BAR DELLO SPORT - SBK & COCKTAILS
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Tommy - DesmoPazzo
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Re: BAR DELLO SPORT - SBK & COCKTAILS
di delos95 il lunedì 3 settembre 2012, 9:18
Quando in SBK le 4 cil erano 750cc, le 2 cil erano 1000cc...
Seguiamo quella proporzione....
1000:750=1000: x
1000 sta a 750 come 1000 sta a x
1000/750x1000=1333.3.............
Se poi ho sbagliato ditelo......
Ma......
Scusate.......
Come mai ducati in GP corre con 4 cil???
Mi pare che anche in GP ci sia libertà di cilindri...
O sbaglio.....
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delos95 - Manico dei rettilinei
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Re: BAR DELLO SPORT - SBK & COCKTAILS
di Tommy il lunedì 3 settembre 2012, 9:38
La SBK prevede una moto derivata dalla produzione di serie.
BMW per tornare alle corse ha messo in cantiere il 1000 RR, 4 cilindri ritenendo il bicilindrico troppo penalizzato rispetto al 4.
Ducati per il prodotto di serie resta fedele al bicilindrico (e io dico giustamente).
In MotoGP sono prototipi, ognuno può correre con la moto che vuole limitandosi al rispetto dei regolamenti tecnici. E Ducati ha scelto un 4 cilindri con struttura V4 a 90°.
I regolamenti devono livellare le competizioni, non favorire apertamente una o l'altra marca.
Oggi il consumo gomme è pro Ducati, il regolamento meno......
BMW per tornare alle corse ha messo in cantiere il 1000 RR, 4 cilindri ritenendo il bicilindrico troppo penalizzato rispetto al 4.
Ducati per il prodotto di serie resta fedele al bicilindrico (e io dico giustamente).
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Re: BAR DELLO SPORT - SBK & COCKTAILS
di delos95 il lunedì 3 settembre 2012, 9:45
Anche xkè Tommy...
Il bicilindrico di serie BMW già raschiava in piega anni fa....
Con le inclinazioni raggiunte oggi, sai le risate????
A me piace la 1198 e ADORO la PANIGALE....
Ma trovare un equilibrio tra cilindrate è come decidere se è nato prima l'uovo o la gallina....
Sarebbe bello se le Jap in SBK schierassero dei bicilindrici come fece Honda....
Sarebbe bello vedere in SBK 4 manche... 2 di 4 cil e 2 di 2 cil.....
Griglie stracolme di tutti i costruttori.....
Mi sono addormentato e stavo sognando
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Con le inclinazioni raggiunte oggi, sai le risate????
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Ma trovare un equilibrio tra cilindrate è come decidere se è nato prima l'uovo o la gallina....
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Re: BAR DELLO SPORT - SBK & COCKTAILS
di Tommy il lunedì 3 settembre 2012, 9:47
Il VTR SP1 era il mio sogno......all'epoca costava 27 milioni.......lo avevo provato per un weekend e me ne ero perdutamente innamorato.......
....mi risveglio dal sogno anch'io
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Re: BAR DELLO SPORT - SBK & COCKTAILS
di moa76 il martedì 4 settembre 2012, 16:36
Troppo bella la VTR! 
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Re: BAR DELLO SPORT - SBK & COCKTAILS
di alf71 il martedì 4 settembre 2012, 17:41
Paolo Flammini: “I regolamenti non penalizzano Ducati”
Genesio Bevilacqua si è recentemente lamentato per i regolamenti della Superbike che a suo dire penalizzano troppo la Ducati. Tra le richieste del manager del team Althea c’è quella di una commissione specifica che possa decidere dei regolamenti tecnici. Lei è d’accordo?
