto. Se la scritta è NP vuol dire che è assimilato al Jet. Io ho preso un Givi hp5 xo8 costa circa 200 euro ma l'ho trovato a 140. Non è molto leggero1,750 Kg, la leggerezza si paga vedi shubert 250 euro in più per un etto e mezzo di meno (ne vale la pena per un modulare?) Il casco calza benissimo, è bello, comodo non ha eccessivi rumori aerodinamici ed è completo di prese d'aria per la ventilazione, visierina scura integrata con comando esterno,(comodissima ho eliminato gli occhiali) la visiera è sia aperta che chiusa.
I test lo valutano tra i primi in sicurezza l' ho letto recentemente in una recensione su un giornale non ricordo la testata.
Fuori città preferisco l'integrale, ho un Suomy vandal, più leggero e compatto.

[uffa]

potresti provare il nolan classic n 43 air, molto leggero, visierina scura con comando esterno, predisposizione interfono, prezzo intorno ai 200 euro

[ilvip]

si ma il 43 air non lo definirei nemmeno un modulare è un vero e propio jet con una pseudo mentoniera non protettiva , quello che differenzia proprio le omologazioni sul casco sono queste , se compri un "modulare " omologato come jet significa che la sua mentoniera non è protettiva mentre se lo prendi con omologazione da integrale devi tenerlo chiuso il casco mentre cammini , quelli con doppia omologazione hanno la peculiarità di avere entrambe le caratteristiche del jet e dell integrale , quindi se pensate di comprare un modulare omologato per "integrale" sappiate bene che se vi beccano con la mentoniera aperta possono tranquillamente multarvi , quindi visto che si compra un casco "nuovo" e tutti usano spesso il modulare "aperto" compratene uno con doppia omologazione