affidarsi a meccanici esperti per le sospensioni

[littlesparrow80]

sono contento che tutto si sia risolto;

per le molle con k basso sono d'accordo anche io anche se non l'ho provata per bene e spero di farlo la prossima settimana in pista;

non ho capito bene il discorso delle forcelle sfilate, te le ha sfilate lui o te le aveva sfilate il precedente meccanico?

[Simon72]

Hei Vip...
Ora che ci penso un primo campanello d'allarme sarebbe dovuto venirti quando hai provato le DUNLOP, ti ricordi cosa avevi scritto?
Essendo rigide di carcassa enfatizzano i problemi delle sospensioni, io per dire c'ho dovuto smanettare un po con l'estensione e la compressione, ma ora vanno che è una meraviglia...
Quando finisci le 003 fossi in te ci rifarei un pensierino...

[littlesparrow80]

concordo pienamente con simon io con le sospensioni matris accoppiate alle rr mi trovo benissimo, penso che tu ti sia trovato cosi male perche le dunlop avendo una carcassa rigida devono essere accompagnate da sospensioni ottimamente settate altrimenti ti enfatizzano i problemi mentre gomme con carcassa piu morbida attutiscono in parte i problemi di sospensioni

[ilvip]

[Tonga69]

[ilvip]

infatti però il precarico consigliato da matris per il mio peso e per il k che aveva la molla per lui sapeva di ridicolo dice che sono troppo ciccio per quei giri e ne ha dati un paio in più e poi ha fatto il discorso del neutro e mi ha spiegato perchè è meglio lasciare precarico e estensione cosi ma il discorso e andato troppo sul tecnico e mi sono vist catapultato in un mondo ignoto

[Tonga69]

[pancio69]

soprattutto alle gnocche...

[Chris75]

Più vi leggo e più il mondo delle sospensioni mi risulta misterioso.
Per la prossima stagione ne dovrebbe parlare Roberto Giacobbo a Voyager
A parte gli scherzi io mi sono fidato completamente del mio meccanico perchè non ne capisco una
Mazza

[ilvip]

se ti consiglia quela gnocca ok ha fatto benissimo
tonga una domandina ma sfilare di 6-7 millimetri le forche che comporta ?