Con il Kit sono circa 215 cv per 160 kg, quindi meno 10 per via dello scarico e altri componenti del Kit, non è poco.. ma viene eliminato il proiettore per far posto alla presa aria anteriore.
La componentistica come la forcella costa come mezza 1000 in listino se non erro (questo lo sa meglio di me Neeko) e molte finiture sono una chicca, quindi difficilmente questa moto è paragonabile.
Certo che sti 159 cv in street legal, fanno ridere
EICMA 2014. E se Honda... RCV213-S
-
Sgabbiato - Staff
- Messaggi: 8470
- Iscritto il: lunedì 29 novembre 2010, 15:51
- Località: Venaria (To)
- Età: 47
- vero nome:
- sesso: Maschio
- Moto posseduta:
- collettori:
- catalizzatore:
- dekat:
- sonda lambda:
- terminale di scarico:
Re: EICMA 2014. E se Honda... RCV213-S
di Tommy il martedì 16 giugno 2015, 17:00
Perdonatemi ma al di là del prezzo folle (è un prodotto artigianale HRC), mi sembra ridicolo fare un calcolo "da bar".
Vi faccio un esempio: la Paton S1, costruita a mano, ciclistica studiata da Pattoni in persona,motore della ER6. Bene, questa moto, che costa comunque 20mila euro nella versione base e oltre 25 nella versione "Pep", è arrivata terza al TT 2015 (categoria Lightweight), dimostrando che una ciclistica raffinata ed evoluta studiata da chi vive di corse da 3 generazioni può competere senza problemi con moto derivate dalla serie "anabolizzate" a dovere.
La versione che è arrivata terza ciclisticamente è di fatto la versione top di gamma acquistabile in fabbrica, con un motore preparato a dovere, ovviamente.
Questa RCV213 io la vedo così, una ciclistica da MotoGP addomesticata (ma neanche tanto, se gli stessi critici del settore confermano che l'80% dei componenti è in comune con la Open) con un motore strozzato per le severe leggi giapponesi ma che, liberato, regala prestazioni da Racer vera.
Non credo ci sarà mai un confronto in pista, ma se ci fosse io sono convinto che questa moto, in configurazione race, non fatichi in pista a girare su tempi molto vicini alle SBK del mondiale. Ovviamente condotta da un pilota.
Resta, a mio avviso, una chicca per pochi. Ma invidio chi può permettersi questo giochino.
Vi faccio un esempio: la Paton S1, costruita a mano, ciclistica studiata da Pattoni in persona,motore della ER6. Bene, questa moto, che costa comunque 20mila euro nella versione base e oltre 25 nella versione "Pep", è arrivata terza al TT 2015 (categoria Lightweight), dimostrando che una ciclistica raffinata ed evoluta studiata da chi vive di corse da 3 generazioni può competere senza problemi con moto derivate dalla serie "anabolizzate" a dovere.
La versione che è arrivata terza ciclisticamente è di fatto la versione top di gamma acquistabile in fabbrica, con un motore preparato a dovere, ovviamente.
Questa RCV213 io la vedo così, una ciclistica da MotoGP addomesticata (ma neanche tanto, se gli stessi critici del settore confermano che l'80% dei componenti è in comune con la Open) con un motore strozzato per le severe leggi giapponesi ma che, liberato, regala prestazioni da Racer vera.
Non credo ci sarà mai un confronto in pista, ma se ci fosse io sono convinto che questa moto, in configurazione race, non fatichi in pista a girare su tempi molto vicini alle SBK del mondiale. Ovviamente condotta da un pilota.
Resta, a mio avviso, una chicca per pochi. Ma invidio chi può permettersi questo giochino.
-
Tommy - DesmoPazzo
- Messaggi: 6865
- Iscritto il: mercoledì 15 ottobre 2008, 10:23
- Località: Brugherio City
- Età: 53
- vero nome:
- sesso: Maschio
- Moto posseduta:
- collettori:
- catalizzatore:
- dekat:
- terminale di scarico:
- centralina:
- filtro:
- modifiche aspirazione:
Re: EICMA 2014. E se Honda... RCV213-S
di AndreaH900 il mercoledì 17 giugno 2015, 7:22
Siamo d'accordo, il tuo è un ragionamento razionale, ma dato che parliamo di un prodotto di una grande Casa Giapponese, i confronti vengono spontanei.
Comunque non penso che se ne vedranno mai molte in giro... i pochi che se la potranno permettere la metteranno sotto vetro. A quel punto 20 o 200 CV è la stessa cosa.
Comunque non penso che se ne vedranno mai molte in giro... i pochi che se la potranno permettere la metteranno sotto vetro. A quel punto 20 o 200 CV è la stessa cosa.
