Per gli ex alcol...ops cibisti

[David]

Paolo non si tratta di fette di salame,ma di cosa si desidera da un mezzo,e il feeling di guida che si ha con esso.
Nessuno dice che la cb è brutta (ANZI...e lo scarico originale,è tra i più belli vi siano di serie for me),ma guarda certi particolari,e capirai cosa intendo per "cattivo assemblaggio".
Le fiancatine sotto la sella guidatore(quelle con la striscia d'alluminio per intenderci) hanno dei fissaggi a dir poco fatti con i piedi,tanta gomma e poca tenuta...
Non trovi una cb,che abbia il contrappeso manubrio di sinistra,che sia davvero a filo con la manopola.
Il fascione grigio paraserbatoio,nelle sue estremità è tenuto con del nastro adesivo...
Per come ti danno la moto di serie,se piove o prendi pozzanghere,arriva acqua dentro il vano porta oggetti,e pure sulla batteria...
Gli adesivi del serbatoio stanno attaccati per opera divina...le stanghette delle lettere tendono a rialzarsi,perdendo quindi l'effetto collante...
E la lista la posso continuare...solo non serve,perchè non tutti notano ste cose,non a tutti danno fastidio,a me si!
Motore?
Tanto fumo..poco arrosto,almeno per il mio polso (molto timorato per questioni di salute) e per la mia libidine.
Tanta spinta ai bassi,ma poi stop.
Ottimo forse per chi si fa i passi medi o lenti,o per sgattaiolare nel traffico di città,ma poco gasante se si vuole una funbike a tutto tondo.
Puoi mettere scarico aperto,centralina ecc.ecc.,rendi più omogeneo il motore,e dai più fiato in alto...ma purtroppo questo motore proprio per come è nato,in alto (a meno di stravolgimenti radicali con camme,valvole,ecc.ecc.) non ama girare.
Ciclistica?
Gestibilissima e sicura,finchè non la si vuole "funbike"...a quel punto IO non me la sentivo sta moto,non mi dava sicurezza per niente.
E capisci meglio di me,che se un mezzo non ti diverte,e non ti da sicurezza....ti ha già tolto il 70% del gusto di possederla.
La posizione di guida a me stancava tremendamente le mani,non trovavo la posizione così naturale,ed ogni buca o gradino del manto stradale,una botta secca con relativa sparata del culo in aria.
Il passeggero non ne parliamo....o lo leghi a te,o l'effetto molla lo spara direttamente in parco della vittoria senza passare dal via (monopoli insegna ).
La mia ragazza dopo 3 giretti,mi ha detto basta...dicendomi che: " mi sento meglio con quella carenata dove mi punto con le mani al serbatoio",e peggio ancora "dai usiamo lo scooter".
Poi tu mi darai altre 1000 tue motivazioni,per dirmi che invece la cb ha una ciclistica fantastica,confortevole,e un motore da belva,ma io non ho sentito questo
Capricciosi?
Si,ma quando spendi migliaia di euro per un divertimento,questo deve divertirti o no?
Una moto per divertirmi deve mettermi timore e rispetto,ma non per sensazione di precarietà,ma perchè mostra subito i miei limiti,e dopo,molto dopo (se non mai)i suoi...
Posso cambiare uno scarico e centralina,perchè voglio più sound,alleggerire un po' il peso e l'estetica,dare ancora un po' di "sugo aggiuntivo" in alto (e al mio ego malato ),ma non deve essere la ricetta magica per avere sapore dalla minestra un po' insipida...anche perchè comunque non basta.
Posso cambiare le sospensioni per ricercare i miei limiti in pista,ma non deve essere l'ennesima ricetta per sfruttare (divertendomi),la moto su strada.
Se ci pensi,a personalizzare la cb,quanto spendono in molti?
Non meno di 2000 euro...per arrivare anche a 4000,per montare il meglio che c'è sul mercato.
Ecco io (ed altri) ho scelto di spenderli per cambiare decisamente mezzo
Siamo tutti un po' capricciosi,cambiano solo i gusti e i bisogni.
Io quando leggo di te ed altri,che con la cb vi divertite,non solo mi fa piacere,ma invidio il vostro "acquisto indovinato",oltre a ricordare i miei fatti in passato.
Poi prendi il bello della cosa,se tutti avessimo gli stessi gusti,non avremmo da provare la moto dell'amico

