Prima uscita in pista.. e prima grattugiata: cosa fare?

[renatino]

A me lo hanno montato quando ordinai la moto. Lampegig costanti con ogni tipo di led o lampadina. Montalo senza pensarci 2 volte!

[lollo1974]

anche io sono scivolato in pista a varano alla prima esse ( sinistra ) dopo 3 ore che giravo e ho riportato gran parte dei danni che hai elencato con l'aggiunta di un coccio nel serbatoio causato dal gruppo comandi e la sciappatura della plastica del codino , per fortuna ( si fa per di ) avevo montato i tamponi salva motore che anno salvato il carter , il tuo serbatoio si è salvato dalla scivolata?
per quanto riguarda la tua posizione di guida ti posso dire che devi tirar fori la chiappa quando pieghi e pigiare forte sulle pedane , che devono esere alzate e arretrate ( io monto le rizoma pe080 ).
Altra cosa fondamentale sono le gomme , ci vogliono bone possibilmente in mescola , le stradali vanno bene i primi giri ( 5 -6 ) poi si surriscaldano troppo e ti dovresti fermare per farle ghiacciore , per la prima pistata si consiglia di mantenere l'assetto originale .
Conclusioni :
- gomme bone
- eliminare il superfluo ( specchi , frecce , porta targa )
- tamponi para motore
- pedane rialzate ( anche se poi le strusci lo stesso )

[Riccardopuggioni]

[Tessaiga]

michelone .... posso darti un caloroso e sincero consiglio?

non focalizzarti sullo "studio dei movimenti " da fare.... quando sei in pista... è istinto.. e pratica... se cominci a pensare... mentre sei in staccata.. a quello he devi fare....99% finisci in terra... perchè si parla di frazioni di secondo non hai tutto sto tempo per pensare.. ed agire... devi farlo insime...
a volte ti ritrovi con la ruota posteriore bloccata e se vuoi fare la curva la devi buttare giu comunque...

il motto è : pensa di me e fai di più!!

[renatino]

Mi spiace contraddirti ma la pista NON E' ISTINTO. Esistono delle basi che non possono essere lasciate ad interpretazione.
Prima tra tutte la posizione in sella che deve essere appresa con vari step!

Poi ognuno ha il suo personale stile, ma solo nell applicare queste regole SACROSANTE.

GIRARE ALLA BABBO MORTO AD ISTINTO PORTA A SOLO UNA COSA..... FARSI E SOPRATTUTTO FARE DEL "MALE" fisico o se ti va di culo solo economico! (chiedere a pacciani e tano solo per citarne qualcuno)

Non sono un pilota ma di pistate e di grattuggiate ne ho fatte diverse. fortunatamente con moto solo pista .....e certe causate da babbi di minchia che pensavano che la pista fosse fatta solo per raccontarla al bar....ECCO L'ISTINTO A COSA PORTA.

Poi esiste gente più o meno portata che apprende in meno tempo....ma qualcuno che gli sipega le basi esiste sempre.

Vado in moto da 11 anni ed ancora oggi quando vedo qualcuno davanti a me tento sempre di studiarne i movimenti per imparare e migliorare

[lollo1974]

sono d'accordo con renatino , qualcuno che spieghi le regole per girare in pista ci vole .

[michelone]

Concordo sul fatto che l'istinto serva, alla fine anche quando sali in sella la prima volta in assoluto ti affidi all'istinto e impari poco alla volta....ma non credo si possa prescindere dall'imparare una tecnica di guida. Secondo me è un po come tutto, all'inizio devi studiare, imparare e , soprattutto, capire....e magari sarò sicuramente imbranato all'inizio perchè proverò a mettere in sequenza tutti i vari step. Una volta che sei padrone della tecnica i vari movimenti verranno naturali anche perchè, come dici tu, si fanno in una frazione di secondo, e quando le fai in così breve tempo non puoi pensare. Ti puoi affidare all'istinto per quella parte di guida che hai innata dentro te....o magari in seguito per andare oltre i limiti, per azzardare un po' di più.
Questa, ovviamente, è la mia idea. Ci saranno anche persone che, come in tutti i campi, sono "dotate" dalla nascita e riescono ad essere ottimi piloti senza che nessuno li abbia "addestrati".

Una cosa che ho notato, parlando d'istinto è che se provo a piegare "stile pista" (ho fatto qualche accenno con la dovuta cautela su strada ieri), l'istinto mi porta a spingere sul semimanubrio in senso in verso e la moto si alza, è come se la si scendere mi faccia andare, anche col busto, in direzione opposta. Cosa che non mi capita nella guida "normale" da strada.

[petrox]

Caro Michelone, l'ultima frase faccio fatica a capirla e ti spiego il perchè:

Non c'è tantissima differenza tra guidare per strada o guidare in pista, a livello di tecnica ovviamente. Le azioni che si compiono per indirizzare la moto sono le medesime, fatte le dovute eccezioni per quanto riguarda le traiettorie ecc ecc. E' un esempio il fatto che molta gente mette il ginocchio giù per strada tanto quanto in pista. A mio avviso, visto che non padroneggi molto la tecnica di usare il corpo nella guida, il timore di piegare ancor di più ne è la diretta conseguenza ed è normale. Pensa in primis a guidare bene, il gionocchio a terra, la prima grattata, gli sdraioni da foto poster e la velocità verranno da sole, fidati. Una decina di giorni fa io e Ghess abbiamo accompagnato in pista un ragazzo che girava per la prima volta e che aveva poca dimestichezza con la guida di corpo. Piano piano, nel corso della giornata è passato dal fare i vari giri completamente in apnea a guidare sempre meno contratto e timoroso. Ci ha dato ascolto, si è fatto "trainare" un pò e alla fine, concentrandosi soprattutto sulla posizione da tenere e sul guidare bene, ha battezzato le saponette ed ha imparato tanto, senza forzare nulla. Quando toccherà ancora a te di girare in pista, non pensare alla velocità (elimini già una fonte di timore) ma goditi soprattutto la guida, il resto, lo ribadisco, viene da solo

[michelone]

E' difficile spiegare, in strada, anche perchè vado sempre in due, guido con le gambe chiuse sulla moto, non esco molto col corpo, nonostante questo piego molto e non sento timore a scendere.....se provo ad andare solo , ad uscire un po dalla sella, ad aprire la gamba è come se la parte superiore del corpo si muovesse in senso opposto.

Mi rendo conto benissimo di quello che dici tu, infatti non andrò in pista cercando di fare il fenomeno o i tempi, voglio andare tranquillo, curare gli errori (nella speranza che me li facciano notare) e acquisire tranquillità e sensibilità.

Misà che è meglio che vado in pista con qualcuno del forum, da quello che ho capito siete dei grandi...quasi quasi.

[ghess]

a michelo' ... hai capito vai in pista e metti il culo fuori

abbiamo spiegato tutto o almeno cio che serve se poi non ci riesci non te la prendere ...imparerai pian piano.