DUCATI = fallimento?

[Tommy]

[clo 5]

[Tommy]

[rocco]

Anche io tifo "motociclismo" ma sono un pò di parte, se alla fine fanno a spallate Rossi e Lorenzo tifo Rossi. Sono d'accordo sul discorso delle moto italiane e lo sto provando personalmente avendo da poco acquistato un'Aprilia. Come dice il Vip "grande mezzo" veramente grande mi sta stupendo ogni giorno. Voglio solo dire che il mito giapponese o BMW esiste ma penso che noi italiani, nel nostro piccolo ci siamo.....eccome se ci siamo.

Anche io cappuccio e brioche alla marmellata...

[clo 5]

tommy chiaramente la mia era proprio una provocazione da bar io capisco da come scrivi che di moto te ne intendi però mi sembra che qualunque ducati provi ti piaccia. a me le honda non è che mi piacciano tutte ,come ad occhi chiusi mi comprerei una sf se me lo potessi permettere poi se fosse troppo difficile da guidare la venderei ,vedi ho letto che la cb non ti è piaciuta proprio perchè troppo facile ,ecco per te questo e un difetto per me e un pregio.per quanto riguarda provare ducati ho provato due monster di amici un 620 e un 1000 ebbene dico w la cb, non mi sono piaciute per nulla.anche io amo il motociclismo però della ducati come marca non me ne frega nulla io guardo solo i piloti ,e a uno che a vinto 9 mondiali cosa gli vuoi dire ? quelli che in futuro non lo avranno mai visto lo considereranno un mito come agostini molti contemporanei lo criticano . e comunque chissà che un giorno non ci troviamo cosi un cornetto e cappuccino te lo offro volentieri

[sacramen]

Ducati andrebbe ammirata a priori perchè in un ambiente portato all'uniformità generale (gomme, sospensioni, telaio e quote motoristiche) ha avuto la faccia tosta di andare controcorrente studiando e portando in pista uno schema differente ed innovativo.
Sulla carta il progetto Ducati (motore portante e telaio in carbonio) è rivoluzionario e potenzialmente devastante rispetto la concorrenza giapponese che si affida appunto all'esperienza dettata dal doppio trave.
Il suo problema è che in questi anni non ha avuto un buon sviluppatore... Stoner è un fenomeno, va forte con tutto quello che gli si da in mano. Ma, a detta di Guareschi, questo è un pregio ma anche un grandissimo difetto: ti fa vincere le gare ma allo stesso tempo non ti garantisce quella qualità nello sviluppo della moto rischiando di portarti fuori strada. Quando cadeva e nemmeno con la telemetria riuscivano a capire come mai accadevano certe cose, quello è il chiaro segno che lo sviluppo è entrato in un vicolo cieco... Se non sai PERCHE' è successo qualcosa non sai nemmeno cosa modificare... Ed il fatto che solo lui sapesse portare la moto è un altro segno...
L'ingaggio di Rossi serve a riportare la Ducati sulla giusta strada dello sviluppo.. Ma non della GP11!!! Secondo me, cercando di modificare la moto attuale, stanno raccogliendo dati per sviluppare la GP12... Considerando che il "telaio" in carbonio lo progettano e producono in 3 settimane, rischiano veramente di riuscire a portare un telaio differente per ogni circuito creando così la prima moto che ci si può VERAMENTE cucire addosso!!!
Al pensiero che una simile soluzione possa trovare uno sbocco anche in un'applicazione stradale (possono comunque creare la rigidità necessaria a qualunque situazione) già mi vengono i brividi... Che differenza ci sarebbe fra la GP12 e la SBK?

[desbela]

...non è che la voglio gufare eh ma credo che non succederà mai

[sacramen]

So che è un sogno ma pure le forcelle a steli rovesciati non sono uscite subito nelle moto di serie... Pure il telaio in alluminio...
Non credo che Ducati si sia buttata su uno schema progettuale simile senza valutarne un possibile sbocco per la produzione di serie... Del resto è già abituata a progettare moto con motore stressato e dovrebbe solamente sostituire il traliccio con lo scatolozzo...
Altro che scoppi irregolari della R1, o il leveraggio progressivo della Honda o controlli di trazione... Quelle in confronto sono minchiate...

[Tommy]

[sacramen]