BAR DELLO SPORT #58 - MOTOGP 100%&BISCOTTI SAPOR COMPLOTTI

[Riccardopuggioni]

[clo 5]

per il proseguimento del rapporto è una dichiarazione gravissima, praticamente e guerra aperta

[Alex28]

[desbela]

[Alex28]

MISANO ADRIATICO – C’è Wayne Rainey a Misano e il paddock, giustamente, va in fibrillazione. Diciotto anni fa, Rainey cadde alla prima curva – adesso è l’ultima, perché si gira al contrario – mentre si trovava in testa al GP, con Luca Cadalora alle sue spalle. Sembrava una banale scivolata, ma gli esiti furono drammatici: da allora, il pilota americano è costretto a muoversi su una sedia a rotelle.
Dopo diciotto anni, Wayne ha deciso di tornare a Misano: difficile trattenere la commozione.
“Questo era comunque uno dei miei circuiti preferiti: purtroppo le corse di moto sono così! Nella mia carriera non sono caduto tante volte, ma alcune erano state decisamente più dure: evidentemente era destino che mi facessi male in quella occasione”.

Di fronte a un mito del motociclismo, la prima giornata di prove passa naturalmente in secondo piano. Dopo le difficoltà del primo turno, nel secondo Jorge Lorenzo ha cambiato passo e non solo ha ottenuto il primo tempo - tra l’altro con la gomma dura, mentre i suoi rivali hanno tutti utilizzato la morbida -, ma il suo ritmo è di gran lunga migliore di quello dei suoi rivali, con dieci giri in 1’34” basso, contro i quattro di Casey Stoner, i due di Dani Pedrosa e l’uno di Marco Simoncelli e Ben Spies.

“Tra il primo e il secondo turno abbiamo fatto un cambiamento incredibile – commenta il campione del mondo -: eravamo partiti con lo stesso assetto di Indi, mentre nel pomeriggio abbiamo utilizzato quello del Mugello. Possiamo vincere”.
E’ tornato spavaldo Lorenzo, dopo che alla vigilia aveva praticamente già alzato bandiera bianca in segno di resa: il campionato probabilmente è andato, ma domenica Jorge può sicuramente puntare al successo.

Anche se, naturalmente, i piloti Honda partono tutt’altro che battuti: sia Stoner sia Pedrosa non hanno ancora trovato la messa a punto ideale, mentre Marco Simoncelli è preoccupato soprattutto per i consumi
“Qui abbiamo qualche problema: spero di non dover correre in difesa per problemi di carburante” ha detto il Sic, comunque protagonista di un buon salto in avanti tra il primo e il secondo turno.

Ben Spies nel pomeriggio ha fatto prove di assetto, che non hanno portato i benefici sperati, mentre Andrea Dovizioso cerca più stabilità sia in frenata sia in accelerazione.

SOLITO ROSSI
Per quanto riguarda Valentino Rossi, i problemi sono sempre i soliti: poca confidenza con l’avantreno. Il nove volte iridato appare ormai purtroppo rassegnato e nella sua analisi delle libere, uguale a tante altre fatta quest’anno, l’aspetto più interessante è quando confronta il suo stile di guida con quello di Stoner.
“Abbiamo due stile completamente differenti: lui andava meglio di me con la Ducati perché usa meno l’anteriore rispetto a quanto faccio io. E’ una questione di posizione sulla sella, di statura, di sensazioni. Sinceramente, non penso di poter guidare come lui, ma bisogna arrivare a essere veloci con il mio stile di guida. Purtroppo perdo 2-3 decimi in ingresso in ogni curva: alla fine, sommati tutti insieme, fanno 1”4 di differenza”.

A breve una via di uscita non c’è, rimane la speranza che nel 2012 la situazione possa migliorare. Ma è tutt’altro che semplice.

[andamentolento]

L'unica via d'uscita al momento mi sembra: Ducati buttata nel cesso e Rossi in Honda, magari Gresini.

Ducati....

