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centralina memjet

Parliamo della nostra nuova compagna di viaggi Honda

centralina memjet

UNREAD_POSTdi roberto il sabato 21 marzo 2009, 17:53

quqlcuno ha notizie vere sulla centralina memjet : Thanks :
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Re: centralina memjet

UNREAD_POSTdi giaciodicorea il sabato 21 marzo 2009, 18:23

In che senso???????? : boh :
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Re: centralina memjet

UNREAD_POSTdi roberto il sabato 21 marzo 2009, 18:36

CIAO HO SENTITO PARERI CONTRASTANTI ALCUNI POSITVI ALTRI NEGATIVI IN SOSTANZA C'è CHI DICE CHE FUNZIONA BENE (MOTO PIU'FLUIDA E PRONTA)ALTRI DICONO CHE NON SI SENTE ALCUNA DIFFERENZA..... : Eeek :
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Re: centralina memjet

UNREAD_POSTdi emanuv il sabato 21 marzo 2009, 19:02

anche a me hanno detto una cosa simile...ma me l'ha detto chi vendeva lo scarico.così almeno lo scarico me l'appioppava... : ono : .... visto il notevole esborso per la centralina, magari da accoppiare ad un filtro!

cmq chi l'ha messa ha notato solo miglioramenti! : Thumbup :
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Re: centralina memjet

UNREAD_POSTdi Pippo il domenica 22 marzo 2009, 9:02

Ho letto qualcosa (mi sembra su special...nn ricordo bene) riguardo la MJ (costo 145 euro?) L'avevano provata su una Speed triple, e c'èrano i grafici sia in configurazione standard che con la MJ, l'incremento era di ca 4/5 Cv su tutto l'arco di erogazione..... Ma potrei sbagliare!!! Non è che ci ho messo molta attenzione nel leggere.... (se era montata su un CB, mi sarei studiato ogni piccolo particolare!!! : Chessygrin : )
L'unica cosa che non ho capito bene, è se bisogna istallare l'ingannatore per il cat, anche con lo scarico originale : Eeek :
in ogni caso, i commenti erano positivi. E il prezzo, mi sembra accettabile.... Ma concretamente, non conosco nessuno che l'ha montata...

ciao Ciao

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Re: centralina memjet

UNREAD_POSTdi smanettone78 il domenica 22 marzo 2009, 9:37

Io ho montato sc oval + mamejet.
E per essere sicuro dei benefici della memjet ho prima provato la moto
con il solo scarico, con il risultato: perdita ai bassi per poi esplodere ai 5-6000.
Poi ho provato la memjet, risultato: ha ripreso la sua coppia ai bassi e aumentato di potenza.
La differenza è notevole, anche perchè non parlo solo di un guadagno sia di coppia che di potenza,
ma come essi vengono distribuiti (erogazione). Originale la moto aveva un buco ai bassi e poi agli alti 9000 gli mancava già il fiato.
Adesso l'erogazione è molto più fluida a tutti i regimi, non ci sono buchi, e fino a limitatore spinge da pazzi.

Per sapere di più leggi questo: viewtopic.php?f=38&t=1790

: ciao :
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