BAR DELLO SPORT - SBK & COCKTAILS

[sacramen]

Guarda, sono d'accordo con te su questo...
E' che si rischia di vedere una SBK senza team ufficiali! Ma credo che di questo passo sarebbe il male minore..

[Tommy]

Ultimo appuntamento Pre-Ferie

La Programmazione TV di Silverstone

Sabato 30 luglio

11.40: diretta Superbike Qualifiche 2 (La7)
15.55: diretta Superbike Superpole (La7)
16.00: diretta Superbike Superpole (Eurosport 2)

Domenica 31 luglio

12.10: anteprima Superbike Gara 1 (La7)
12.30: replica Superbike Superpole (Eurosport 2)
13.00: diretta Superbike Gara 1 (La7)
13.00: diretta Superbike Gara 1 (Eurosport 2)
14.00: differita Superbike Gara 1 (Eurosport)
14.00: differita Superstock 1000 Gara (Eurosport 2)
14.30: diretta Supersport Gara (Eurosport 2)
15.45: differita Supersport Gara (Eurosport)
16.15: diretta Superbike Gara 2 (La7)
16.30: diretta Superbike Gara 2 (Eurosport)


Silverstone nuova ha una parte guidata dove il rigore Ducati può fare bene, un lungo rettilineo dove i missili Yamaha e Aprilia possono scaricare i 230cv ed un misto dove anche BMW e Kawa possono esserci.

Honda mi sa che causa infortuni e moto questa volta chiuderà le fila.......

[Tommy]

Beh, Hopkins con la Suzuki ufficiale con la quale corre nel BSB ha messo in riga tutti che insulto per i piloti veri

Biaggi....per ora disperso........Melandri pure. Non è che si seguono "nel bene e nel male" ??

Vediamo domattina nelle cronometrate


Superbike World Championship 2011
Silverstone, Classifica Prove Libere 1

01- John Hopkins – Samsung Crescent Racing – Suzuki GSX-R 1000 – 2’06.667
02- Leon Camier – Aprilia Alitalia Racing Team – Aprilia RSV4 Factory – + 0.221
03- Jakub Smrz – Team Effenbert Liberty Racing – Ducati 1198 – + 0.301
04- James Toseland – BMW Motorrad Italia – BMW S1000RR – + 0.319
05- Carlos Checa – Althea Racing – Ducati 1198 – + 0.346
06- Troy Corser – BMW Motorrad Motorsport – BMW S1000RR – + 0.397
07- Leon Haslam – BMW Motorrad Motorsport – BMW S1000RR – + 0.433
08- Michel Fabrizio – Team Suzuki Alstare – Suzuki GSX-R 1000 – + 0.459
09- Tom Sykes – Kawasaki Racing Team – Kawasaki ZX-10R – + 0.521
10- Sylvain Guintoli – Team Effenbert Liberty Racing – Ducati 1198 – + 0.841
11- Maxime Berger – Supersonic Racing Team – Ducati 1198 – + 0.880
12- Alex Lowes – Castrol Honda – Honda CBR 1000RR – + 0.919
13- Eugene Laverty – Yamaha World Superbike Team – Yamaha YZF R1 – + 1.020
14- Marco Melandri – Yamaha World Superbike Team – Yamaha YZF R1 – + 1.085
15- Mark Aitchison – Team Pedercini – Kawasaki ZX-10R – + 1.120
16- Max Biaggi – Aprilia Alitalia Racing Team – Aprilia RSV4 Factory – + 1.293
17- Ayrton Badovini – BMW Motorrad Italia – BMW S1000RR – + 1.406
18- Jon Kirkham – Samsung Crescent Racing – Suzuki GSX-R 1000 – + 1.433
19- Noriyuki Haga – Pata Racing Team Aprilia – Aprilia RSV4 Factory – + 1.580
20- Roberto Rolfo – Team Pedercini – Kawasaki ZX-10R – + 1.781
21- Joan Lascorz – Kawasaki Racing Team – Kawasaki ZX-10R – + 2.438
22- Fabrizio Lai – Castrol Honda – Honda CBR 1000RR – + 2.751

[Tommy]

Vittoria n°300 per Ducati

Doppietta

Biaggi che dice che Ducati va di più perchè è un 1.200 (azz, ha ritrovato un libro di 3 anni fa....dopo che ha vinto il mondiale con un prototipo che va come una MotoGp)

Melandri che - più onestamente - dice che evidentemente la "coppia" conta di più della "potenza" (e ci voleva tanto a capire che puoi avere 3000cv ma se ne puoi usare solo 200 tanto vale averne 200?)

Bei sorpassi

Belle sportellate (sprecialmente in gara 2 tra Melandri e Biaggi)

Crollo verticale delle gomme negli ultimi giri - Pirelli, che combini?

Mondiale chiuso? Non, non penso proprio

[fabiosire]

Ciao Tommy,

ieri ho visto gara1 e gara2 (bellissima meglio la seconda..)

Comunque nelle interviste è stato il cronista a fare una domanda piccante a BIAGGI e MELANDRI dicendogli che il patron del team di CHECA sosteneva che sono in testa al mondiale nonostante una moto nettamente inferiore..

RISPOSTA di:

BIAGGI: è una barzelletta? Quindi è stata una risposta scherzosa senza andare sul pesante o piangendo..

MELANDRI: Marco invece ha detto inanzitutto che la Ducati è 1200 e comunque che come tutti sanno la moto di CHECA ha dei punti di forza notevoli con una coppia diversa che tratta le gomme meglio.. e per la potenza ha detto che in gara ci sono 20curve e 2piccoli rettilinei e che quindi se in curva si riesce ad andare più forte grazie a moto e gomme è molto meglio.. Quindi alla fine la risposta più tecnica, più pepata e più polemica in linea con la domanda è stata quella di macho melandri..

COMUNQUE RITENGO CHE LA DUCATI ABBIA UNA MOTO MOLTO COMPETITIVA E CHE IN TANTISSIMI CIRCUITI SIA NETTAMENTE SUPERIORE SPECIALMENTE LE GOMME LE TRATTA MEGLIO.. Non mi spiego perchè CHECA faceva dei tempi alla fine almeno di 1secondo migliori degli altri.. o è diventato un fenomeno oppure ci sarà un vantaggio?


Ciao Fabio

[ricsac]

bellissima la vignetta di ruggieri:



io credo solo nel manico di Checa...
anche perchè 2 anni fa spies vinse il mondiale con l'R1, Biaggi con l'RSV4 e la 1198 è sempre la stessa...

[Tommy]

[alf71]

Ma no, Biaggi frignone?

[ricsac]

Tommy ma tu sei un ducatista!

[Tommy]