BAR DELLO SPORT #58 - MOTOGP 100%&BISCOTTI SAPOR COMPLOTTI

[Tommy]

BIKERACING PUNTO IT

La prima Ducati MotoGP 1000cc della nuova era, progettata, sviluppata e realizzata in poco meno di 2 mesi, ha reso orgoglioso il presidentissimo Gabriele Del Torchio, per primo salito sul palco illustrando programmi e ambizioni per la stagione 2012.

“Siamo emozionati per questo evento e per quello che andremo a scoprire qui, proprio nel cuore della Ducati e della nostra community. Ci teniamo molto ai nostri tifosi e Ducatisti: sono parte della nostra famiglia ed il loro sostegno è fondamentale per ogni nostro progetto. Filippo Preziosi ed il suo team, senza soste, hanno affrontato questa nuova sfida con impegno, determinazione e coraggio: il coraggio di un’azienda italiana, di Bologna e della Motor Valley. Come Ducati siamo orgogliosi di esser qui e di tener alto il vessillio dei motori made in Italy nel mondo.”

Entrando più nello specifico, Filippo Preziosi ha subito fatto chiarezza sulle pecualiarità della nuova GP12. “Ci sono state tante indiscrezioni a proposito da parte della stampa, ma posso confermare che l’angolo di bancata dei cilindri resta di 90°, così come correremo a cilindrata piena: la GP12 è una 1000cc a tutti gli effetti. Per noi è stata una sfida difficile, ma emozionante: in poco tempo abbiamo dovuto progettare una moto che potesse risolvere i problemi incontrati nel 2011. Tutti i ragazzi hanno accetto questa sfida con entusiasmo a partire dai test di Valencia dello scorso mese di novembre: ci hanno messo l’anima, adesso siamo riusciti a portare in pista una moto completamente nuova con soluzioni diverse, pensando al futuro.”

Nel giorno della festa del Papà, Preziosi ha fatto un profilo della sua “bambina”. “E’ un pò irrequieta e richiede cure particolari. Cercare l’armonia era il nostro principale obiettivo e siamo già riusciti a fare i primi passi avanti.”

Svelate le caratteristiche tecniche, Valentino Rossi e Nicky Hayden sono saliti sul palco parlando di vacanze, social network, ma soprattutto svelando la nuova livrea, particolarmente apprezzata dai due piloti. “Speriamo sia la moto giusta“, ha detto il 9 volte Campione del Mondo



Che dire? Hanno mantenuto i 90° di angolo (moto "lunga" e pesi meno concentrati), è un 1.000 pieno, Rossi è speranzoso.

Venerdì già sapremo di più. Cronomentro alla mano.




SUPPOniamo che sia dietro a tutti come a Sepang, che succederà? Cosa inventerà Ducati? Speriamo non sia così......anche perchè le novità di rilievo arriveranno dopo 3-4 gare........

Dita incrociate per il Rossi nazionale

[alf71]

[Tommy]

Pochi sanno che nel frattempo Rossi ha fatto un nuovo test sulle 4 ruote!!!!

[firemoon]

[Handrea]

Azz se smanettano quegli affari , sarà pure la finestra video piccola ma mi è andata insieme la vista....speriamo pure le nuove Ducati vadano altrettanto....

[Sgabbiato]

Se lo becca il Tonga gliele ficca!!
Anzi, lo BasTonga

[Tommy]

Ieri intanto hanno inziato a girare a Jerez Moto2 e Moto3 - bello rivedere Marquez là davanti!!! E spettacolare avere 15 moto in poco più di un secondo!!!




