CB1000R modello nuovo?

[Fabry167]

Leggendo un post qui sotto dove si parlava di attendere il modello nuovo dando dentro l'attuale ecc ecc... mi domandavo... secondo voi come dovrebbe essere un ipotetico CB1000R nuovo modello?
Da parte mia, mi auguro che non lo facciano mai: il CB (si, il mio è maschio, vabbene?!? ) è così particolare e affascinante che, fossi il responsabile del progetto, non saprei dove, cosa e come modificare una moto del genere.
Ovviamente si potrebbe (dovrebbe) intervenire sulla ciclistica e forse (dico forse) sul motore, ma il design trovo sia intoccabile senza renderla un'altra moto.

Photoshoppatori, dateci dentro

[fabiosire]

Io vorrei 2 modifiche:

1. un telaio più sportivo (un bel doppiotrave in alluminio..) al posto del monotrave lo so che il suo sporco lavoro lo fa ma preferirei un bel telaio tipo cbr. Le sospensioni non ho richieste in quanto ho deciso che su qualsiasi moto jap che mi accatterò dopo 1 periodo di apprendistato le cambierò sempre.

2. una moto in 2versioni. Una con cupolino e l'altra naked. Tipo la Z1000SX e la Z1000. Io valuterei seriamente di accattarmi la versione cupolinosa.


Ciao Fabio

[ghess]

proprio il motore non si deve toccare.

doppio trave? mmmm magari andra meglio nei curvoni veloci...perdendo anche maneggevolezza....quindi si avra una moto monto piu larga tra le gambe .... mmmmmm no no

io direi solo una forca decente tipo gia quella di una cbr che sente gia meglio le regolazioni ....ed un mono migliore.....

[Fabry167]

[ghess]

quelle del cbr non vanno bene perche sono piu corte di 4 cm ...io intendevo come idraulica capito?

[Tonga69]

Si si avevo capito, era solo x curiostà

[Sgabbiato]

A mio parere:
1 sospensioni. Forca da 43(steli e foderi con misure idonee senza freni 4 dita dal fondo corsa per il faretto..), piastre che sanno meno di giocattolo e un mono che sia decente.
2 Esteticamente migliorerei i fianchetti triangolari tra sella e serbatoio che sono veramente senza senso con quella strisciolina argentata
3 Di motore un filo di ballons agli alti, ma senza esagerare per non perdere la schiena ai medi
4 Acciaio collettori di migliore qualità (vedi Speed..)
5 Vernice più curata e una protezione sul serbatoio esposto alle pietroline, tipo come sullo Speed (aridaglie)
6 Disegno cerchi
7 Luce a terra

Ecco forse così mi evito la carogna di cedere alla scimmia che mi stava prendendo stasera quando ho assistito al ritiro dello SF848 dell'amico del Paccio...

Chissà come starò messo quando la ritirerà il Paccio...

[tomas]

Un catalizzatore decente, così magari evitiamo di scatalizzare per non portarci dietro quel secchio della monnezza sotto la moto....

[svalvolato78]

bhe io mi accontento di poco quindi la lascerei così comè,per me va bene .... poi è logico che preferirei come forche le ohnlis e come pinza le brembo ma sono soluzioni che si pagano e di conseguenza il prezzo di listino lieviterebbe quindi tanto vale che ci metto quello che piace a me in un secondo momento cercando degli affari ...... ecco forse gli avrei dato più coppia ai bassi un 110/120 Nm a 7200 giri

[Sgabbiato]

Scusa Davide ma se gli avessero dato ancora un po di coppia ai bassi, agli alti ci rimbalzava indietro...
Per la forcella non c'è mica bisogno di volere per forza le Ohlins, bastava un dimesionamento più adeguato alla categoria.