[Mencaron]

Ciao a tutti, David sicuramente io non ho dato la stessa tua (corretta!) importanza ai particolari che sicuramente non sono di qualità eccelsa.Non ho avuto lo stesso occhio insomma, ed è giusto essere critici e onesti quando si parla di oggetti che alla fine costano un occhio...
Io con i soldi che ho speso in più potevo sostituirla con un altra, avrei ripreso una ducati, ma ero stufo di avere una moto che mi procurava il mal di schiena e vibrava come poche altre sanno fare.Ma era bella proprio bella.
Col cb il passeggero non si lamenta, s'incazza proprio ed è vero ma su una 1098 non penso sia in salotto così come tutte le moto sportive...

Insomma cercare una via di mezzo non è semplice, io col cb penso di averlo trovato.
Poi è personale, come diceva l'admin in un item dei tanti, dipende da cosa vuoi..
Io quando vedo il km che supera i 200 chiudo, un pò perchè non vale la pena rischiare un pò perchè mi rompo.Mi piace di più il misto veloce, e il cb per me è sufficiente...
Comunque hai ragione quando dici che spendere i soldi per modificare una moto non sono giustificabili, ma se la tieni per qualche anno li ammortizzi.(meglio dire che te ne dimentichi..)

Concludo con il dirti che concordo parzialmente con te, io penso che le moto d'oggi sono troppo potenti.E noi siamo troppo esigenti, da qui moto e prezzi sempre più esagerati.
Bhò forse è anche l'età che ti fa vedere le cose con altra prospettiva...

La prossima mia moto? Bhò col figlio grande che si accoda sempre e la moglie che è anche lei nata in moto penso passerò ad un bmw ma sempre turistico/sportivo...

Ma il cb lo tengo in box...(tanto poi non varrà più niente... )

Ma tu che moto hai non ho capito sai david?

[David]

Che moto ho io?
Se le me la consegnano il gsxr 1000 k9
Io sono sempre stato suzukista,ho cambiato "rotta" con la cb (più qualche tradimento con le kawa) per tutti i giusti motivi di coerenza che tu hai scritto,solo io e il buon senso,non siamo fatti molto uno per l'altro...
Sul fatto delle moto troppo potenti,la penso diversamente,perchè per me la pericolosità,su strada,la fanno il peso piuma di certi modelli,certi interassi,e soprattutto certi impianti frenanti.
Non mi sono preso un 1198,o una SF,perchè mi farei molto male,soprattutto mi sarei ritrovato nella stessa condizione che con la cb,forse peggio...
Io devo sentire un anteriore granitico,me ne frego della maneggevolezza o della comodità,ma l'avantreno deve essere di marmo.
Abbiamo 6 anni di differenza io e te,ma in certe cose io sono molto "bambino",e non ho nessuna intenzione di crescere ,infatti non ho figli,ne moglie,e vivo day by day...del domani mi preoccuperò domani.
A te piace il misto?
Ecco a me dammi un lago salato e un missile da 1000 km/h e io do di matto.
Io le strade le tirerei tutte dritte ,la libidine scatta proprio dopo i 200 (per non parlare dei monoruota).
Forse,anzi senza il forse,la differenza sta li.
Io oggi passo più ore a pulirla,tenerla a punto,che non a macinare km (anche perchè fisicamente non reggo),ma quelli che faccio,li faccio tutti a gas aperto (se sono da solo),e i cv non mi bastano mai.
Adesso certe cose su strada è follia,più per tutte le sanzioni e rotture di scatole,non tanto per la sicurezza,perchè dipende come e dove tiri,non tanto i crudi numeri di cv o velocità.
Rischio meno io a fare 299 di tachimetro su un pezzo di autostrada deserta,che 80 km/h con ginocchio a terra su qualche famoso passo di domenica ;)
Se devo andare in giro a passeggio,lo scooter mi basta,la moto invece è vera passione.
Bmw non credo ne prenderò mai,se mi farò un mezzo tranquillo,sarà una hd vroad o un t-max,altrimenti vado in macchina che sto più comodo.
Su una ss il passeggero sta scomodo,ma si sà...lo si mette in conto...,da una naked non estrema,mi aspetto almeno che permetta di passeggiare in 2 senza attacchi di nervi...
Le potenze in realtà,negli ultimi 20 anni non sono cresciute così tanto,i salti radicali sono stati di telai,sospensioni,gomme.
Prova un vecchio gsxr 1100 del 1990/91, solo 5 marce,240 kg di peso,un telaio oggi ridicolo,freni da mani nei capelli...ma di motore fa ancora male a certi "missili ipertecnologici".
La strada non è la pista,quindi una ss da sempre è un po' "il non senso",ma certi giocattoli da 170 cv su 160 kg di peso in strada,fanno molta più paura di una hayabusa kittata yoshimura o zzr 1400 preparata Muzzys da 220 cv
Dopo tutto sto papiro,saluti e abbracci

