KTM SuperDuke 1290 R

[clo 5]

Ma si vip ho capito era per scherzare un pò

[ilvip]

Sai quando si parla di nipponiche e moto italiane meglio chiarire , visto che mi reputo un motociclista "imparziale" ma che dico sempre quello che penso e fors eper la mia schiettezza anche qui non sono amato da tutti ecco perchè ripeto amo "chiarire "

[clo 5]

sempre meglio la schiettezza che la falsità poi ognuno dice la sua

[ilvip]

esatto

[Pgiorgio]

La 1290 è una moto di una facilità imbarazzante fino a 7000 giri. Ricorda molto il filing honda. Da 7000 in poi il discorso cambia radicalmente e inizia a volerci esperienza e pelo sullo stomaco. Quando la ho provata, ci ho fatto una 50 ina di km. Sono sceso dalla mia ( che considerando che è pure accorciata non è proprio un SI ) e sono salito sul kappone. La posizione e' una via di mezzo tra una naked e una motard. Sei molto nella moto. In basso rispetto alla mia è meno pronta ma arrivati su..........si scatena l'inferno. Molto più maneggevole sia rispetto alla dd1200 sia rispetto alla CB. Stabilissima nei curvoni in appoggio e fino a 200 km/h per me non serve cupolino. Impianto frenante al top e per me che vengo da un motardone invidia infinita nel poter tenere l'ABS solo sull' anteriore. Bellissima in tutto ma, ....... mi sapiace, il TC Aprilia è superiore

[ciriola]

Ennesimo intervento su una moto che fa discutere tanto.

Su Moto & Motard è uscita una mega comparativa su pista tra tutte le maxi naked sul mercato, BMW, Aprilia, KTM, MV, Kawa, Triumph (speed R e non), Yamaha (con la nonna FZ1) ed anche Honda con la CB1000R; tutte insomma. Metro di giudizio solo ed esclusivamente il cronometro. Quando ho un momento di tempo ve la scannerizzo e la metto sul forum. Non penso di violare nessun diritto d'autore in quanto non è venduta in Italia... No?

Moto più veloce SU PISTA risulta la Tuono, seguita ad un centesimo dalla MV, poi la BMW e infine il Kappone; le altre a seguire.

E chissene direte... Beh, ovviamente le hanno provate tutte anche al banco e SORPRESONA: i tanto decantati 180 hp della KTM si sono rivelati "solo" 148 hp alla ruota (hanno rifatto il run 2 volte, non ci credevano nemmeno loro). Vuol dire che sia la Tuono che la BMW sono, alla ruota, più potenti della KTM. La KTM quindi NON è la naked più potente sul mercato.

E qui mi sono inalberato. Ma porca paletta, possibile che ktm abbia MENTITO così spudoratamente?!?! No perchè tutti noi sappiamo BENISSIMO che 180 hp all'albero non possono diventare 148 alla ruota, a meno di non avere la catena cosparsa di colla... Quindi ne deduco che all'albero i 180hp siano una pura MENZOGNA. Adesso capisco che si possa "barare" sul peso scrivendo magari quello a secco (come fa Ducati), ma sulla potenza no! E sopratutto non a questo livello! All'albero avrà, a spanne, si e no 160hp, altro che 180!!! Oltre al fatto che sti 180 cavalli li hanno sbandierati a destra e a manca, sapendo che erano e sono FINTI. Ora sono d'accordo con quello che state pensando, ovvero "ma pure fossero 148 bastano e avanzano!", ma pensate a quanti "baristi" la prendono "perchè è la naked più potente che esiste", oppure che se le case iniziano così non potremmo mai più fidarci di una scheda tecnica... Insomma trovo la cosa fondamentalmente SCORRETTA. Nulla toglie alla qualità della moto, ma ste bugie mi fanno girare i cojones!

Quindi?

VERGOGNA KTM!



PS: la curva di coppia invece fa veramente impressione!!!!!!!! Infatti alla fine il commento è "ha talmente tanta coppia che su pista il motore mette in crisi la ciclistica, oltretutto pensata per un uso stradale". Insomma scrivono che su strada è una belva ma su pista prende paga...

[Sgabbiato]

Quindi mi incazzerei tutte le volte che ci pago il bollo, visto che è un parametro che influisce.
Ma allora i nostri giornalisti che hanno sottolineato "180 cavalli reali"?
Qui mi pare che anche altre riviste abbiano fatto prove alla ruota e se non vado errato risultavano 160 cv alla ruota.
Qual'è il dato corretto?

[giak67]

Mi viene da pensare che se APRILIA avesse pubblicizzato la TUONO , anche in virtù delle sue imprese nelle corse,
magari è dico solo magari avrebbe venduto di più.
Altra riflessione , ma alla fine non sembra che ne stiano vendendo parecchie o sbaglio di queste Benetti super Duke 1290

[ciriola]

Guarda, le prove che fanno Moto & Motard sono fatte bene. Tutte le case inviano con la moto anche un rappresentante ed un meccanico, alla fine è la rivista più venduta in Francia, un mercato bello grosso. Oltre al fatto che tutti i tester sono dei fan sfegatati delle KTM (un pò troppo a dire il vero!); inoltre han fatto il test due volte proprio perchè anche loro non ci credevano!


INOLTRE: se andate a leggere la pagina web della Superduke dice 132 KW = 180, ma se fate la conversione fa 177 non 180... 180 cavalli sono 134 kw e NON 132... Boh...


Per finire, anche se fossero 160 alla ruota (cosa che non hanno misurato comunque) sarebbero, al massimo, 172-173 all'albero comunque non 180... Tra albero e ruota generalmente si perdono circa il 5% della potenza (più o meno); infatti Aprilia dichiara 160 ed hanno misurato 152 (se ricordo bene). Da 180 a 160 sarebbe una perdita di più del 10%, inverosimile comunque. Giusto per fare il pignolo!


Giak, è quello che dicevo. Allora aprilia potrebbe dichiararne 185 andando avanti di questo passo...

E non ne vendono perchè non ce ne sono da vendere...

[Sgabbiato]

E facciamo 200 buon peso signò...
Senti a me, fatti una moto tua con i cavalli che vuoi.. pensa alla pensione..
Razzistyle!!