sotto la pioggia sono dolori

[ilvip]

si ma invece di levare l acqua leva quel centimetro di cera sulla spalla della gomma
cmq monto parafango rossocromo e portatarga originale e devo dire che il problema acqua non sussiste e di acqua ne ho presa ......il parafango e cosa giusta e buona

[RAF]

bast..... caz.... sapevo che dovevo darci con la carta vetrata x togliere quel centimetro..
che però a sinistra si riduce a mezzo centimetro non so xchè
cque non è detto che chi + piega sia + veloce xchè il mio amico con con la speed triple quasi si appoggia con le spalle a terra ma pero resta dietro + di qualche volta
io mi butto fuori dalla moto alla Pedrosa x quello la moto resta + dritta
per quanto riguarda il parafango che montate non ci credo che risolve il problema visto che non arriva neanche a metà ruota e l'acqua segue la gomma x poi raggiungere il tuo groppone, forse il paperozzo targa aiuta qualcosina ma non molto!
come ho gia detto ci si accorge solo se la strada è sporca, quando il giubbo si asciuga si vede la raccolta fatta: sabbione..

[Pgiorgio]

Oggi gioco forza (macchina dal carrozziere a causa di bastardo che mi ha tamponato quando ero in sosta ed è andato via senza lasciare traccia di se) sono uscito in moto e ho preso una ventina di minuti di acqua non esagerata. Il risultato è stato tremendo, sembravo ET. Acqua e fango su tutta la coda e fino alla schiena. Io ho oltre al parafango rossocromo anche il portatarga rossocromo, abbastanza basso rispetto agli altri aftermarket ma è comunque inefficiente. Dovo solo provare ad aumentare l'inclinazione (entro un limite comunque accettabile) per verificare se porta benefici anche se non ho grosse speranze.



PS qualcuno ha soluzioni miracolose anche perchè con l'originale la situazione non è che fosse poi tanto migliore.

[CAVALIER]

Anch'io ho la tua stessa configurazione,portatarga e parafanghino posteriore rossocromo,sabato e domenica acqua e fango dappertutto e chi più ne ha più ne metta.

[cristiano]

secondo me tutto aiuta,il codino nella parte finale è più stretto della gomma,se quando piove si viaggia a 40kh è un discorso ma se si và a 120kh la gomma tirerà sempre su acqua in abbondanza,il codino non solo è più stretto della gomma ma è amche più corto,per quello che riguarda il parafango non solo protegge il mono e il sottocodone da acqua e pietrisco aiuta anche tallone e polpaccio,purtroppo l'estetica non sempre và daccordo con la praticità del caso,diciamo anche che in una stagione intera può capitare di viaggiare sotto un acquazzone 2 3 volte,si può accettare lo scomodo di lavare l'abbigliamento sporcato dalla ruota posteriore,e di godere di uestetica migliore con o senza portatarga originale e parafango parere personale