Testo diffuso dall'Associazione degli Industriali della moto
SI' ALLA SICUREZZA, NO A PROVVEDIMENTI INTEGRALISTI
In caso di approvazione per i cittadini costi tra 500 e 1.000 euro, per una spesa complessiva di 4 miliardi
Confindustria ANCMA (Associazione Nazionale Ciclo Motociclo Accessori) esprime fortissima preoccupazione per le recenti notizie di stampa che accreditano come possibile l'approvazione, da parte della Commissione Lavori Pubblici del Senato, di un emendamento di minoranza che introdurrebbe l'obbligo di abbigliamento protettivo completo per tutti gli utenti di ciclomotori e moto (pantaloni con protezioni, tuta tecnica o giacca con paraschiena, guanti, casco integrale anche per conducenti e passeggeri di ciclomotore).
L'industria delle due ruote a motore teme immediate ripercussioni sia sul piano economico che su quello occupazionale, come effetto della inevitabile contrazione della domanda di scooter e moto che ne deriverebbe.
La proposta, che non ha precedenti in nessuno stato dell'Unione Europea, rischierebbe paradossalmente di avere ripercussioni negative proprio sul versante della sicurezza. Il rispetto della norma – in caso di approvazione – richiederebbe, infatti, un investimento pro capite che oscilla tra i 500 e i 1.000 euro (per una spesa complessiva di 4 miliardi di euro). Tenuto conto di questo, è facile prevedere che un numero incalcolabile di conducenti e passeggeri ripiegherebbero su prodotti low cost, di scarsa qualità e di incerta provenienza.
Vi sono poi forti perplessità di natura formale: obbligare conducenti e passeggeri di tutti i veicoli a due ruote ad indossare solo il casco integrale, significa mettere fuori legge le altre tipologie di casco regolarmente omologate secondo le direttive comunitarie ed ostacolare la libera circolazione dei cittadini all'interno dell'Unione Europea.
"L'industria motociclistica – sostiene Corrado Capelli, Presidente di Confindustria ANCMA (Associazione Nazionale Ciclo Motociclo Accessori) – è da sempre favorevole alla diffusione dell'abbigliamento protettivo, che andrebbe incentivato attraverso opportune agevolazioni fiscali, ma siamo contrari a prescrizioni normative, in una fase nella quale peraltro il settore sta moltiplicando gli sforzi per migliorare gli standard tecnologici di sicurezza dei veicoli.
In ogni caso l'obiettivo – irrinunciabile – della sicurezza non può diventare un pretesto per mettere in ginocchio un intero comparto industriale, già messo a dura prova dalla crisi economica".
IL COMUNICATO STAMPA DELLA FEDERMOTO
ABBIGLIAMENTO PROTETTIVO O VESSAZIONE?
E' attualmente al vaglio della Commissione Lavori Pubblici del Senato una proposta di modifica all'articolo 171 del Codice della Strada che prevede, per conducenti e passeggeri di motocicli, l'obbligo di rispettare una serie prescrizioni sempre più restrittive in base al crescere della potenza del mezzo.
Si inizia con l'obbligo di utilizzare sempre e comunque un casco integrale, fino a quello di indossare un abbigliamento "integrale", completo di protezioni tecniche.
Quanto sopra a fronte di norme già esistenti, che peraltro non si riesce a fare rispettare integralmente. Valga su tutti l'uso di caschi non omologati e dunque vietati (i cosiddetti modelli DGM), oppure di marcia con casco non allacciato.
La proposta in essere, inoltre, sembra non tenere alcun conto della situazione geografica dell'Italia, con un amplissimo sviluppo di insediamenti abitativi in zone che godono di ottime condizioni meteorologiche.
L'eventuale approvazione degli obblighi proposti ostacolerebbe in modo drastico l'utilizzo e la diffusione dei mezzi a due ruote, con gravissime ripercussioni verso un settore produttivo estremamente importante per l'economia nazionale.
E ancora: una limitazione di fatto all'uso delle due ruote, ovvia conseguenza di un provvedimento tanto punitivo, porterebbe ad un incremento "selvaggio" della congestione da traffico nei centri urbani, causa l'aumento indiscriminato di uso delle autovetture, da parte di utenti che comunque non utilizzano il trasporto pubblico.
A meno che non si voglia assistere alla ripetizione di una storia già nota: approvazione (con clamore) di una norma apparentemente popolare, che verrebbe poi presto "dimenticata". Non senza avere creato alcune "vittime" più o meno inconsapevoli, nella prima fase di inevitabile applicazione.
La convinzione della FMI è che sia invece decisamente più importante insistere sull'EDUCAZIONE all'uso del mezzo a due ruote. Una scelta che la Federazione persegue da tempo proponendo in via sperimentale, all'interno degli Istituti Scolastici sull'intero territorio nazionale, la "Prova Pratica" di guida del ciclomotore, prima di conseguire il cosiddetto "Patentino".
I Corsi della Federazione Motociclistica Italiana prevedono infatti una concreta "informazione" dei ragazzi sull'importanza della guida consapevole, dove anche l'uso di protezioni, adeguate al mezzo e alle sue condizioni d'uso, riveste una scelta di sicurezza fondamentale.
Beh dai ragazzi, meno male che ci si sta muovendo contro questa assurdità