[fabiosire]

Che schifo..

sempre peggio ROSSI ha toccato il fondo e sta raschiando il barile


Ciao Fabio

[daste71]

Il problema è:
Se se ne va dalla ducati, dove va?
Ormai le ha già girate tutte e non credo che possa tornare in Honda o Yamaha
Nei team satelliti non hanno i soldi per pagarlo e per le modifiche che vuole
O si fa un team suo o rimane dov'è in attesa che lo accontentino

[daste71]

[Alex28]

MISANO ADRIATICO – Undicesimo in qualifica a 1”538 da Casey Stoner, settimo in gara a 23”703 da Jorge Lorenzo: divisi per i 28 giri della gara, significa meno di un secondo al giro. Il passo in avanti è stato evidente e per 18 giri Valentino Rossi ha addirittura fatto sognare i tifosi di poter conquistare il quarto posto. Poi, però, Rossi ha dovuto rallentare, ma ha comunque chiuso a sei secondi da Marco Simoncelli: insomma, considerate le premesse, può essere considerata una prestazione positiva.

“Sì – conferma il pilota della Ducati – sono piuttosto contento: è una gara da mettere tra le migliori del 2011 e del tutto inaspettata, dopo le difficoltà delle prove. Questa mattina, nel warm up, abbiamo fatto una modifica alla posizione, spostando in avanti la ruota anteriore: ho capito subito che avrebbe funzionato meglio. Poi ho dovuto anche provare un altro cambiamento, ma pur facendo solo 4 giri nel warm up con quella moto, mi ero reso conto che avremmo potuto andare meglio. Ho fatto una bella partenza e, soprattutto, un gran primo giro, nel quale sono riuscito a superare parecchi piloti, tra i quali Spies, e ad attaccarmi a Dovizioso. E’ stato bello e per 18 giri ho tenuto botta; poi la Desmosedici ha cominciato a scivolare molto e facevo troppa fatica: negli ultimi giri, come era già successo a Brno ho solo potuto difendermi. Ma non sono arrivato lontano né dal primo né dal quarto, riuscendo a battere di sette secondi Bautista, che negli ultimi GP mi era sempre arrivato davanti. Se avessi fatto questa modifica ieri, avrei potuto partire un po’ più avanti. In ogni caso, il mio giro veloce in gara è stato di 0”727 più lento di quello di Lorenzo, e di un solo decimo di quello di Simoncelli: diciamo che più di così non potevo fare, considerando anche che il mio tempo complessivo è stato di cinque secondi più basso di quello di Casey Stoner nel 2010”.


Come giudichi il sorpasso che ti ha fatto Simoncelli al quinto giro?
“Marco non pensa mai che ti può superare alla curva successiva rischiando meno: lui ti passa sempre nel punto dove se quello davanti non si rialza, si cade entrambi. Adesso sono solo nelle condizioni di “prenderle”, spero di poterle “dare” al più presto”.


Filippo Preziosi ha detto che qui avete utilizzato l’assetto base di Brno, facendo pochissime modifiche. In questi mesi, però, avete sempre fatto tantissimi interventi alla moto: troppi, forse?
“Quando prendi 1”5 al giro devi per forza fare qualcosa, ma ci siamo resi conto che questo qualcosa non c’è. Bisogna fare il tempo sfruttando al massimo il feeling con la moto: anche ad Aragon utilizzeremo l’assetto “base” di Brno. Il problema è stato cercare qualcosa che, in realtà, non c’è. Oggi riuscivo a guidare meglio rispetto alle qualifiche, mi fidavo di più dell’anteriore, ero piuttosto in forma: con una moto competitiva potevo stare davanti. E’ vero che a volte in prova fatico più degli altri piloti Ducati, ma ognuno ha la sua filosofia di lavoro: la mia è quella di prepararmi soprattutto per la gara, mentre quella di Barbera, per esempio, è attaccarsi a un altro pilota e fare il giro, quella di Hayden sfruttare al massimo lo gomma da tempo. Però, alla fine, l’unico pilota Ducati che, in qualche occasione, è stato vicino ai primi sono io”.


E’ ormai certo che la Ducati seguirà altre strade: è stata dura convincerli?
“C’erano due possibilità: o si continuava con una moto così o si provavano altre strade. Credo che la seconda scelta sia la più intelligente: ci proveremo”.