Anteriore Ballerino...?

[Francio]

Salve ragazzi... Vi pongo un problema che ho notato da un paio di giorni. Premetto che ho il CB preso usato da quasi un mese e ho fatto un migliaio di km senza lamentare alcun problema. La moto montava le pirelli dragon supercorsa pro che ho finito due gg fa. Al chè cambio gomme con le dunlop sport smart. Grande gomma, niente da dire.. Ma mi sembra di notare che il manubrio tende a "saltellare" molto piu facilmente rispetto a prima... Forse le gomme nuove essendo piu rigide delle precedenti evidenziano i limiti della forcella originale? P.S. Ho preso un dosso non segnalato proprio prima di cambiare le gomme a circa 50-70 km/h in accelerazione.. Ero in 2 e ho sentito l'anteriore andare a pacco...non è che puo dipendere da quello? Non credo però che la forcella sia così di burro..! Vero?

[Avenar]

Premesso che la forca originale sia una ciofeca....

In accelerazione il peso va sul posteriore e difficilmente ti va a pacco la forca, semmai si compreime troppo il mono, che anch'esso non è un granchè. Cotrolla quanto è tirata la molla dietro... Potresti anche verificare la pressione delle gomme...

[Francio]

Giuro di aver sentito la forcella arrivare a fondo corsa.. E sentito il classico colpetto! Non credo che comunque questo abbia rovinato qualcosa.. Il mono non mi da particolari problemi.. È davanti che sto notando il manubrio che saltella come se ci fosse il fondo sconnesso.. Anche in accelerazione e a basse velocità si nota di piu! Prima la moto mi sembrava piu stabile... Quindi resta da capire il perchè di questo...se è un discorso di gomme nuove che evidenziano un limite della forcella gia presente precedentemente oppure se col colpetto qualcosa all'interno della forcella si sia allentato.. È come se ci fosse meno freno in estensione e torna su piu rapidamente rispetto a prima facendomi avvertire tutte le sconnessioni del manto stradale.. Non so se ho reso bene l'idea del problema... Le sospensioni se prima andavano bene non capisco perchè ora non dovrebbero!

[roby]

la pressione della gomma anteriore è corretta??

[ghess]

la forcella tutta originale va a pacco questo è vero ... anche se vai ad uno.... ho avuto sti problemi intorno ai 15.000 km
ma mai è andata a pacco in accellerazione almeno che non ti trovi uno scalino di 20 cm a terra e ci sali ...
hai cambiato le ruote e senti la ruota ballerina beh sulle gomme nuove ci sono i peletti se non si consumano danno fastidio...
consiglio effettua la revisione alla forca non è normale che va a pacco ... effettua cambio olio e modifica all'idraulica come abbiamo fatto tutti .....oppure metti le molle un pò più dure ma risolvi poco

[Avenar]

[Francio]

Vo ringrazio per i consigli..! È andata a pacco perche il dosso era altino e la moto ha praticamente saltato! Non l'ho visto perche anche la macchina di fronte a me l'ha ignorato ! Comunque per rispondervi la pressione è 2,3 ant e 2,5 post... Nel week end faro un po di km e quindi vedro se andando via i peletti la situazione migliora.. Ho in preventivo il kit forcella.. A proposito.. Voi vosa avete montato? Nel frattempo potrei farla revisionare e sostituire l'olio.. appena ho cash faro una modifica come si deve.. p.s. Di norma non va a pacco.. La moto ha 8000 km e da quando l'ho presa è arrivata a fine corsa solo domenica in questo episodio.. Che sia morbida e con poca idraulica concordo.. Ma comunque sia non aveva mai saltellato prima :smile:

[Gattaccio]

Ho finito proprio ieri il treno di SportSmart e non ho mai riscontrato i problemi che lamenti (le sospensioni sono ancora originali).
Io controllerei anche la bilanciatura, perché l'anteriore non è NTEC, è convenzionale e pertanto non così rigido come il posteriore.

[Francio]

Ok... Perdona l'ignoranza ma che intendi per bilanciatura? Quindi per il posteriore se ho ben capito la pressione di 2,5 è troppo alta... A me il gommista ha consigliato questa per uso cittadino, e quando vado a fare una smanettata di sgonfiare ant e post di 0,2.. Come mi regolo?

[Gattaccio]

Bilanciatura = equilibratura = piombatura, cioè i pesetti che mettono sul cerchio per equilibrare la ruota.

Per le pressioni, leggiti un po' di pagine:

viewtopic.php?f=111&t=6365&st=0&sk=t&sd=a&hilit=sportsmart&start=360#p359063

cosi ti rendi conto del perché.