Tuono V4 1100RR la Dea del Tuono!

[Alex28]

Luchino nostro, 'ndo sei andato oggi con la meraviglia che giace ora nel tuo garage

raccontaci le tue emozioni !!

[Andrea81]

Complimenti ️

[Sgabbiato]

Non ci crederete ma il fine settimana più incasinato dall'inizio dell'anno è stato proprio questo.. moto desolatamente spenta in garage
Oggi l'ho presa per andare al lavoro, cosa che con la Panigale ho fatto 2 volte e per tutte e 2 le volte mi sono pentito subito... sarà che non ho il fisico per quella moto, ma le sospensioni sono comunque rigide e mi facevano passare la voglia di girare in percorsi urbani, mentre qui siamo su un altro pianeta in fattore di confort.
Purtroppo avevo il pc a tracolla, quindi nei pochi curvoni che il tragitto offriva ho solo accennato a una curva decente e qui la sensazione è che questi curvoni ad ampio raggio siano fatti per lei.. pazzesca!
Allora mie impressioni.

Posizione di guida:
Mi trovo decisamente bene. La posizione di braccia e gambe sono , mi fanno sentire a mio agio sia in fase tranquilla, che in quella "aggressiva".
Triangolazione molto simile a quella del CB quindi per me azzeccata.

- Motore:
ho provato a spostare la mappa da S a T, questa a differenza della prima è full power ed è più rabbiosa nella salita di giri. Beh la differenza si sente...
Nello spunto devi sgasare un pelo per andare via fluido, ma è solo per non sentire rumori di sotto coppia, comunque lievi (prima lunga).
Quindi.. mappa T (la R più avanti), ora quando apri in modo deciso (poco più di metà gas) in seconda, la moto si impenna di più ma grazie al controllo continui a divertirti senza problemi. I giri salgono in modo fulmineo alla soglia dei 10000 in men che non si dica, tant'è che diventa un problema fargli il rodaggio in queste condizioni..
Quindi promosso a pieni voti con lode per cattiveria e gestione!

- Frizione:
La frizione (con antisaltellamento) lavora bene ed è leggera da azionare anche se a cavo (chissà che ne pensa Alby ) .

- Cambio:
Cambio un po' rumoroso negli innesti a salire, ma preciso e senza incertezze anche quando innesti con poca forza.
I rapporti sono un pelo lunghi, infatti nelle rotonde lente usi la prima, ma una volta in marcia non si hanno problemi

- Sospensioni:
Ottimo mix per l'uso normale. Di più non so anche per via della poca strada percorsa, ma le reazioni sono per ora ottime sia su percorso accidentato, sia quando inserisci un po' incarognito

- Conduttore (pilota mi sembra eccessivo...)
Strafelice e veramente soddisfatto, ho trovato la mia "quadra"!
La moto fa godere come ricci quando serve, senza pagare scotti!

Ancora complimenti ad Aprilia per il gioiello prodotto

[Tommy]

Bravo Luke, e grazie della preview

Come dicono gli inglese "Have a safe ride fella". Divertiti, quella moto è un gioiello

[Sgabbiato]

[RB74]

Bella lì!

[mcasti]

Complimenti Luca.....

Dopo il CB, credo sia la Naked più bella e fica del momento e poi mi fà impazzire........

ancora complimenti..........

[Alex28]

trovi i rapporti lunghi?

avevo letto in altri forum che questa a differenza della vecchia 1000 monta già il pignone da 15 per ovviare a quel problema...

[Sgabbiato]

La prima è un pelo lunga, le altre vanno bene.

Trovato un primo lato negativo.......
Per ora il consumo medio dice:
"10,4l/100km"

E vabbè dai la perfezione non esiste, da qualche parte devi mollare..
E' anche vero che seppur in rodaggio, non le risparmio le manate..

[Saintz]

Tranquillo! dopo il rodaggio migliora, riesci a stare intorno agli 11