[Mencaron]

ciao david è interessante la conferma: ogni testa è un piccolo mondo ed è giusto così...

salutissimi ciao

Paolo

[delos95]

CARO DAVID...............
Ero proprio come te...........
Ma solo x chè NON esisteva la CB......
Ora che l'ho trovata NON tornero' indietro.....
Ti auguro che la SUPER K9 (provata dai MOSTRI di SUPERBIKE che NON riuscivano a trovarle difetti...)
sia la TUA MOTO!!!

[ilvip]

david nesuno nega che se non hai trovato un giusto compromeso di guida con la cb e la qualità che ti aspettavi hai fatto benissimo a cambiare ma dire che una sf o una 1098 non hanno un avantreno granitico è scusami ancora una emerita fesseria , le ducati di ultima generazione esci dal conce e vai direttamente in pista senza problemi paragonarle alla cb come ciclistica è una cosa ardua , non credo che una gsx abbia un avantreno granitico come dici tu alla fine è sempre una nipponica , quindi sospensioni economiche e tubi di gomma e non sarà esente da quei piccoli difettio di cui nemmeno honda lo è , ogni moto ha le sue pecche , io dico che a 2000 eurozzi si arriva in un baleno a spoenderli su qualsiasi moto che sia italiana o nipponica , ma ho qualche amico che ha le gsx e fino ad ora non ne ho trovato uno che non abbioa messo mano all ciclistica , ma spero che la 2009 sia migliore , con questo non voglio insinuare che hai fatto male a prenderla ma credo che certe cose vanno chiarite , se vuoi affidabilità devi prendere il made in japan se vuoi ciclistica freni e telai seri devi prendere il made in italy
e sul fatto dei cavalli .....impossibile svruttarli se non in pista e la velocità di punta della cb per le nostre strade sono più che sufficienti , se si fà il discorso pista cambia tutto , peggio se usi poco la moto , sarà una pena tenerla sempre ferma o farsi qualche gitarella sui semimanubri .....tutti qui nella maggior parte dei casi veniamo da una carenata ioa 35 anni ho detto basta preferisco la comodità di una naked e spendere qualcosa per migliorarla non mi pesa anzi mi rende felice .....solo sulla tornado avevo una ciclistica che definirei granitica e dei freni da 10 e lode ......ma il resto del made in japan che ho avuto sono sempre intervenuto su sospensioni e freni e sulla cb si sente la necessità almeno per la mia sicurezza di mettere mano al portafogli e renderla più sicura

[David]

