Mah, ci sono i risultati più disparati e questo mi lascia perplesso:
si passa dai 170/180 con un pieno (prima di entrare in riserva,
ai 220 e ancora 2 tacche disponibili.
Certo dipende da come usi l'acceleratore e se tiri tutte le marce al limitatore, il consumo sicuramente sale (come in pista ovviamente).
Però qualche dubbio rimane.
Io non penso di essere un cancello e, francamente sono sempre sui 17 abbondanti.
Ora, è vero che io non faccio velocità folli sul dritto e non tiro staccate furibonde prima dell'ingresso in curva, per poi riaprire a due mani,
ma se non mi perdono, qual'è la guida più efficace?
