BAR DELLO SPORT #58 - MOTOGP 100%&BISCOTTI SAPOR COMPLOTTI

[Tommy]

La vera follia sono i costi.

Intervistato da Eurosport Carlo Florenzano, storico consulente di Honda Italia, che ha curato la realizzazione di diversi trofei monomarca da cui sono arrivati tanti campioni italiani ammette con franchezza: “Il primo segreto dietro all’exploit della Spagna è quello degli investimenti. Da 15 anni almeno colossi della finanza come Repsol oggi o Telefonica e Santander in passato, hanno finanziato i campionati di base imponendo piloti spagnoli ai team e riuscendo ad abbassare notevolmente i costi e ad alzare il livello della competizione. Da noi purtroppo la Federmoto, anche quando non c’era questa crisi che penalizza le aziende e le sponsorizzazioni, non ha mai attuato delle politiche di questo tipo, cercando partner importanti e soprattutto provando ad abbassare i costi di iscrizione alle gare. L’unica azienda importante che sta investendo tanto nel mondo delle corse mostrando passione è la San Carlo e speriamo che lo continui ancora a lungo”. Parlando concretamente, per partecipare al Campionato Italiano di Velocità con un pilota bisogna spendere circa 8000 euro per il team e altri 3000 euro per l’iscrizione. Al Campionato Spagnolo, invece, bastano poco più di 1000 euro e team e pilota possono prendere parte all’intera stagione. Inoltre, grazie ai premi che vengono messi in palio, se il pilota si classifica sul podio o vince, il team si può ripagare la stagione guadagnandoci. Infatti, mentre in Italia il montepremi dell’intera stagione ammonta a 120.000 euro, in Spagna il totale è ben superiore, pari a 550.000 euro. - See more at: http://www.insella.it/news/spagna-batte ... VAxZk.dpuf



Grande Italia - come sempre

[sacramen]

Concordo. Anche se buttato là in modo un pò spannometrico...
Il problema è l'immagine generale del campionato. Purtroppo la FIM nel tempo si è crogiolata sui successi nel mondiale degli anni '90 e 2000 e gli sponsor hanno puntato sul ritorno d'immagine immediato tralasciando la "base". Cosa che invece in Spagna non è stato fatto.
E non è che il CEV costi poco perchè i primi in classifica girano con moto che potrebbero benissimo correre nel mondiale. E una KTM non ufficiale costa attorno i 40000 euri, mica bruscolini. Se andiamo a guardare i team ufficiali si superano i 200000 euro annui.

Alla fine tutto ruota attorno ai costi. Anche qui anni fa c'erano le moto ufficiali e non, ma le 125 avevano costi molto ridotti di gestione e molto spesso uscivano fuori gran manici che giravano su catorci. Però c'erano Cagiva e Aprilia che puntavano sui giovani da catapultare poi nel mondiale sulle proprie moto. Alla fine si creavano i vivai all'interno delle case ed erano un ritorno mediatico nel mondiale.
Ma con la scomparsa di Cagiva prima e Aprilia poi i vivai sono scomparsi lasciando tutto in mano agli sponsor privati... Che negli anni hanno puntato ai nomi grossi lasciando le briciole ai piccoli. E la crisi economica ha poi fatto il resto...

[daste71]

a Montano Lucino, vicino al confine svizzero, il padre di Lorenzo, che abita a Lugano, ha aperto una scuola corse per bambini. sono accorsi in centinaia, con la speranza di avere in casa un futuro 46 o 99. una domenica si è una no c'è anche Lorenzo ad assistere,
A detta della mia collega che ha il figlio di 7 anni che partecipa, la scuola è dura con corso pratico, teorici e palestra compresa.
speriamo che cambino le menti italiane, per aprire una disciplina sportiva che manca tanto al nostro paese

[remowilliam]

Purtroppo credo non succederà noi abbiamo Goi che corre nel Civ (34 anni) e loro hanno Quatarnaro nel Cev 15 anni.

da noi la federazione ha pensato bene di vivere di rendita negli anni d'oro(capirex/rossi/etc)senza investire pensando con visione miope che tutto potesse proseguire all'infinito, negli ultimi anni ne paghiamo le conseguenze e prima di invertire la rotta ed avere risultati passerà almeno un lustro se basta.

