BAR DELLO SPORT - SBK & COCKTAILS

[delo87]

Concordo con Alby correre ad assen in aprile è un idiozia

[alby]

Infatti sto guardando la Stk e cisono 6 gradi asfalto e 8 aria. Ridicolo. Fanno di quelle intraversate,,,, la stk molto bella. Lotta atre tra le due Panigale e la Bmw.

[Tommy]

Belle le gare Stock (600 e 1000).

Gara uno da caffè doppio, la salva solo il CIONNI REI show. Due sorpassi che "valgono il biglietto".

Gara due con i trenini, peccato per Giuliano. Poteva fare davvero bene.

Sykes stellare. Kawasaki in palla. Aprilia consistente (e con il duo migliore). Honda favorita dal fattore campo. BMW nel baratro (e non capisco il perchè).

Checa a fondo. Sta Panigale non ce la fa in SBK. Parere mio anche la gomma da 17'' non è più favorevole quanto lo era quella da 16,5''. La crisi non è solo di assetto. La crisi è anche elettronica.

E arriva Monza. Terreno di caccia ottimale per Kawa e Aprilia.

[Gattaccio]

[Sgabbiato]

Nota importante, Ranghieri e Biaggi meno Meda! Sta male o si è tolto dai maroni?
Si è DETELECRONIZIZZATO!! H24!!

(solo per chi vede Crozza )
Rangheri ottimo come prima voce!
Biaggi ottimo sulla parte tecnica, ma l'Italiano grida pietà..

Non ho visto le Stk perché cacchio, devo far vedere un po di tv anche al gagno..

Cionni in gara 1 ci ha regalato veramente un paio di sorpassi spettacolari! Il resto...
Gara 2 Melandri conferma che difficilmente vincerà mai un caxxo.
Che sia colpa di uno o dell'altro o della sfiga..
Napoleone i suoi generali non li sceglieva solo per la bravura, ma li voleva anche "fortunati".
Un motivo ci sarà..

Guintoli è veramente una persona piacevole! Anche KawaTom sempre sorridente anche alla fine di gara 2!
incredibile come la Kawa abbia perso prestazione con il salire dei gradi di temperatura!
E quando farà caldo??

La Panigale si conferma da prime posizioni in STK ma veramente troppo indietro in SBK.
Ma non è che la 1098 era più veloce?
Ma non è che questo monoscocca oltre un certo limite di prestazione alza bandiera bianca?
In gara 2 se non cadevano in Giuliano e Cluzel erano dodicesimi...
Troppo indietro echecacchio al limite dell'imbarazzo..

[sacramen]

[Tommy]

Penso che la Panigale sia una moto "al limite" già nella versione di serie.

E penso che le gomme non siano più "pro Ducati" come in passato.

Checa è sempre Checa. E' stato chiaro. Alla domanda: "Cosa c'è da migliorare" ha risposto "Tutto".

Nessun giro di parole, nessuna scusa.


Nel 2014 Honda e Yamaha torneranno in forze con nuovi modelli (a quanto si vocifera). Aprilia, Kawa e BMW sono già prototipi eccezionali. Oggi come oggi non ha senso per Ducati restare nel mondiale SBK.

[Tano]

[sacramen]

[Tommy]

Il segreto per tenere viva la SBK resta il numero di moto richieste per l'omologazione.

Con la crisi di oggi penso che non ci sia nessuna casa disposta ad omologare 5.000 moto da 90.000 euro di valore.

Il CIV sta dimostrando come tornando alla "moto preparata" e negando l'ingresso ai prototipi si sia arrivati a griglie di partenza da 40 moto contro le 17 dello scorso anno.

La realtà è che oggi la SBK è una CRT senza limiti. Possono usare quanti motori vogliono, e, proprio perchè non contingentati, quelli SBK al banco danno risultati anche superiori a quelli CRT (come accade per i motori SS contro quelli Moto2).

C'è qualcosa che non va.

Quanti motori hanno cambiato ad Assen? Quanti ne cambieranno a Monza? Lo scorso anno Aprilia ne cambiò 4 solo alla moto di Biaggi a Monza. Che senso ha?


Trova le differenze:

Partenza CIV 2013 - Gara SBK





Foto di rito presentazione SBK 2013 - Phillip Island





Non so se Dorna abbia in mente qualcosa, ma se ce l'ha farebbe bene a iniziare ad agire. Siamo alla seconda gara (alla quarta manche) in stile MotoGP.