Moto2 World Championship 2012
Test IRTA Jerez, Classifica 1° giorno

01- Thomas Luthi – Interwetten Paddock – Suter MMXII – 1’42.627
02- Takaaki Nakagami – Italtrans Racing Team – KALEX Moto2 – + 0.226
03- Claudio Corti – Italtrans Racing Team – KALEX Moto2 – + 0.336
04- Pol Espargaro – Pons 40 HP Tuenti – Pons KALEX – + 0.346
05- Marc Marquez – Team CatalunyaCaixa Repsol – Suter MMXII – + 0.453
06- Mika Kallio – Marc VDS Racing Team – KALEX Moto2 – + 0.582
07- Andrea Iannone – Speed Master Team – Speed Up – + 0.603
08- Tito Rabat – Pons 40 HP Tuenti – Pons KALEX – + 0.759
09- Alex De Angelis – NGM Mobile Forward Racing – Suter MMXII – + 0.828
10- Toni Elias – MAPFRE Aspar Team – Suter MMXII – + 0.840
11- Scott Redding – Marc VDS Racing Team – KALEX Moto2 – + 0.851
12- Simone Corsi – Iodaracing Project – FTR Moto M212 – + 0.880
13- Angel Rodriguez – Desguaces La Torre SAG – FTR Moto M212 – + 1.046
14- Johann Zarco – JiR Moto2 – MotoBI – + 1.060
15- Julian Simon – Avintia Racing – FTR Moto M212 – + 1.062
16- Xavier Simeon – Tech 3 Racing – Tech 3 Mistral 610 – + 1.095
17- Bradley Smith – Tech 3 Racing – Tech 3 Mistral 610 – + 1.177
18- Mike Di Meglio – Speed Master Team – Speed Up – + 1.221
19- Dominique Aegerter – Technomag CIP – Suter MMXII – + 1.331
20- Roberto Rolfo – Technomag CIP – Suter MMXII – + 1.492
21- Max Neukirchner – Kiefer Racing – KALEX Moto2 – + 1.519
22- Gino Rea – Federal Oil Gresini Moto2 – Moriwaki MD600 – + 1.524
23- Yuki Takahashi – NGM Mobile Forward Racing – Suter MMXII – + 1.534
24- Ratthapark Wilairot – Thai Honda Gresini Moto2 – Moriwaki MD600 – + 1.654
25- Axel Pons – Pons 40 HP Tuenti – Pons KALEX – + 1.916
26- Nico Terol – MAPFRE Aspar Team – Suter MMXII – + 1.947
27- Randy Krummenacher – GP Team Switzerland – KALEX Moto2 – + 2.095
28- Alexander Lundh – Cresto Guide MZ Racing – FTR Moto M212 – + 2.815
29- Eric Granado – JiR Moto2 – MotoBI – + 3.048
30- Damian Cudlin – QMMF Racing Team – Moriwaki MD600 – + 3.372
31- Ricky Cardus – Arguiñano Racing Team – AJR Moto2 – + 3.626
32- Elena Rosell – QMMF Racing Team – Moriwaki MD600 – + 3.844
33- Marco Colandrea – SAG Team – FTR Moto M212 – + 4.186



In Moto3 bellissimo avere davanti un Italiano!!! Il nostro Romano ha messo in riga tutti. Speriamo che il buongiorno si veda davvero dal mattino




Moto3 World Championship 2012
Test IRTA Jerez, Classifica 1° giorno

01- Romano Fenati – Team Italia FMI – FTR Honda M312 – 1’47.414
02- Maverick Vinales – Avintia Racing – FTR Honda M312 – + 0.341
03- Danny Kent – Red Bull KTM Ajo Factory Team – KTM M32 – + 0.660
04- Sandro Cortese – Red Bull KTM Ajo Factory Team – KTM M32 – + 1.081
05- Zulfahmi Khairuddin – AirAsia SIC Ajo – KTM M32 – + 1.148
06- Hector Faubel – BANKIA Aspar Team – KALEX KTM – + 1.163
07- Miguel Oliveira – Team Estrella Galicia 0,0 – Suter Honda Moto3 – + 1.200
08- Luis Salom – RW Racing GP – KALEX KTM – + 1.315
09- Alberto Moncayo – BANKIA Aspar Team – KALEX KTM – + 1.608
10- Alexis Masbou – Caretta Technology – Honda NSF250R – 1.678
11- Niccolò Antonelli – San Carlo Gresini Moto3 – Honda NSF250R – + 1.679
12- Niklas Ajo – TT Motion Events Racing – KTM M32 – + 1.952
13- Arthur Sissis – Red Bull KTM Ajo Factory Team – KTM M32 – + 1.953
14- Danny Webb – Mahindra Racing – Mahindra MGP3O – + 2.085
15- Alex Rins – Team Estrella Galicia 0,0 – Suter Honda Moto3 – + 2.218
16- Alan Techer – Technomag CIP TSR – Honda NSF250R – + 2.316
17- Louis Rossi – Racing Team Germany – FTR Honda M312 – + 2.339
18- Alessandro Tonucci – Team Italia FMI – FTR Honda M312 – + 2.474
19- Brad Binder – RW Racing GP – KALEX KTM – + 2.496
20- Jack Miller – Caretta Technology – Honda NSF250R – + 2.987
21- Kenta Fuji – Technomag CIP TSR – TSR3 Honda – + 3.297
22- Jakub Kornfeil – Redox Ongetta Centro Seta – FTR Honda M312 – + 3.421
23- Adrian Martin – JHK Laglisse – Honda NSF250R – + 3.635
24- Marcel Schrotter – Mahindra Racing – Mahindra MGP3O – + 3.811
25- Efren Vazquez – JHK Laglisse – Honda NSF250R – + 3.941
26- Jasper Iwema – Moto FGR – Moto FGR Honda – + 4.657
27- Jonas Folger – Iodaracing Project – Ioda TR002 – + 5.121
28- Ivan Moreno – Andalucia JHK Laglisse – FTR Honda M312 – + 5.614
29- Isaac Vinales – Ongetta Centro Seta – FTR Honda M312 – + 5.814
30- Manuel Tatasciore – Ambrogio Next Racing – Oral M3 – + 5.889
31- Simone Grotzkyj Giorgi – Ambrogio Next Racing – Oral M3 – + 6.254
32- Luigi Morciano – Ioda Team Italia – Ioda TR002 – + 6.783

