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Disavventura [targa inclinata e fermo amministrativo]

Codice Della Strada, etica di comportamento, leggi, sanzioni e ricorsi

Moderatore: neeko72

Re: Disavventura.........

UNREAD_POSTdi ferrarigp il martedì 12 aprile 2011, 20:52

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Re: Disavventura [targa inclinata e fermo amministrativo]

UNREAD_POSTdi sacramen il martedì 12 aprile 2011, 21:00

Io ci dovrò passare nuovamente a fine giugno per il prossimo giro sullo Stelvio...
Vedremo come se la cava la CB ai 2600 metri rispetto l'Hornella... evviva
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Re: Disavventura.........

UNREAD_POSTdi Gattaccio il martedì 12 aprile 2011, 22:50

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Re: Disavventura [targa inclinata e fermo amministrativo]

UNREAD_POSTdi pieroc2 il mercoledì 13 aprile 2011, 0:41

Il punto é che non c'é un via di mezzo perché trovi il vigile che manco ti caca di striscio, ma poi invece puoi trovare un il viglile che ti conta i peli del cul che hai e ti controlla pure l'angolo
Io i viglili é un categoria che ho sempre odiato grrr se potessi li metterei tutti a 90º per furstarli...sopratutto le vigilesse ahah
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Disavventura [targa inclinata e fermo amministrativo]

UNREAD_POSTdi Mcfour il mercoledì 13 aprile 2011, 5:48

Ecco la norma di riferimento:

TITOLO III - DEI VEICOLI

Capo III - VEICOLI A MOTORE E LORO RIMORCHI

SEZ. III - DOCUMENTI DI CIRCOLAZIONE E IMMATRICOLAZIONE

2 - TARGHE (ARTT. 100-102 C.S.)

Art. 259. - Modalità di installazione delle targhe

1. Gli alloggiamenti devono essere tali che, a seguito del loro corretto montaggio, le targhe presentino le seguenti caratteristiche:

a) posizione della targa posteriore nel senso della larghezza, con esclusione delle targhe d'immatricolazione dei rimorchi, dei rimorchi agricoli e delle macchine operatrici trainate: la linea verticale mediana della targa non può trovarsi più a destra del piano di simmetria longitudinale del veicolo e in ogni caso, nei veicoli trainati, deve essere assicurata una congrua distanza tra targa d'immatricolazione e targa ripetitrice. Il bordo laterale sinistro della targa non può trovarsi più a sinistra del piano verticale parallelo al piano longitudinale di simmetria del veicolo e tangente al luogo in cui la sezione trasversale del veicolo, larghezza fuori tutto, raggiunge la sua dimensione massima;

b) posizione, nel senso della larghezza, delle targhe d'immatricolazione dei rimorchi, dei rimorchi agricoli e delle macchine operatrici trainate: tali targhe devono essere poste in prossimità del margine destro del lato posteriore del veicolo, senza oltrepassare tale margine;

c) posizione della targa rispetto al piano longitudinale di simmetria del veicolo: la targa è perpendicolare o sensibilmente perpendicolare al piano di simmetria longitudinale del veicolo;

d) posizione della targa posteriore rispetto alla verticale: la targa è verticale con un margine di tolleranza di 5°. Tuttavia, nella misura in cui la forma del veicolo lo richiede, essa può essere anche inclinata rispetto alla verticale di un angolo non superiore a 30°, quando la superficie recante i caratteri alfanumerici è rivolta verso l'alto e a condizione che il bordo superiore della targa non disti dal suolo più di 1,20 m; di un angolo non superiore a 15°, quando la superficie recante il numero di immatricolazione è rivolta verso il basso e a condizione che il bordo superiore della targa disti dal suolo più di 1,20 m;

e) altezza della targa posteriore rispetto al suolo: l'altezza del bordo inferiore della targa dal suolo non deve essere inferiore a 0,30 m, e a 0,20 m per i soli motoveicoli; l'altezza del bordo superiore della targa dal suolo non deve essere superiore a 1,20 m. Tuttavia, qualora sia praticamente impossibile osservare quest'ultima disposizione, l'altezza può superare 1,20 m, ma deve essere il più possibile vicino a questo limite, compatibilmente con le caratteristiche costruttive del veicolo, e non può comunque superare i 2 m;

