Da cb1000R a Bimota Delirio DB6

[fabiosire]

Ciao Tommy,

il discorso non è difendere il CB perchè di sicuro una moto che costa il doppio sarà superiore in ogni suo componente a parte il motore perchè il motore 95cv multistrada non è un "fulmine di guerra" e se hai una moto così performante di ciclistica alla fine ti stanchi di usare il limitatore..

Però se te compri qualcosa di più bello devi iniziare ad essere esigente in ogni suo particolare a cominciare dal motore e dalle sospensioni.
Diciamo che per la cifra di partenza il top non è extremetech su una moto fatta a mano.. ed il motore ha pochi cv..
Se si cambia e giustamente il CB non è il top meglio prendersi qualcosa di più nuovo a mio parere tipo brutale..

Ciao Fabio

[Tommy]

@fabio

De gustibus.

[firemoon]

concordo con fabio...
o altrimenti streetfighter...magari la S!!

[donny]

Diciamo che oltre ad il piacere estetico....letture di prove....c'è anche l'occasione del prezzo che si è presentata....praticamente con pochi euro in più rispetto ad un CB1000R nuovo, riesco a prenderla del 06-2010 con soli 1200 Km....ecco perchè non prendo nemmeno in considerazione un eventuale Brutale o streetfighter !!!!

[moa76]

non esistono più le Bimota di una volta putroppo........

[ilvip]

Parli esteticamente o ne hai avute?

[moa76]

Tommy non serve quotare il mio messaggio,è ovvio che ti riferisci a me visto che è subito sopra al tuo


No non ne ho mai avute........

La Bimota è nata con l'idea di prendere motori giapponesi e creargli un telaio ed una ciclistica all'altezza

Oggi usano solo 2 motori,oltre tutto Ducati(italiani quindi)2valvole ad aria e a 4valvole a liquido......

Morale,se le tengono........

[Tommy]

Non ho capito perchè "se le tengono".

Una moto italiana è normale abbia motori italiani. O mi sbaglio?

Ritieni che Bimota con i motori giapponesi possa vendere di più?

Io dico che il telaio e la ciclistica (sospensioni, componenti, ecc) sono il 75% di una moto, il motore il 25%. E dico che noi italiani a livello di ciclistica siamo più avanti degli altri ed anche come motori siamo tra i migiori (vedi Aprilia, MV, Ducati stessa tutte case plurititolate). Quindi scusa non capisco proprio il senso del tuo commento

Parentesi: Bimota nacque come azienda di impiantistica civile - manco ci pensava alle moto......e le prime moto in realtà non erano moto, venivano mandati i kit per costruire la moto intorno al motore desiderato......

[fabiosire]

Ciao Tommy,

ma la parola moto ricorda una cosa: M O T O R E..
la ciclistica è importantissima, i componenti anche ma il motore è la prima cosa da valutare..

quindi se mi ci metti su una componentistica della madonna ma un motore di una multistrada io ti dico: NO GRAZIE!!

Anche il telaio in una moto da corsa non è così fondamentale.. vedi la DUCATI MOTOGP di telaio non ne ha.. eppure credo che Rossi la farà camminare perchè ha un motorone..

Ciao Fabio

[Tommy]

Fabio

io mi sono sempre divertito a guidare sulle CURVE dove il MOTORE serve poco. Il MOTORE serve se gareggi e se hai le capacità di sfruttarle.

Il problema di Valentino non è il MOTORE ma l'affinamento della CICLISTICA - ma rimaniamo ONTOPIC

Certo potevano mettere sotto un MOTORE più performante tipo streetfighter, ma evidentemente sanno che con una moto così quel motore è più che sufficiente. E' un animale da curve.