[Tommy]

E nell'attesa dei test di Jerez che per la MotoGP iniziano domani, ecco che nasce una nuova amicizia.



Da MOTOCICLISMO PUNTO IT

Tutto iniziò nel 2002, quando Jorge Lorenzo aveva 15 anni e iniziava la sua avventura nel Motomondiale con la Derbi. In quell'anno, il primo della neonata MotoGP, Max Biaggi era il pilota di punta della Yamaha, e già plurititolato, coi suoi 4 mondiali GP in 250 (e la sequenza di secondi posti finali in 500).

Facilissimo per un giovane pilota avere Max come idolo, ed è esattamente la situazione in cui si trovava Lorenzo, che stravedeva per Biaggi. Poi la vita li ha portati su strade diverse e in pista non si sono mai incrociati, ma hanno continuato le proprie brillanti carriere vincendo entrambi dei titoli iridati. Sarà per questo che, grazie alla tecnologia, ora è nata un'amicizia? Partita in forma virtuale su Twitter, ora diventa anche reale, con l'incontro dei due in Spagna.

L'occasione sono stati i test Aprilia SBK ad Aragon, dove Biaggi (@maxbiaggi) ha sistemato la sua velocissima RSV4 in vista della gara di Imola e dell'intera stagione. È bastata una telefonata a Jorge Lorenzo (@lorenzo99) e la cena sushi a Barcellona è stata organizzata. Ovviamente i due hanno twittato foto e commenti, con Max che parla di "Serata divertente con Lorenzo e altri amici, gran sushi e tante risate".

Magari alle spalle di Valentino Rossi? Non vogliamo fare i maligni a tutti i costi, ma la profonda rivalità con Rossi è una delle cose più evidenti che legano Max e Jorge, soprattutto il romano può riconoscere in Lorenzo un degno prosecutore della sua interminalbile lotta col pesarese, che lo spagnolo ha avuto il merito di battere, e per giunta con la stessa moto e nella stessa squadra. Ovviamente nessuno dei due ci dirà mai quali sono gli argomenti delle loro conversazioni. Ma la stima c'è, lo conferma il "mieloso" tweet dello spagnolo, dove dice che Biaggi è "un mio amico e idolo d'infanzia. una persona con grande personalità e molto intelligente".



Ora, va bene che la MotoGP ormai ha scarso interesse, ma sto vedendo una tendenza più verso il "grande fratello" che le sane scazzottate in diretta come accadeva tanto tempo fa....ora ci si sfotte....su Twitter.....

"Oh, se non stai attento ti tiro una twittata in faccia"

Poveri noi......

[Sgabbiato]

In comune hanno che a tutti e due piace il pesce crudo...

Ora arriva Fabio e mi fucila

[Tommy]

Va là speriamo che da domani il cronometro permetta di tornare a vedere Rossi sorridere, Twitter o non Twitter.......