[alby]

In Quatar Ducati in grande spolvero. Il Dovi ha battuto il record che appartenva a Stoner.

[Tommy]

MotoGP™ World Championship 2015
Test Losail, Classifica 2° Giorno

01- Andrea Dovizioso – Ducati Team – Ducati Desmosedici GP15 – 1’54.907
02- Marc Marquez – Repsol Honda Team – Honda RC213V – + 0.184
03- Andrea Iannone – Ducati Team – Ducati Desmosedici GP15 – + 0.197
04- Jorge Lorenzo – Movistar Yamaha MotoGP – Yamaha YZR M1 – + 0.593
05- Valentino Rossi – Movistar Yamaha MotoGP – Yamaha YZR M1 – + 0.674
06- Dani Pedrosa – Repsol Honda Team – Honda RC213V – + 0.675
07- Cal Crutchlow – CWM LCR Honda – Honda RC213V – + 0.717
08- Bradley Smith – Monster Yamaha Tech 3 – Yamaha YZR M1 – + 0.741
09- Pol Espargaro – Monster Yamaha Tech 3 – Yamaha YZR M1 – + 0.751
10- Karel Abraham – AB Motoracing – Honda RC213V-RS – + 0.858
11- Yonny Hernandez – Pramac Racing – Ducati Desmosedici GP14.2 – + 0.865
12- Aleix Espargaro – Team Suzuki Ecstar – Suzuki GSX-RR – + 0.888
13- Scott Redding – Estrella Galicia 0,0 Marc VDS – Honda RC213V – + 0.896
14- Maverick Vinales – Team Suzuki Ecstar – Suzuki GSX-RR – + 0.903
15- Hector Barbera – Avintia Racing – Ducati Desmosedici GP14 – + 1.151
16- Nicky Hayden – Drive M7 Aspar – Honda RC213V-RS – + 1.197
17- Mike Di Meglio – Avintia Racing – Ducati Desmosedici GP14 – + 1.352
18- Eugene Laverty – Drive M7 Aspar – Honda RC213V-RS – + 1.435
19- Michele Pirro – Ducati Test Team – Ducati Desmosedici GP14.2 – + 1.569
20- Stefan Bradl – Athina Forward Racing – Forward Yamaha – + 1.817
21- Jack Miller – CWM LCR Honda – Honda RC213V-RS – + 1.851
22- Danilo Petrucci – Pramac Racing – Ducati Desmosedici GP14 – + 1.855
23- Loris Baz – Athina Forward Racing – Forward Yamaha – + 2.029
24- Alvaro Bautista – Aprilia Racing Team Gresini – Aprilia RS-GP – + 2.366
25- Alex De Angeli – Octo Iodaracing Team – ART GP14 – + 2.483
26- Marco Melandri – Aprilia Racing Team Gresini – Aprilia RS-GP – + 3.075

E Marquez ha pure affermato che il tempo, secondo lui, è stato fatto senza il supporto delle "Super-soft" - concesse a Ducati dal regolamento misto Open/Factory....
Mi sa che è proprio vero, la moto che aveva chiesto Rossi è arrivata con 3 anni di ritardo

Dovizioso e Iannone che fanno i Marquez confermano che questa Ducati è davvero nata bene.

Ho pubblicato tutta la classifica (fino al 26esimo crono) per non fare torto ai fan di Melandri

[Sgabbiato]

Beh dai è migliorato.. ora è solo a 3 secondi dal primo :D

Ma quindi Dovi è più forte di Stoner??
Domanda stronza...

[remowilliam]

Tommy Tommy ti sei dimenticato di dire che Melandri ha la febbre per cui e' ampiamente giustificato, la prossima volta diamo le info corrette

[clo 5]

Remo io con la febbre ci ho lavora una settimana ad alzare lastre di cartongesso

[delo87]

Sga non essere sacrilego!


Qualcuno potrebbe mandarti al rogo o alla gogna, stai all'occhio!