BAR DELLO SPORT - SBK & COCKTAILS

[Tano]

vero...il dovi che sportella e' un po' difficile vederlo...
Pero' sicuramente aumenterebbe il livello della Sbk con l'ingresso di piloti con questi potenziali!!!
Sarebbe stupendo!!!

Grazie per il caffe' Tommy!!!


Questo Bar e' super!!!

[alf71]

Il mercato SBK entra nel vivo


Come ogni anno, il mese di luglio segna l’inizio dei rumors riguardanti il mercato team e piloti. Analizziamo e valutiamo le varie voci che riguardano gli schieramenti del 2013, iniziando da Spies in BMW e Hayden in Ducati | C. Baldi



Siamo a Luglio e come ogni anno nel paddock iniziano a diffondersi voci più o meno attendibili che riguardano team e piloti in ottica 2013. Di ufficiale sino ad ora c’è poco, ma quel poco è importante ed ha segnato l’inizio delle trattative. Stiamo parlando dell’annuncio da parte di BMW di schierare il prossimo anno un solo team e quindi due soli piloti, gestiti dalla squadra italiana. Ma chi ci sarà al fianco di Melandri (che ha un altro anno di contratto con la casa tedesca)? Sembra sia molto ben avviata (se non già conclusa) la trattativa per riportare in Superbike Ben Spies e per metterlo proprio al fianco di Marco Melandri. Una coppia stratosferica, che partirebbe ovviamente con i favori del pronostico, costringendo tutte le altre Case a potenziare le proprie squadre.

Carlos Checa
E vediamo allora come potrebbero correre ai ripari gli altri team, iniziando da Ducati. Difficilmente Checa resterà nel team Althea. Non ci sono dichiarazioni ufficiali in tal senso, ma sono molti i segnali che ci fanno ritenere finita la bellissima avventura di Carlos con la Ducati. Lo spagnolo ha bisogno di stimoli nuovi e di nuove sfide, ma non crede che la Panigale il prossimo anno potrà essere competitiva e permettergli di lottare con Aprilia, BMW e Kawasaki.
La casa di Akashi ha fatto la proposta più allettante al campione del mondo uscente. Sykes dovrebbe essere confermato e il team spagnolo che gestisce la Ninja ufficiali spera di poter schierare al fianco di Tom proprio il loro famoso connazionale.

Ducati
Il team Althea resterà la squadra di riferimento per la Ducati anche nel 2013 (mentre non si sa cosa intenda fare Audi nel 2014, visto che si parla sempre più spesso di un ritorno della casa italiana in Superbike in forma ufficiale). Parlando della prossima stagione Genesio Bevilacqua punta a confermare Davide Giugliano e, nel caso dovesse rimpiazzare Carlos Checa potrebbe bussare alla porta di uno dei piloti che da sempre piacciono molto al manager di Civita Castellana: Jonathan Rea. In seconda battuta anche Haslam (che però come vedremo è vicino alla Honda) potrebbe rientrare nei piani del team italiano, ma solo nel caso che Rea decida di restare ancora con Ten Kate. A meno che non abbiano fondamento i rumors che vogliono in Superbike l’americano Nicky Hayden. Potrebbe sembrare un’ipotesi remota, ma visto che il campione mondiale GP del 2006 difficilmente resterà sulla desmosedici, potrebbe anche decidere di cambiare radicalmente e di seguire le orme del suo connazionale Spies. D’altronde entrambi hanno iniziato proprio nella Superbike, anche se nel caso di Hayden si è trattato solo di quella USA.

In casa Aprilia, dove Laverty ha un altro anno di contratto, si attende di sapere cosa farà Max Biaggi

Biaggi, il cui contratto scade invece al termine del campionato in corso. E’ ovvio che Max stia aspettando la fine della stagione, nella speranza di sedersi al tavolo delle trattative forte di un secondo titolo mondiale, ma che intenzioni ha la casa di Noale? Proseguirà con il team interno o cercherà di emulare Ducati e BMW che hanno dato “in gestione” la propria squadra ad un team esterno? Il team ParkinGo quest’anno sta lavorando molto bene e potrebbe essere il più serio candidato a rilevare lo squadrone Aprilia che, da parte sua, risparmierebbe molte risorse, e appoggiando la squadra privata italiana con tecnici e piloti potrebbe restare altamente competitiva. Tutto sta a vedere quanto sono larghe le spalle del team ParkinGo e quali sono le sue ambizioni future.

Meno moto in pista
Al momento attuale il mondiale Superbike 2013 vedrebbe meno moto in pista rispetto alla stagione in corso. Oltre alle due BMW Italia, sembra infatti alquanto improbabile che il team Effenbert possa schierare quattro piloti anche il prossimo anno (ammesso che la squadra della Repubblica Ceca intenda proseguire la propria attività). Al momento non si vedono all’orizzonte squadre che possano rilevare le due BMW Italia 2012, anche se non è detto che qualche team possa passare dai campionati nazionali a quello mondiale.