f) condizioni geometriche di visibilità: la targa posteriore deve essere visibile in tutto lo spazio compreso tra quattro piani, dei quali: due verticali che passano per i due bordi laterali della targa, formando verso l'esterno un angolo di 30° con il piano longitudinale mediano del veicolo; un piano che passa per il bordo superiore della targa formando con il piano orizzontale un angolo di 15° verso l'alto; un piano orizzontale che passa per il bordo inferiore della targa (tuttavia, se l'altezza del bordo superiore della targa dal suolo è superiore a 1,20 m, quest'ultimo piano deve formare con il piano orizzontale un angolo di 15° verso il basso);

g) determinazione dell'altezza della targa rispetto al suolo: le altezze di cui alle lettere d), e) ed f) devono essere misurate a veicolo scarico.

2. È ammesso l'uso di cornici portatarga a condizione che siano di materiale opaco e che ricoprano il bordo della targa per una profondità non superiore a 3 mm. È vietato applicare sui portatarga e sulle teste delle viti di fissaggio materiali aventi proprietà retroriflettenti. È vietato applicare sulla targa qualsiasi rivestimento di materiale anche se trasparente, ad esclusione dei talloncini autoadesivi di cui all'art. 260 (1).

(1) Così modificato dall'art. 3, d.P.R. 4 settembre 1998, n. 355.


Regolamento di esecuzione e di attuazione del nuovo codice della strada - Decreto del Presidente della Repubblica 16 dicembre 1992, n. 495 (in Suppl. ord. alla Gazz. Uff., 28 dicembre 1992, n. 303) e successive modificazioni.

Sanzioni:
78 euro di multa e fermo amministrativo della moto per 3 mesi.


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Re: Disavventura [targa inclinata e fermo amministrativo]

UNREAD_POSTdi BRIX il mercoledì 13 aprile 2011, 13:14

Domenica scorsa un gruppo di miei amici (7 motociclisti) sono stati fermati da 2 pattuglie di vigili urbani, praticamente era un posto di blocco "dedicato" SOLO AI MOTOCICLISTI visto che c'erano già
altre 5-6 moto ferme e nemmeno una macchina!!!!
questi hanno passato in rassegna tutte le moto prestando attenzione quasi esclusivamente allo scarico!!!!
Uno dei miei amici si era già "abbassato i pantaloni" pronto a ricevere la mazzata paura paura paura visto che ha una Aprilia RSV 1000 con SCARICHI APRILIA RACING con tanto di scritta bella in vista "only for racing" poi invece si è sentito dire......"vada pure"!!!! : ono : : ono : : ono :
io dico....sono contento per il mio amico.....però questo fa capire con che personaggi a volte si ha a che fare visto che non riescono a distinguere uno scarico racing da uno omologato nemmeno se glielo scrivi sopra e poi ti inchiappettano per il portatarga troppo inclinato di 3 gradi!! sbang sbang sbang
Meglio 1 giorno con il cambio che 100 con il variatore!

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Re: Disavventura.........

UNREAD_POSTdi RAF il mercoledì 13 aprile 2011, 21:32

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Re: Disavventura [targa inclinata e fermo amministrativo]

UNREAD_POSTdi zen il giovedì 14 aprile 2011, 7:18

Allora aspetterò che vai te...così mi accodo...
ahah ahah ahah
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Re: Disavventura [targa inclinata e fermo amministrativo]

UNREAD_POSTdi Gix70 il giovedì 14 aprile 2011, 7:25

sicuramente in coda si rischia meno.. l'importante è che non venga fuori al bar, altrimenti pensano che sei arrivato ultimo per colpa del poco gass che davi : ono :

ahah ahah

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Re: Disavventura [targa inclinata e fermo amministrativo]

UNREAD_POSTdi alby il venerdì 15 aprile 2011, 7:26

Io ci sono passato 15 giorni fa di sabato mattina presto e non c'era nessuno ma mi hanno fermato giù a Rovereto. L'ho scritto nell'argomento di questa sezione "frecce a led". Mi sono documentato sia dal centro revisioni che dai CC del mio paese. Come al solito non ti danno una notizia certa e precisa. Cmq se dovessero fermarmi e ritirarmi la carta di circolazione e mandarmi alla revisione, vedrò cosa fare anche se le frecce sono omologate e interpellata la Rizoma la stessa mi ha detto che in caso di bisogno di darà i documenti per la revisione. Amen. Intanto penso al giro di domani. Futa, raticosa, muraglione e ciao.
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