In Giappone e Asia le cilindrate sotto i 400cc sono strapopolari per motivi fiscali (sopra i 400cc i mezzi a due ruote vengono massacrati di tasse).
E la cilindrata 250cc è stata sdoganata anche nel vecchio Continente (dove il mercato, a causa della crisi, premia mezzi economici ma performanti).
Oggi un motore di 250cc "pronto gara" ce l'hanno Honda e KTM.
E non credo che Dorna abbia interesse a fare un favore a KTM........
Nessun pregiudizio. Ma diciamo che 3 indizi fanno una prova.......(Moto2 prima, Moto3 poi e classe 250 in SBK...........)