Un altro grosso punto interrogativo riguarda i team Ducati 2012 che il prossimo anno non potranno più schierare le 1198R e si trovano quindi davanti ad un bivio: continuare con Ducati e la nuova Panigale o passare ad altra marca? Althea, come abbiamo detto, resterà al suo posto, ma cosa ne sarà di Effenbert, Pata e Red Devils Roma? Il team Pata, che a Silverstone dovrebbe schierare Guintoli (anche se alla data odierna non esiste ancora un contratto firmato da entrambe le parti) potrebbe investire sulla nuova 1199, ma il pensiero di utilizzare una BMW o una Kawasaki si fa sempre più allettante. Come stiano andando la S1000RR o la ZX-10R lo vediamo in ogni gara, mentre come si comporterà la Panigale in Superbike lo potremo vedere solo il prossimo anno. Quanto sta facendo nella Stock 1000 è certamente di buon auspicio, ma come sappiamo un conto è la Stock ed un conto è la Superbike. La BMW ad esempio ha vinto il campionato Stock 1000 nel 2010, ma non ha ancora vinto nella massima categoria.

Jakub Smrz


Dalla scelta della moto dipenderà poi anche quella dei piloti. Effenbert, se dovesse proseguire, potrebbe confermare Jakub Smrz, mentre non sappiamo chi si schiererà al suo fianco. Per quanto riguarda Pata ben difficilmente verrà confermato Zanetti e per quanto riguarda Guintoli staremo a vedere come – e se – andrà a finire la trattativa in corso e se avrà implicazioni anche sulla prossima stagione.

Red Devils Roma
Il team Red Devils Roma sembra invece intenzionato a restare con Ducati e sarebbe ben felice di poter contare su un concittadino che proprio sulla Ducati ha raccolto in passato ottimi risultati. Ci riferiamo a Michel Fabrizio che, così come Badovini e Haslam, non rientra più nei piani della casa di Monaco di Baviera.

Honda
In casa Honda si attende la firma di Rea sul contratto che da alcune settimane il team Ten Kate ha proposto al pilota nord irlandese. Al momento non ci risulta che Rea lo abbia firmato e questo potrebbe confermare che ci sono anche altri team interessati al funambolico Johnny. Lui spera sempre nella MotoGP, ma al momento non si vedono moto libere che potrebbero fare al caso suo e se l’alternativa si chiama CRT allora farebbe bene a restare in Superbike. Rea o non Rea sembra che il prossimo anno vedremo alla guida di una CBR 1000RR Leon Haslam che, una volta saputo dei programmi BMW, sta trattando con la Casa giapponese. Un altro pilota che piace al team olandese ed alla Honda è Sylvain Guintoli e si potrebbe spiegare in questo modo la sua ritrosia a firmare un contratto con il team Pata.

Suzuki
La Suzuki esce profondamente delusa dal campionato 2012. Il team Crescent vorrebbe proseguire in Superbike, ma probabilmente lo farà senza rinnovare la sua collaborazione con Yoshimura, che non ha dato i frutti sperati. Se il team inglese dovesse trovare il budget e soprattutto i cavalli necessari per rendere più competitiva la GSX-R1000, confermerebbe Camier, mentre darebbe il benservito al deludente Hopkins per richiamare nel mondiale gli inglesi Byrne o Hill.

Team Pedercini


Team Perdercini
E per finire diamo un occhiata al team Pedercini, che tanto bene sta facendo in Stock 1000 e che vorrebbe migliorarsi anche in Superbike. Salom potrebbe restare, mentre non verrà confermato il giovane Mercado, troppo acerbo per il campionato maggiore. Non è escluso che la Kawasaki non si voglia privare di un talento come quello di Loriz Baz che potrebbe quindi essere parcheggiato al team italiano proprio per metterlo in condizione di maturare e crescere nel migliore dei modi.

Ma questa Panigale provata da Checa proprio non va? Ma possibile che la storia e il presente fatto di successi spettacolari di Ducati debba finire in un progetto che come minimo non da certezze, nel peggiore dei casi risulterà fallimentare? Ma sto c....o di motore portante siamo sicuri sia la rivoluzione tecnologica del secolo?

[Tommy]

Chi vivrà vedrà amico Alfio

Per ora "la moto che non va" sta dominando il campionato Superstock con Eddie La Marra

Classifica mondiale STK 1000 FIM 2012
EDDI LA MARRA DUCATI PANIGALE 94
SYLVAIN BARRIER BMW 1000 RR 75
BRYAN STARING KAWASAKI 70
LORENZO SAVADORI DUCATI PANIGALE 67
JEREMY GUARNONI KAWASAKI 62






Io spero che continui a "non andare" così!



