Ducati 848 2008 x cb1000 2009

[greco9]

Sera ragazzi ormai vi seguo da un pò di anni,
son un pò di giorni che ho voglia di prendermi una moto carenata visto che non ne ho mai posseduta una ed ho un immensa voglia di provare emozioni nuove e soprattutto di non avere tutta quell'aria addosso, l'occhio mi è caduto come da titolo su una ducati 848, premettendo il fatto che ho di restare deluso nel passare ad una 600 cc.
Voi fareste il cambio praticamente con poche centinaia di euro? la moto esteticamente è fantastica! poi rossa...

la mia moto ha 12 mila km, mentre la ducati 22 mila e la danno a 6800 euro....

aiuto ragazzi cosa mi consigliate visto che siete piu esperti?

[18nick87]

Esteticamente è bellissima però non ti aspettare il motore della CB se posso dirti la mia prendi una 1000jap

[Tano]

Prima di tutto la 848 non e' 600cc (il nome deriva proprio dalla sua cilindrata)

Io non ci penserei 2 volte a fare il cambio...se hai voglia di passare ad una carenata, la 848 e' l'ideale per divertirti sia in pista che in strada.

Non sono daccirdo con l'amico 18nick87....un 1000jap per strada non te ne fai un caxxo...moto praticamente inutile...
(Che poi sono bellissime...bhe questo e' ovvio)


Ciao nick!!!


P.S. Io amo la 848...

[Tommy]

Felice,

ho avuto per un anno e mezzo l'848.

L'ho trovata una moto eccezionale in pista, è nata per quello (come motore, posizione di guida, telaio e sospensioni).

Su strada è una moto eccezionale fin quando i tragitti sono a medio raggio (2-300 km), quando si decide di fare passeggiate più lunghe diventa davvero massacrante (polsi caricati, schiena curva, collo in posizione innaturale, ecc).

Come prestazioni è decisamente scorbutica e vuota sotto i 3.500', diventa abbastanza gestibile poi fino agli 8.000' quando schizza fino al limitatore.

Ovviamente è un motore che su strada richiede un utilizzo del cambio elevato, o meglio, più elevato rispetto alla media.

Se poi hai un passeggero, scordati di portarlo per più di 50km. E' una tortura (tra scomodità e calore sella).



Quindi, se la usi prevalentemente in pista, è la moto per te.

Se usi la moto per strada, forse è meglio guardare altrove, è davvero specialistica.....

[18nick87]

[cicciobierre]

Guzzi e DUCATI...................................SOLDI BUTTATI!!!!!!!!!!!!!!!!
L'ho sempre detto..................

[Tommy]

[ghess]

[Tommy]

Non ho fatto molti chilometri (circa 10.000), ma non ho avuto nulla sulla mia.

Olio a livello anche dopo 10.000 km.


Unici problemi sono stati i fari che si appannavano dopo i lavaggi (problema mai risolto), il cruscotto che si appannava con il freddo (condensa, tutti i cruscotti lo facevano) e il catadiottro della targa sparato in faccia a chi mi seguiva nell'ultimo turno a Monza

Per il resto un orologio svizzero

Dimenticavo: per raggiungere la batteria era necessario smontare carena sinistra (bella menata - meglio della Diavel però che ha la batteria sotto il puntale anteriore )

Non ho alcun dato sulla 1098 (se non quelli di un amico di Motoclub che ha lo SF e che ad oggi non ha avuto nulla - 20.000 km all'attivo).


Posso però dire che se l'848 veniva "bombardato" (intendo pesantemente, guarnizioni, condotti lucidati, ecc) rischiava di sbiellare e che sulla serie "non evo" installando il cambio elettronico si rischiava di buttare il cambio nel cesso....

[ghess]

cioè sotto elaborazioni poteva rompere ?