Breve recensione semiseria

[neeko72]

[Vecchiosaggio87]

Recensione condivisibile
Non mi trovo d'accordo sui freni. Secondo me la potenza c'è. Il problema sta tutto nella fastidiosa e inspiegabile corsa a vuoto della pompa e nel fatto che l'anteriore non trasmette abbastanza feeling per poter strizzare a dovere la leva.
Purtroppo l'anteriore alto permette maneggevolezza e comodità ma si paga nella guida sportiva.
Comunque basta poco per rendere la cb di livello medio-alto:
1:Sospensioni 1000€
2:Terminale catalizzato(-10kg) 500€
3:Pompa freno, tubi treccia e pasticche 500€

Lo scorso mese ho letto un articolo su dueruote sui costi da sostenere per gareggiare una stagione nel Ducati Desmo Challenge categoria STK con una 1198S.
Innanzitutto 22000€ di moto, che a quanto pare come esce di fabbrica fa cagare!
Quasi 11000 euro in accessori da sostituire, di cui 2700 solo per lo scarico Termignoni e 1600 per sostituire il mono Ohlins con il mono Ohlins!
Smontaggio e rimontaggio completo del motore per la messa a punto e per sistemare accoppiamenti e tolleranze che di fabbrica escono con il famigerato rigore dell'operaio delle catene di montaggio italiane.
Insomma per trasformare la 1198S in una moto decente se ne vanno 13000 euro...
Figuriamoci la nostra cb con i suoi 9500 euro...!
Per essere una naked secondo me si comporta egregiamente.

[fabiosire]

[francesco catania]

ottimo fabiosire concordo in tutto

[ilvip]

Partiamo che le riviste scrivono ciò che vogliono come i forum , quindi spesso giudizzi di parte e fesserie a raffica quindi poco attendibili
partiamo dai freni io avevo un impianto assiale brembo sulla tornado è frenava molto meglio dell impianto totalmente radiale della cb che anche per me non è il massimo ma è ampiamente prestante per essere una nipponica dove il risparmio si fà anche sul perno e parloda cliente di moto nipponiche e non è assolutamente vero che i freni della cb sono gli stessi della fireblade che ora ho perche la potenza frenante è sicuramente maggiore sul fireblade forse anche dovuto al peso inferiore dela moto , per tornare ai brembo quello era un impianto frenante eccezionale modulabilissimo e potentissimo allo stesso momentto
Sospensioni , qui si parla di efficacia e non di spessori degli steli , le wp che monta la sd sono forche efficacissime cosa che non lo sono quelle della cb che sono regolabili ma di serie si regola poco e niente e spesso molti hanno preferito intervenire su idraulica e molle .
se vogliamo fare una diagnosi non di parte direi che il super duke è al top di serie come componentistica e gli unici interventi che secondo me si possono fare su moto del genere sono scarichi e qualche miglioria dal lato estetico , mentre sulla cb ci sono ampi margini di miglioramento su ciclistica e freni dove si può comprare di tutto per migliorarla , l affidablità e i consumi sicuramente sono per la cb , ma spesso in alcuni casi è venuta , le vernicitre della cb ne vogliamo parlare ?
Insomma le due moto sono si di due fascie diverese anche di prezzo ma direi che fra super duke e cb se messe alla pari nella scelta io senza parte presa direi che sceglierei dieci volte la duke

[Tonga69]

Ragazzi, secondo me vi siete andati ad incastrare, come spesso succede, in dei cul de sac da cui è impossibile uscire quando si cercano di confrontare 2 moto che hanno delle basi di sviluppo e delle filosofie completamente diverse... da quello che ho capito io, la "recensione semiseria" di amecus voleva essere appunto SEMISERIA... io non l'ho apprezzata molto per l'eccessivo e forzato uso di parolacce e volgarità, ma questo è un mio problema... per il resto non mi sembra che abbia senso continuare a disquisire su quale delle due moto sia meglio...

...la risposta, secondo me, è sempre la stessa... dipende dall'uso che se ne fa, dal gusto di ognuno, dalla disponibilità economica, dalle caratteristiche di guida che si hanno e che si cercano...

..è come confrontare un purosangue con un cavallo da tiro... quale è migliore???? uno è più "pregiato" dell'altro, su questo non ci piove, ma l'essere migliore è una valutazione soggettiva... per il fantino che deve vincere un gran premio, sarà migliore il purosangue... per chi ha un carro e deve trainarlo per chilometri sarà migliore il cavallo da tiro...

A presto

[fabiosire]

[ilvip]

1)cosa centra che la tornado si rompesse con l efficaca dei freni?
2) la duke costa di listino 2000 euro in più ma non è difficile tirare lo quasi stesso prezzo della cb in un conce visto la poca rivendibilità del mezzo
3) Le riviste ? attendibili? ho sempre i miei fortissimi dubbi , le moto vanno provate e le conclusioni tirate di persone , almeno secondo la mia esperienza
4) la recensione semiseria è stata censurata anche da me troppo volgareb e confusa , tonga l originale è stata gia "censurata da me "
5) secondo me super duke e cb sono sulla stessa fascia di utilizzo anche se sono concettualmente due moto totalmente diverse

[fabiosire]

[ilvip]

ok per tutto quello che dici , ma se ti dico che la tornado aveva una franata migliore è cosi e ripeto si parla di frenata e la differenza non è poca anzi ho sempre detto anche quando avevo la cb che la frenata della tornado era più efficacie e che i brembo sono dei gran freni , mi domando come si può dire il contrario senza aver provato la tornado e cosa ancora centra il fatto che sia fallita e che sia in mani cinesi ora , avere la propietà cinese pregiudica la frenata ?
io sono riuscito a rivendere la benelli figuriamoci una sd anche se la cb ha un mercato che la super duke non avrà mai diciamo che si ricava più da una cb usata che da una duke usata , poi io non la vedo cosi scomodo par usarla tutti i giorni la super duke , ma in quel caso bisogna valutare l affidabilità che non sarà massima in un uso intensivo e mi riferisco naturalmente all austriaca
poi non capisco la similitudine fra efficacia e rivendibilità, sono due cose che non hanno niente in comune , io la sd l ho vista in azione e sono rimasto sorpreso dalla sua efficaca e dalla sicurezza con cui affrontava il misto stretto anche in mani non propio espertissime
per i giornali certo dobbiamo affidarci alla bontà di quello che scrivono ma su molte cose che leggo spesso provando le moto ho avuto sensazioni diverse , preferisco più confrontarmi con persone che hanno quella moto che mi interessa che leggere i giornali lo reputo più attendibile ma giustamente è una mia idea "personale"
La qualità costruttiva di honda non si discute ltrimenti non avrei ripreso una honda , ma come tutte le nipponiche i materiali non sono propio di lusso e nel caso delle moto verniciate ad atessa c è molto da ridire sulla qualità , la cbr ha verniciature decisamente migliori ma credo non sia assemblata e verniciata ad atessa , ma di questo non dò colpa allo stabilimento di atessa ma alla honda sia chiaro