La realtà vera è che oggi Ducati non ha presentato un piano per il 2013. O meglio, DucAudi.

Io penso che valutino prima le mosse in MotoGP, poi quelle in SBK.

Non è detto che Althea resti Ducati. Non è detto che Ducati disinvesta dalla GP.

[alf71]

Ciao Tommy,
se i nuovi traguardi di Ducati coincidono con le vittorie in Superstock tutto , onestamente però ci hanno abituato a ben altro e vedere che il campione del mondo in carica non corra a firmare un rinnovo dopo aver provato il nuovo gioiello di casa lo trovo preoccupante.
Io non parlo di bellezza e riscontro sul mercato, probabilmente le cifre daranno ragione a Ducati, io parlo di vittorie nelle competizioni.

[QUEY]

Se spies torna in SBK i vari melandri biaggi ecc. avranno un grosso problema. Tutto questo a favore dello spettacolo.
Viva la SBK

[Tommy]

Caro Alfio,

Inanzitutto Althea non è Ducati. E' Althea.

E Ducati non ha presentato nessuna proposta a Checa al momento.......(e ci sarà un perchè), nè tantomeno un programma ufficiale per il 2013.

Oggi Ducati in SBK ufficialmente non c'è, e se i team non vogliono la Panigale avranno il loro metro di giudizio.


In MotoGP "si stanno liberando" altri piloti, Hayden su tutti e forse pure Dovizioso. Con tutto l'amore che ho per Checa e per i rispetto di quanto ha fatto, è, come Biaggi, un "ultraquarantenne".

Parliamo di vittorie? Aspettiamo il 2013, sperando che non arrivi Rossi in SBK, altrimenti Ducati smette di vincere pure lì

[alf71]

per i duelli sul mio Vale ci si vede nell'altro bar....
La moto gestita e portata in gara e fatta vincere dal team Althea è una Ducati, che questa Panigale al momento non se la fili nessuno è un peccato. Ben a parte che un pilota MotoGP (seconda o terza scelta) arrivi in SBK e vinca a mani basse non è poi così scontato - Biaggi, Melandri, Checa, Barros etc lo dimostrano quindi perchè non puntare su un pilota collaudato? In altre parole è Ducati (Althea) che non cerca Checa o è Checa che non ha digerito la Panigale?

P.s. Ti rendi conto che a furia di seguirti divento piano piano un tecnico da ?

[Tommy]

La realtà è che la Panigale ha bisogno uno staff ufficiale alle spalle.

Moto nuova, oltretutto Ducati, senza staff ufficiale = fallimento garantito.

Rispetto a quanto indicato da Bayliss, Checa ha bocciato le forcelle, che, una volta cambiate, sono state approvate dalla spagnolo.

Mettila così Alfio, siamo il Paese dei balocchi anche grazie a "certa stampa". Ti spiego meglio: Rossi non va? Colpa della Ducati. Quindi tutto ciò che è Ducati nato sulla base della moto "che fa perdere Rossi" è un flop.

La stampa italiana ha titolato "Checa boccia la Panigale" scrivendo appunto "Non sente l'anteriore" (guardacaso proprio il problema di Rossi in MotoGP......)


Conosco un pò di giornalisti italiani, ma leggo solo stampa estera.

Stampa estera che ha scritto che Checa non si è trovato con la soluzione di forcella approvata da Bayliss e che, una volta sostituita la forcella, Carlos si è trovato bene lamentando un'erogazione meno pronta ai bassi rispetto alla 1198 (come è stato comprovato dalle prove del prodotto di serie) ed una potenza troppo spostata in alto e comunque ancora insufficiente.
Nessuno ha parlato di tempi sul giro, ha girato a 1'' e 8 dal suo record di Misano (te lo dico io ).
La strada da fare è tanta, era il WDW e non una sessione di test, quindi le cose vanno ponderate, non sensazionalizzare a tutti i costi.......

Quindi se la Panigale SBK sarà un flop lo sapremo solo nel 2013.

Oggi la Panigale STK è prima in campionato, quindi non mi sembra che il prodotto faccia così schifo visto che se la deve vedere con la BMW e la Kawasaki ufficiali.......



Io ti dico che se Biaggi firmasse per Ducati in SBK con a fianco Hayden verrebbe fuori un team della madonna, in grado di sviluppare la moto come si deve.


Fosse stato un flop (o un progetto sbagliato) non avrebbe nemmeno visto il podio in STK con quelle avversarie



PS: mi preoccupa più Aprilia, perchè temo che a fine anno molli il colpo.........

[alf71]

[Tommy]

.....eeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeee


Se vi dico Ben Spies compagno di squadra di Melandri???