«La Ducati quest’anno ha finora vinto 6 gare, cioè il numero più alto di gare vinte tra tutti i costruttori, eguagliata solo da BMW. Ha totalizzato 7 giri veloci, cioè più di qualsiasi altro costruttore ed ha conquistato 4 pole position. Non mi sembra che si possa parlare di risultati penalizzanti. Inoltre dobbiamo notare che lo sforzo messo in atto da Ducati nell’ambito del mondiale Superbike non è certo paragonabile a quello di BMW,
“Dire che i regolamenti penalizzino la Ducati penso sia un’affermazione poco obiettiva”
Aprilia o Kawasaki. Pertanto mi sembra che dire che i regolamenti penalizzino la Ducati sia un’affermazione poco obiettiva. Relativamente alla Commissione Tecnica che possa decidere dei regolamenti, mi sembra molto strano che questa richiesta provenga da Genesio Bevilacqua, poiché vorrebbe dire che lui partecipa ad un altro campionato; infatti da sempre i regolamenti tecnici del campionato mondiale Superbike sono decisi dalla Superbike Commission che è per l'appunto una commissione nella quale sono rappresentati FIM, Infront Motor Sports ed i Top Teams. Inoltre questa commissione chiede sempre il parere consultivo dei costruttori partecipanti, prima di emanare i regolamenti. Genesio è perfettamente al corrente di questa procedura quindi, ripeto, mi sembra strano che da lui possano giungere richieste del genere».
Riporto senza commenti poichè seguo tropo poco la SBK per poter esprimere un giudizio.
Genesio Bevilacqua si è recentemente lamentato per i regolamenti della Superbike che a suo dire penalizzano troppo la Ducati. Tra le richieste del manager del team Althea c’è quella di una commissione specifica che possa decidere dei regolamenti tecnici. Lei è d’accordo?
«La Ducati quest’anno ha finora vinto 6 gare, cioè il numero più alto di gare vinte tra tutti i costruttori, eguagliata solo da BMW. Ha totalizzato 7 giri veloci, cioè più di qualsiasi altro costruttore ed ha conquistato 4 pole position. Non mi sembra che si possa parlare di risultati penalizzanti. Inoltre dobbiamo notare che lo sforzo messo in atto da Ducati nell’ambito del mondiale Superbike non è certo paragonabile a quello di BMW,
“Dire che i regolamenti penalizzino la Ducati penso sia un’affermazione poco obiettiva”
Aprilia o Kawasaki. Pertanto mi sembra che dire che i regolamenti penalizzino la Ducati sia un’affermazione poco obiettiva. Relativamente alla Commissione Tecnica che possa decidere dei regolamenti, mi sembra molto strano che questa richiesta provenga da Genesio Bevilacqua, poiché vorrebbe dire che lui partecipa ad un altro campionato; infatti da sempre i regolamenti tecnici del campionato mondiale Superbike sono decisi dalla Superbike Commission che è per l'appunto una commissione nella quale sono rappresentati FIM, Infront Motor Sports ed i Top Teams. Inoltre questa commissione chiede sempre il parere consultivo dei costruttori partecipanti, prima di emanare i regolamenti. Genesio è perfettamente al corrente di questa procedura quindi, ripeto, mi sembra strano che da lui possano giungere richieste del genere».
Riporto senza commenti poichè seguo tropo poco la SBK per poter esprimere un giudizio.
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Re: BAR DELLO SPORT - SBK & COCKTAILS
di Tommy il mercoledì 5 settembre 2012, 8:20
Beh nel 2013 ci saranno di sicuro Kawasaki e BMW in forma ufficiale.
Aprilia sta ancora riflettendo (hanno le pezze al.....)
Ducati / Audi è molto concentrata sulla MotoGP
Honda ci sarà sempre con la formula HRC by TenKate
Yamaha e Suzuki non ci saranno in forma ufficiale.
Direi che è Flammini che deve stare attento alle mosse politiche.........
Aprilia sta ancora riflettendo (hanno le pezze al.....)
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Re: BAR DELLO SPORT - SBK & COCKTAILS
di Tommy il giovedì 6 settembre 2012, 10:18
GP di Germania
Sabato 8 settembre
11.20 SBK | Qualifiche | La7 diretta
15.00 SBK | Superpole | La7 diretta
Domenica 9 setembre
12.00 SBK | Gara 1 | La7 diretta
15.30 SBK | Gara 2 | La7 diretta
Sabato 8 settembre
11.20 SBK | Qualifiche | La7 diretta
15.00 SBK | Superpole | La7 diretta
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