BAR DELLO SPORT - SBK & COCKTAILS

[sacramen]

[Tommy]

Le stock che stanno girando ora arrivano alla prima staccata a 313 effettivi (Barrier BMW HP4)


Melandri ormai è ridicolo. In tutto.

[Sgabbiato]

Purtroppo...

Che peccato però..

Minchia una Stock a 313 effettivi..

[sacramen]

Se con le SBK beccano un paio scie rischiano di sfondare i 340 km/h...

Troppo veloci, troppo pericoloso...

[Tommy]

Mi sa che mamma Honda sta finalmente aiutando Rea........

Ducati paga 20km/h di top speed nonostante gli air restrictor da 52mm

Davies è caduto, il suo crono lo vedremo domani

Cmq "le CRT" tutte sopra i 330.........


eni FIM Superbike World Championship 2013
Autodromo Nazionale Monza, Classifica Qualifiche 1

01- Marco Melandri – BMW Motorrad GoldBet SBK Team – BMW S1000RR – 1’42.883
02- Jonathan Rea – Pata Honda World Superbike Team – Honda CBR 1000RR – + 0.274
03- Sylvain Guintoli – Aprilia Racing Team – Aprilia RSV4 Factory – + 0.627
04- Tom Sykes – Kawasaki Racing Team – Kawasaki ZX-10R – + 0.638
05- Davide Giugliano – Althea Racing – Aprilia RSV4 Factory – + 0.740
06- Michel Fabrizio – Red Devils Roma – Aprilia RSV4 Factory – + 0.966
07- Eugene Laverty – Aprilia Racing Team – Aprilia RSV4 Factory – + 1.073
08- Loris Baz – Kawasaki Racing Team – Kawasaki ZX-10R – + 1.078
09- Leon Camier – FIXI Crescent Suzuki – Suzuki GSX-R 1000 – + 1.223
10- Jules Cluzel – FIXI Crescent Suzuki – Suzuki GSX-R 1000 – + 1.583
11- Carlos Checa – Team Ducati Alstare – Ducati 1199 Panigale R – + 1.880
12- Ayrton Badovini – Team Ducati Alstare – Ducati 1199 Panigale R – + 1.940
13- Chaz Davies – BMW Motorrad GoldBet SBK Team – BMW S1000RR – + 2.109
14- Max Neukirchner – MR Racing – Ducati 1199 Panigale R – + 2.972
15- Federico Sandi – Team Pedercini – Kawasaki ZX-10R – + 3.453
16- Fabrizio Lai – Team Pedercini – Kawasaki ZX-10R – + 4.309
17- Kousuke Akiyoshi – Pata Honda World Superbike Team – Honda CBR 1000RR – + 4.318
18- Vittorio Iannuzzo – Grillini Dentalmatic SBK – BMW S1000RR – + 4.626
19- Mark Aitchison – Team Effenbert Liberty Racing – Ducati 1098R – + 4.638

[Sgabbiato]

Rea secondo a Monza????
Minchia siamo sicuri che quel Cbr non ha il motore a V?

[sacramen]

Monza è un circuito particolare dove si deve sfruttare la potenza agli alti regimi. Probabilmente le CBR non hanno problemi a cavar fuori potenze decenti oltre gli 8000 giri mentre è più probabile siano inferiori alle altre moto nella zona sotto gli 8000 giri/min e nella gestione della potenza nei circuiti più guidati (non a caso è una di quelle senza un'elettronica ultra raffinata tipo Aprilia-BMW).

Intanto Batta sbotta con Ducati e la gestione crukken-style...
In sostanza afferma che il suo team viene impiegato per la revisione dei motori e, in generale, per il lavoro sporco d'officina ma di tutta la parte dello sviluppo elettronico e -più importante- sulla ciclistica è il team ingegneri Ducati ad occuparsene. Cosa che a quanto pare non era negli accordi con Marinelli...
Ovviamente, visti i risultati in motogp e della ex gestione Gobmeier alla BMW, Batta ha di che preoccuparsi e infatti non le manda a dire. Senza contare poi la gestione delle voci riguardo il ritorno di Biaggi come tester, dove inizialmente c'era una accordo per 12 test ma poi qualcun altro ha cassato il tutto...

Poi, in Ducati sono riusciti a creare un team di ingegneri+direttore generale che rasenta il talebanismo: gli ingegneri che nemmeno si sognano di dire che la cicliclistica della Panigale FORSE è ostica a certi livelli di guida (è strano che in STK sia una delle migliori mentre in SBK, con percorrenze di curva più elevate, sia una delle peggiori) e che i piloti si devono adattare; mentre il direttore generale faceva gli stessi identici ragionamenti in BMW quando Haslam+Corser+Edwards (CRT) gli chiedevano di modificare la gestione elettronica in staccata evitando di farla accelerare inutilmente (perchè all'epoca in BMW erano convinti che le moto funzionassero come le auto, quindi in staccata la 2 ruote dovevano avere la stessa velocità di rotazione, quindi le moto acceleravano nella fase di frenata con somma gioia di Haslam che tirò qualche capocciata...)

[remowilliam]

Ehh si caro Riccardo,
come ho avuto modo disquisire con il grande Tommy, tempo addietro.
Non riuscivo a capire questa grande euforia perché la Panigale vinceva dimenticando che lo faceva con un pilota ex mondiale e al campionato italiano.
Ora si fa sul serio e come immaginavo(con dispiacere) viene regolarmente bastonata.
Manca solo poi la mancanza di accordo tra Batta e i vertici aziendali ed abbiamo fatto bingo.
Certo bisogna dare un po di tempo ed almeno tutto questo campionato ritengo deve essere di rodaggio ma allora perché non farlo prima, in quanto come ricorderemo le dichiarazioni iniziali della Casa furono il primo anno non faremo SBK perché vogliamo sviluppare la "belva"ed infatti si vedono i risultati forse e' meglio che si siedano e riordinino un po le idee che appaiono al momento un po confuse.

ps. Secondo me ora incolperanno Rossi di aver portato via i tecnici ed aver prosciugato le casse dell'Audi

[sacramen]

[Sgabbiato]

Intanto i talebani del marchio li hanno convinti.