Du CB is mei che uan
-
AndreaH900 - Manico delle pieghe
- Messaggi: 4247
- Iscritto il: sabato 4 ottobre 2014, 9:20
- Località: Bologna
- vero nome:
- sesso: Maschio
- Moto posseduta:
- gomme montate:
- monoammortizzatore:
- catalizzatore:
- sonda lambda:
- terminale di scarico:
- filtro:
Re: R: EICMA 2014. E se Honda... RCV213-S
di sandrofreddie09 il mercoledì 17 giugno 2015, 21:46
- sandrofreddie09
- Biker che sa andare
- Messaggi: 651
- Iscritto il: mercoledì 30 dicembre 2009, 20:03
- Località: civitavecchia
- Età: 57
- vero nome:
- sesso: Maschio
- Moto posseduta:
- gomme montate:
- monoammortizzatore:
- terminale di scarico:
Re: EICMA 2014. E se Honda... RCV213-S
di gulix il venerdì 17 luglio 2015, 19:46
Venduta una qui in zona da me dal mio conce......
Ma purtroppo non passa neanche in esposizione, consegna diretta a casa del cliente......
Ma purtroppo non passa neanche in esposizione, consegna diretta a casa del cliente......
Aspetto che il panico cresca, quando la 
si tramuta in visioni celestiali... inizio a staccare.K.S.G U L I X
CB1000R Pearl White
-
gulix - Biker che sa andare
- Messaggi: 489
- Iscritto il: domenica 3 aprile 2011, 7:27
- Località: Legnano (MI)
- Età: 46
- vero nome:
- sesso: Maschio
- Moto posseduta:
- gomme montate:
- sonda lambda:
- terminale di scarico:
Re: EICMA 2014. E se Honda... RCV213-S
di ghess il lunedì 20 luglio 2015, 11:36
azz consegna direttaaaaa!!!!!!
-
ghess - Moderatore
- Messaggi: 36997
- Iscritto il: venerdì 13 marzo 2009, 20:33
- Località: salerno
- vero nome:
- sesso: Maschio
- Moto posseduta:
- gomme montate:
- monoammortizzatore:
- catalizzatore:
- sonda lambda:
- terminale di scarico:
- filtro:
Re: EICMA 2014. E se Honda... RCV213-S
di Tommy il lunedì 20 luglio 2015, 16:26
Al Goodwood festival McGuinness ha provato la versione stradale "open"
Interessante il confronto di sound con la sorella da gara......
Interessante il confronto di sound con la sorella da gara......
-
Tommy - DesmoPazzo
- Messaggi: 6865
- Iscritto il: mercoledì 15 ottobre 2008, 10:23
- Località: Brugherio City
- Età: 53
- vero nome:
- sesso: Maschio
- Moto posseduta:
- collettori:
- catalizzatore:
- dekat:
- terminale di scarico:
- centralina:
- filtro:
- modifiche aspirazione:
Re: EICMA 2014. E se Honda... RCV213-S
di Tommy il giovedì 17 settembre 2015, 8:05
E arrivò il giorno della prova stampa (per i fortunati giornalisti invitati)
Per seguirla in diretta, per chi è "social", è possibile farlo seguendo l'account Twitter di Motorcycle News (https://twitter.com/MCNnews).
Ecco le prime immagini inviate dal loro tester.
Invidia. Invidia vera.
Per seguirla in diretta, per chi è "social", è possibile farlo seguendo l'account Twitter di Motorcycle News (https://twitter.com/MCNnews).
Ecco le prime immagini inviate dal loro tester.
Invidia. Invidia vera.
-
Tommy - DesmoPazzo
- Messaggi: 6865
- Iscritto il: mercoledì 15 ottobre 2008, 10:23
- Località: Brugherio City
- Età: 53
- vero nome:
- sesso: Maschio
- Moto posseduta:
- collettori:
- catalizzatore:
- dekat:
- terminale di scarico:
- centralina:
- filtro:
- modifiche aspirazione:
Re: EICMA 2014. E se Honda... RCV213-S
di AndreaH900 il giovedì 17 settembre 2015, 14:18
Du CB is mei che uan
-
AndreaH900 - Manico delle pieghe
- Messaggi: 4247
- Iscritto il: sabato 4 ottobre 2014, 9:20
- Località: Bologna
- vero nome:
- sesso: Maschio
- Moto posseduta:
- gomme montate:
- monoammortizzatore:
- catalizzatore:
- sonda lambda:
- terminale di scarico:
- filtro:
Torna a Oltre la CB1000R / Moto a confronto
Chi c’è in linea
Visitano il forum: Nessuno e 47 ospiti