olio motore: qundo si consuma di piu....

[RENZO]

...si si,proprio il "piano" che a me da + problemi..... metto un blocchetto di legno sotto il cavalletto lat. e poi controllo il livello.... ma la moto non è mai davvero "dritta" e pochi gradi di inclinazione modificano e di molto il livello nell'oblo dell'olio.....
vale lo stesso x voi?

[Tonga69]

Io controllo l'olio sempre nella stessa posizione, con moto sul cavalletto post. e ant.

P.S. .. ho anche visto che la presenza o meno del cavalletto anteriore non sballa il controllo del livello, ma cabia solo un pelo l'inclinazione dell'olio nell'oblò

[Gattaccio]

[dallemark]

Sarà l'età ma anche io come il buon veccio Gat faccio allo stesso modo....

[Tonga69]

[Gattaccio]

Finora non è mai successo.

Comunque ho precisato che ci vuole un po' di sensibilità. Devi diminuire progressivamente la forza applicata quando senti la diminuzione di peso del veicolo rispetto al momento iniziale.

[sandrofreddie09]

[Gattaccio]

[alby]

Io credo che un tutti i veicoli in genere siano soggetti ad un consumo d'olio anche e soprattutto in relazione al modo che vengono usati. Infatti io ho sempre preso auto e moto nuove di fabbrica. Magari più piccole per via del budget ma nuove. L'unica moto, la prima, era usata e dopo poco si è rotto il cambio. Il meccanico mi ha confermato che il precendente proprietario l'aveva usata molto male e io non me ne ero accorto perchè di carrozzeria era immacolata. Per quanto rigurada il controllo sulla ns CB, la mia non ne consuma così come tutte le Honda che ho avuto (5) e per il controllo.....non lo faccio mai. Ogni 2/3000 km passo dal mio meccanico che mi controlla le gomme e l'olio.

[FraOrla]

In questi giorni, ho utilizzato la moto prevalentemente in città e dato il caldo asfissiante, i semafori e i lavori, la temperatura è salita più volte a 103 gradi e la ventola di raffreddamento è stata chiamata ad una buona dose di straordinari.
Oltre agli ingorghi cittadini, ci si sono messe anche le file al mare per trovare un buco dove parcheggiare, ed anche lì... Ventolaaaaaa e temperature infernali.
Dopo tutto questo, ho notato un irrigidimento del cambio.
Cioè la cambiata non è più fluida come prima.
Credete che mantenere la temperatura d'esercizio alta, e per alta intendo sopra i 90 gradi, per molto tempo e per molte volte, comprometta le caratteristiche dell'olio motore e.... lo bruci?
Al di la di questo, non ho riscontrato un consumo evidente di olio.