Il motore non tira più... [Aggiornamento pag. 4]

[clo 5]

sul fatto del tirare lo appoggio a fabio

[Pacciani]

comunque io sostengo e ripeto che il problema se parte alla fonte non lo risolvi con una centralina AGGIUNTIVA poichè la tua lavora sempre.
controlla sensori e filtro,che magari è una cazzata ,anche i tubicini aria che vanno sul corpo farfallato ed in giro(a me uno ha dato problemi)
se ti dovesse servire una centralina originale ,io ne ho una smontata da una moto incidentata con 350 km ,ho copia documento demolizione .
però non ho chiavi ,poichè era con il motore che ho comprato ,ho anche qualche sensore e la scatola filtro completa.bobine ed altro.
quindi se trovi il problema ,prima di spendere soldoni mi contatti e se ce l'ho spendi soldini.

[ghess]

alex novità?

[Sevendubrazil]

macchè.. tra neve e pioggia è ancora ferma nel box. Ho già preso O2 eliminator da Neeko ed è ancora bello e impacchettato, a giorni mi arriverà anche il decat arrow, adesso devo solo trovare una centralina.
nel frattempo sto cercando di trovare un'altra officina Honda dalle mie parti per avere un'altro parere "ufficiale".
Se il meteo nel we sarà clemente proverò disattivando la sonda e rimontando anche il filtro originale. Se non dovesse cambiare nulla ho stampato il foglio che gentilmente mi ha girato il Paccio e faccio verificare i sensori che mi ha segnalato.... Che vitaccia...

[Silver Arrow]

Seven ti consiglio di dare un'occhiata al filtro! Inoltre più che perdite di potenza io li chiamerei "VUOTI", due cose:
Carburazione: gestita dalla centralina giusto? Se noti questi vuoti da quando fa freddo è colpa della centralina che non riesce a "carburare" correttamente.
Ti sconsiglio di spendere soldi in modifiche in quanto se il problema ce l'hai di base figuriamoci con i pezzi che vuoi montare dove la carburazione è fondamentale (anche per la vita del tuo motore)

concludo dicendo: hai mai chiesto ad un'officina Honda quanto costa una centralina nuova? (suppongo un sacco di soldi), se il problema è proprio quello non te lo diranno mai (esperienze passate sulla mia pelle) specialmente se sei fuori garanzia.
Consiglio: informati sulla possibilità di montare una centralina e un blocco chiave di un cb 1000r incidentato (credo che anche honda abbini chiave- centralina) e secondo me risolverai tutti i problemi di motore che hai.

P.S: normalmente meccanici e concessionari non capiscono un caxxo di centraline

[Sevendubrazil]

Silver ormai dopo mesi di interventi sono certo anche io che sia un problema di centralina. La questione sostanziale è che Honda rifiuta il problema (per loro la centralina è perfetta)
Se dovesse essere necessario sostituirla, approfitterò subito dell'offerta del buon Pacciani ma prima effettuerò un'ultimo tentativo: ho appena acquistato il cablaggio della Rapid Bike Evo ed appena finirà di piovere proverò a metter su la Rapid di un amico per mapparla al banco e vedere che ne esce fuori.

[Silver Arrow]

Purtroppo quando ci sono problemi alle centraline sono guai e le case tendono a "fregarsene". Ricorda che con la centralina è abbinata alla chiave quindi sii certo che la chiave sia quella giusta!

[ghess]

oltre la chiave anche il blocchetto si deve cambiare se cambi centralina.. invece l'antenna hiss no

[Sevendubrazil]

sinceramente spero che non ce ne sia bisogno

[Sevendubrazil]

Aggiornamento: oggi pomeriggio passo in officina per gli auguri di rito e, tra un cazzeggio e l'altro, disattiviamo la sonda e montiamo l'O2 eliminator acquistato da Neeko.
Avrei voluto testare la moto per bene, ma con zavorrina al seguito e il caos cittadino ho solo potuto assaporare alcune "piccole" sensazioni:
l'effetto on/off sembra definitivamente sparito. Che sensazione stupenda tirare una marcia, chiudere subito il gas e non sentire più quel "bang" che sembrava strappar via il motore dal telaio
Ma la sorpresa più grande è stata l'erogazione del motore. Depositata temporaneamente la mia compagna al tabacchi con la scusa di comprarmi le sigarette, ho tirato un paio di marce in zona e... ragazzi non ricordo di aver mai sentito un tiro così prepotente dai 3000 giri.
Domattina scendendo al lavoro in solitaria proverò a tirarla per bene per vedere cosa succede tirando fino alla zona rossa, ma se le premesse sono queste..

Purtoppo il problema più grosso, ossia lo strattonamento perenne del motore è sempre presente ma, sempre in serata, sono arrivati un paio di regalini per la pupa (che saranno impacchettati e messi sotto l'albero per essere scartati il 25 con conseguente mia falsissima espressione di sorpresa e stupore) e che verranno trapiantati sulla cibbina il 27 mattina.



Domani, dopo una quindicina di chilometri di test più approfondito, aggiornerò di nuovo il topic