Come vi trovate con il faro allo XENON della XENONLAMP?

[ghess]

che tipo di ballast hai ? per caso la compass? alcune ballast hanno tutto incorporato quelle di nuova generazione

[Mark79]

è la digital slim can bus quella da 69€

[ghess]

tutto normale secondo me la can bus come ti dicevo è una ballast di ultima generazione ed ha tutto integrato nella ballast e secondo me tarda un secondo nel spegnersi proprio per scaricare gradualmente tutta la corrente accumulata nell'impianto nei condensatori o roba del genere


e per togliermi i dubbi mi sono informato
leggi qui
http://www.xenonlamp.it/professional.htm

SLIM CAN BUS 100% per AUTO e MOTO
Il kit Xenon Lamp Professional Slim è da considerarsi il miglior prodotto attualmente commercializzato nel mercato europeo. Vantando di avere ballast di piccole dimensioni, ne facilitano l'installazione ovunque, dalle autovetture alle moto.
Il prodotto è una novità assoluta, appena entrato nel mercato, e vantando una altissima qualità ad un prezzo ragionevole, forse sicuramente non il più competitivo tra le offerte presenti in rete, ma è sicuramente giustificato in quanto emerge in particolar modo per le sue doti di semplicità dell'installazione, qualità del prodotto e resa per la sicurezza su strada. Con quanto, essendo un prodotto ad alto livello, ha acquistato l'approvazione dell'omologazione E-11 e certificato di qualità ISO9001 . Questo sistema offre le prestazioni massime e l'ultima tecnologia nella illuminazione per automobili , moto, veicoli commerciali, imbarcazioni e quant'altro.
Grazie alla sua elettronica avanzata, il bassissimo consumo sia in spunto che in operatività e nessuna emissione di disturbi elettromagnetici si rivela il miglior prodotto in commercio che è in grado di non creare nessuna interferenza e nessun danno dopo l'installazione selle autovetture di ultima generazione con controlli avanzati dell'impianto luci. Questo prodotto è classificato come prodotto ottimo.
, questo fa si che si evitano al massimo disturbi di ogni genere su ogni auto. Particolarmente indicato per auto tedesche ed in particolar modo AUDI, BMW , MB OPEL, VW di produzione dal 2004 in poi in quanto come ben noto altri modelli di ballast creano problemi di compatibilità, ( leggere pagina avvertenze) e con queste si evitano al massimo qualsiasi problema.




ma ora una domanda mi sorge spontanea.... ma te lo ha sempre fatto ? se si confermo la mia tesi

[Mark79]

forse mi sono spiegato male
è la moto che tarda a spegnersi una volta girata la chiave il faro si spegne subito

[ghess]

[Mark79]

Il kit l'ho tolto perchè mi sono accorto subito di questa cosa e avevo di fare danni
Praticamente girando la chiave su off la moto si spegne dopo che il cruscotto ha fatto il "check di uscita"
Con la lampada normale è tutto

[ghess]

stranoooo molto strano ... davvero non so dirti ora ... e non posso nemmeno dirti se hai la ballast difettosa..... eppure la ballast in fin dei conti si collega sulla presa dei fari a tre vie in sostanza.... e non centra nulla con il motore ...
scusa perchè non contatti xenon lamp per info più dettagliate?

[Mark79]

si infatti l'ho pensato anch'io gli manderò un'email e vediamo che dicono
Ma nessun altro monta lo stesso kit?

[Mark79]

Riporto la risposta di xenonlamp nel caso capiti a qualcun altro:

"salve
penso semplicemente che la centralina ballast dello xenon, che è un componente che ha condensatori all'interno , al suo spegnersi, impiega 1 secondo a scaricarsi , e questo causa che possano far tornare in dietro corrente e mantenere alimentato un relè della stessa moto che è proprio quello che la mantiene accesa.
Non penso proprio nulla di particolare, per evitare il tutto tagliare il cavo rosso del nostro impianto ( prolunga di 50cm circa ) e mettere un diodo P10 o equivalente da 10A in modo che lo stesso non fa tornare in dietro + la corrente.

Max"

Intanto mi procuro il diodo e poi proverò

[ghess]

ecco quindi è confermato che ci impiega un secondo per scaricare la sua corrente all'interno.... ma non collegavo il perchè sul motore ancora in moto .... lo so perchè vedo tante bmw che dopo aver spento il quadro i fari rimangono accesi e poi si spengono dopo un pochino


e cmq mi sembra ancora strano... perchè la ballast è collegata sulla presa a tre vie ... e questa presa è sotto chiave ... quando metti su off si stacca il passaggio di corrente ....mi chiedo come fa a tornare energia indietro se poi viene staccato il collegamento... bah