BAR DELLO SPORT #58 - MOTOGP 100%&BISCOTTI SAPOR COMPLOTTI

[Gattaccio]

Non ci capisco più una beata .....

[Tommy]

Ve lo spiego:

- Le case costruttrici all’esordio o che non hanno conquistato almeno una vittoria (su pista asciutta) nella precedente stagione, potranno iscriversi alla classe “Open” con effetto immediato come nel caso di Ducati, con la disponibilità di 12 propulsori (contro i 5 della “Factory”) per tutto l’arco della stagione ed un serbatoio da 24 litri rispetto ai 20 della “top class”. Questa concessione regolamentare è prevista fino alla stagione 2016, con libertà di sviluppo dei propulsori.

- Nell’eventualità di determinati risultati conseguiti nell’arco del campionato (1 vittoria, 2 secondi posti, 3 terzi posti, rigorosamente in condizioni di “Dry Race”, pista asciutta) da uno o più piloti di una casa costruttrice iscritta alla classe “Open”, la medesima casa si vedrà togliere con effetto immediata 2 litri dal serbatoio delle proprie moto (da 24 a 22 litri). Nell’eventualità di tre vittorie conseguite nell’arco della stagione 2014, perderà anche la disponibilità della gomma di mescola “Super Soft” a disposizione degli iscritti alla classe “Open”.


In sintesi, succede questo:
Antani, blinda la supercazzola prematurata con doppio scappellamento a destra come fosse mondiale MotoGP, col tarapio tapioca.
E se blinda la supercazzola prematurata, una cosa di regolamento, come fosse di centralina e di vittorie prematurate, con la tarapia tapioca, tapioca tarapia, Factory, Open, Factory 2, allaccio il casco, cascoallaccia, e in fondo blindi in carenatura.
Come fosse di antani, ovviamente.


Chiaro?

[roby]

[Andrewmura]

Che casino.... stavolta si sono proprio impegnati per bene...

Quindi anche se hai la open che va più delle factory in base ai risultati te la castrano in modo che vinca sempre la factory

[alby]

[clo 5]

seghe mentali noi ? secondo me è il carmelo che se le fà stà riducendo il tutto a un pagliacciata ,ma come crei una categoria poi se va più forte la seghi ? ma vaffan....poi c'è chi non sopportava le gare perchè commentate da meda ? sono ben altri i problemi ,meda lo potevi zittire col telecomando ma ora .....

[sacramen]

[loverock]

Volevo riportare uno stralcio di un intervista ad espargarò che mi ha colpito particolarmente;parla della nuova centralina fornita dalla dorna per le Open:
"Magneti Marelli ce ne ha data una nuova da testare, che è simile a quella Ducati, ma è stata davvero difficile da capire: all’inizio non eravamo nemmeno in grado di avviare la moto, ma adesso siamo migliorati abbastanza. "
Cioè , ci rendiamo conto a che caxxo di livello siamo arrivati? Ma queste non sono più moto....
Non farò l'ipocrita, seguirò il campionato del mondo come ogni anno ( azzo è dai tempi di lawson, gardner e rainey che guardo le gare) ma quest anno si rasenta la pagliacciata.

[sacramen]

A dire il vero il commento di Asparago serviva per far notare la disparità di mezzi fra un team privato Open ed un team ufficiale Open: un conto è avere 3 tecnici a studiare l'elettronica, un altro è avere uno squadrone di tecnici.
Stessa cosa per il resto della moto: i team Open privati devono affidarsi ad una casa ufficiale per avere i componenti e devono arrangiarsi con quello che gli passano; un team ufficiale invece ha la possibilità sia economica che tecnica di fare quello che vuole.
Sono due situazioni completamente differenti, peccato che gareggiano con il medesimo regolamento e per lo stesso obiettivo. E non ne faccio una colpa a Ducati se ha scelto questa strada anzi, è stato un colpo di genio. La colpa semmai ce l'ha chi ha varato questo regolamento scritto con i piedi...

[clo 5]

Bene e se e vero quello che scrivono i giornalai stamattina la ducati e nuovamente factory robe da matti lascio ai piu ferrati l`approfondimento io bandiera bianca