Il fatto che una moto sia una jap,non vuol sempre dire che abbia sospensioni oscene.
Dipende dall'uso...le ss 1000 su strada non necessitano di ritocchi alle sospensioni,non le gsxr 1000 dal k1 in poi,non per un uso anche allegro in strada.
Ma anche la cbr1000rr o R1 non ho sentito nessuno,che ha dovuto mettere mano alle sospensioni cambiando mono,o idraulica forche,per farle stare in strada...
Diverso per la pista.
Tra le jap solo kawa si avvicinava come avantreno alle suzuki,provane una,anche un k7/8 1000 o un k5,poi mi dirai
L'avantreno delle maxi suzuki,da sempre sono un punto di riferimento per solidità.
La SF a detta di tutti i tester ha un avantreno con grossi problemi,tende a chiudersi sul veloce,e a non trasmettere i limiti di tenuta.
La 1198 lo ha per una questione di freni,tutto ok finchè si calibra tutto,ma in caso di imprevisti,attaccarsi a quei iperfreni,può fare danni in mani non espertissime.
Ripeto,parole di decine di tester stranieri e non...non le mie.
Per i cv e le strade,dipende dove abiti...qui ci sono strade dove con testa,puoi sfruttare ancora un po' questi motori.
La cb a me non bastava,non ci posso fare nulla
Sulla comodità,non è che sulla cb mi sentissi comodo...e sacrifico volentieri ancora un po' di comodità,per avere un riparo areodinamico,e una sensazione di controllo reale in velocità.
Per le gitarelle...non ho preso il k9 per farne
Vedrà monza sicuro,e poi la userò per quello che è nata,e per quello che io ricerco dalla moto.
Per le gite in due ho lo scooter,mi piazzo a 70 km/h e me la chiacchiero con la giusta zavorrina
Il gixxer è la più "umana" tra i mostri ssportivi stradali,1198 è una moto da pista,in tutto per tutto,ma non pensare che anche lei,per un uso esasperato in autodromo,non necessiti di vari step di preparazione.
Sul fatto che i jap non sappiano fare i telai...beh questo era vero fino alla fine degli anni 80 e primi 90,a quei tempi la Bimota la faceva infatti da padrona...poi se è fallita è perchè i jap hanno imparato a farli.
Oggi i jap fanno signor telai,e per un uso STRADALE,equipaggiano bene le loro maxi.
Poi secondo la filosofia della casa,questa predilige la maneggevolezza,l'altra lasolidità d'avantreno,l'altra una facilità di guida su più fronti.
Ho avuto tante suzuki,da conoscerle oramai abbastanza bene...mi manca ovviamente il k9,e sarà una bella sfida scoprirla,dandole sempre del lei
Le fesserie io non le ho dette caro vip,rileggi con attenzione quanto avevo scritto,non ho detto (SF a parte),che le ducati non hanno un buon avantreno,la differenza dai gsx è gestire tutto il pacchetto,in tutte le situazioni...il gixxer ti può perdonare,un 1198 no.
Senza contare la differenza di soldi,con quello che avanza,tiro fuori un k9 da infarto :D
A me basta ritrovare il mio vecchio sorriso anche solo a camminarci a 5000 giri...

[tony corallo]

scusate..........posso far parte di questa sezione momentaneamente come SIMPATIZZANTE ?? xrò se vendo il CB cosa compro?? come si fa a scegliere dopo aver avuto questa splendida moto..l'essenza della moto, perfetta in tutto, anzi..non ci sono moto che reggono il paragone...neppure i ss kittati in pista tengono il confronto... che moto

[David]

Perculatore
Vedi più che altro di non gettare me in dubbi amletici
Le ss 600 kittate io comunque le lascerei stare...
Noi siamo vecchi tony,o ti fai il 1000 pompato e li svernici sul dritto,o facciamo più bella figura sul t-max o una electra glide con gli scarichi aperti.

[WILLYCOYOTE]

a tutti ragazzi,lunedi ho venduto la mia CB sono rimasto cmq fedele a mamma honda come sempre infatti ho preso la CBF 1000, arrivera' sabato prossimo l'ho cambiata per motivi di comodita' turistica anche per la mia zavorrina , cmq restero' sempre nel forum con dei simpaticissimi amici che come me condividono la stessa e altre passioni cmq vi faro' sapere a tutti da Willy.