KAWASAKI VERSYS 1000 - prime impressioni - Motociclismo

[Tommy]

Prime impressioni dalla Spagna, una promozione....parziale

Vedremo quando usciranno test magari più improntati a più chilometri macinati





Le dimensioni abbastanza imponenti che la nuova Versys 1000 mostra da ferma si dissolvono alla prima tornata. È molto rapida a scendere in curva e ha una buona velocità a risalire, anche se qualche ondeggiamento e un po' di inerzia si ravvisano spingendo il ritmo.

Buona la frenata, complice l'eccellente ABS, anche se sulle prime sembra avere poco mordente.

Vanno bene anche le sospensioni, nonostante una tendenza ad affondare molto in frenata, caratteristica comunque fisiologica su una moto di questo tipo. Il motore è straordinario: da 1.000 giri in salita in sesta riprende senza esitazioni allungando con progressione fino a 10.000 giri. Il controllo di trazione lo addomestica impeccabilmente quando occorre.

È bella pure la posizione di guida, confortevole e sportiva quanto basta.

Difetti? Il cambio è impreciso in scalata e, soprattutto, le vibrazioni sono sicuramente eccessive per una moto di questo tipo.



Arriverà a gennaio a un prezzo di 12.190 euro indicativo chiavi in mano.

[Tenshì]

a me non piace.... a prescindere dalle prove con kilometraggi... se dovessi prendere una moto del genere penso opterei per il gs adventure

[svalvolato78]

Da ex kawasakista convinto questo modello nn mi piace

[ilvip]

stilisticamente non mi piace questa moto , ma trovo sensato mettere il motore della z 1000 "depotenziato" anche se avendo la z 1000 posso dire che anch a potenza piena il motore non è mai scattoso o brusco ed ha un gran tiro fin dai bassi regimi, quindi per me è una scelta sbagliata addolcirlo ancora , per il tc e gli altri controlli elettronici ......., magari il tc su una moto del genbere è anche sprecato , ma su fondi stradali scivolosi è una cosa utilissima come l abs ......ma su moto del genere e con non tantissimi cavalli non sò quante volte effettivamente potrà servire , le vibrazioni sono caratteristica di questo motore e credetemi sono fastidiose anche se ci si abitua in fretta e se è come la z 1000 sotto i 7000 non sono così drammatich , ma certo ch per un 4 in linea da viaggio è veramente un bel difetto , infatti le vibrazioni stancano in fretta il fondoschiena di chi guida e del suo passeggero oltre a far stancare braccia e polsi diu chi guida e io ne sò qualcosa .....per il cambio .....mai guidato una kawasaki che avesse un cambio che non fosse o duro o preciso sinceramente , anche se proprio il cambio della z 1000 nuova è molto migliorato , ma ancora imparagonabile al cambio della cugina honda , ricordo benissimo quante "sfollate" davo con la z750 e spesso mi capitava fra 5 e 6 marcia ........costa un pò meno della z 1000 sx "base" che viene proposta a 12 600 a cui bisogna aggiungere sempre l immatricolazione e se si vuole l abs 800 euretti in più ........sinceramente a me sembrano care entrambe e non capisco la politica di kawasaki di alzare il prezzo della sx nel 2012 ....forse ne hanno vendute più di quello che pensavano e hanno deciso di calcare un pò la mano ......ma come ogni buona kawasaki ......vai dal conce e ti leva almeno 2000 euro dal listino come se niente fosse e io ne sò qualcosa

[cristiano]

è brutta un bel po' è molto più carina la sorella minore la versis 650, non costa neanche poco,anche se depotenziata il motore è lo stesso della z1000 che consuma,presumo che abbia una autonomia al di sotto dei 400km per una turer è pochino,kawa ultimamente ha prodotto ottime moto anche esteticamente,ma con questa non ci siamo

[fabiosire]

Non mi piace.

Già mi appresto a leggere le prove del Tmax e della Versys1000 su MOTOCICLISMO..

Mi leggo il giornale direttamente a letto perchè mi addormenterò alla quarta riga..





Ciao Fabio

[ilvip]

[cristiano]

adesso vedremo le prove cosa dicono,sai non credo che essendo depotenziata consumi meno,se allunghi i rapporti perdi gran parte delle caratteristiche del motore,magari una 6 marcia over drive per diminuire i consumi,resta il fatto che a parte l'estetica deriva dalla z 1000 si potevano impegnare di più a commercializzare un prodotto che sta prendendo piede "le moto polivalenti" ho letto su z.it che la z1000 consuma tanto 13 a litro??





vip questa è la sorella minore 650,molto semplice povera guarda quanto è carina fà 26 28 a litro me pare che cià 60cv più o meno questa per andare a spasso me piace tanto

[ilvip]

il 13 mai fatto .....è troppo poco quando dò gas consuma sui 15-16 a litro .....con andatura tranquilla mi sono avvicinato al 20 a litro che non è male ....ma la sx e la naked non hanno proprio la stessa mappatura e non hanno la stessa rapportatura finale .......credo che la differenza di consumi lo faccia questo .....oltre a un cx migliore in autostrada per la carenata sx