benzina 98 ottani e strani spegnimenti

[ferrarigp]

[Tonga69]

[Admin]

[ilvip]

o ho fatto mezza volta la v power ma giusto perche la pompa shell dove ero fermo aveva finioto la normale , e nessun problema , quindi credo che come dice tonga deve essereci qualcosa in quel rifornimento che non è andato bene la benzina non centra niente
Ragzzzi vi posso assicurare che se il vostro motore non è studiato per sfruttare le benzine con alti numeri di ottani inutile accanirsi con queste benzine "speciali" gli regalate solo i soldi , ahnno unico beneficio come dice tonga di avere additivi speciali , in india la nostra è gia una benzina arricchita per loro usano la 92 ron

[moa76]

provata anche io,nessun problema.......la moto va uguale ma x un pieno spendi quasi 2 euro in più......

[ferrarigp]

O.K. Tonga buona spiegazione
bisogna però fare una considerazione , di norma le centraline motore sono ottimizzate per una specifica benzina che sia 90-92-95-98 in base all'uso ed il paese che è destinato il veicolo ,il centroprove magnetimarelli ha 7-8 pompe con specifiche di benzina proveniente da tutto il mondo con cui fare i test , non è mistero che i motori bmw hanno la centralina tarata per i 98 ron , il suzuki gsx-r 1000 anche , come pure altri motori motociclistici .
Il cb rientra nella fascia delle maxinaked per cui è probabile ma non certo che sia tarato per i 98 ron , l'unica certezza si avrebbe con una prova al banco .
Va da se che fare il pieno di vpower ad una moto con taratura a 95 ron non porta benifici , tranne alle casse della shell
Un motore non ha bisogno di una elevata compressione per sfruttare una benzina ad alto n° di ottani . ma è decisamente più importante la centralina ,
vedi motori da competizione specifici per benzina a 108ron.



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La benzina probabilmente era inquinata e ti ha creato quei problemi , con l'auto mi è successo la stessa cosa , 50€ buttati

[Tonga69]

[ferrarigp]

[starcis]

[ferrarigp]

No mi dispiace non tengo Aviongas dovrei sentire un preparatore che la usa nelle competizioni rally , mi sembra di ricordare che il costo andava sui 3-4€ al litro .
Non sono un motorista , da quello che ho capito la centralina và a variare il tempo di accensione della candela .
Una prova comparativa è stata fatto qualche anno fà da quattroruote , come veicoli test sono stati presi una alfa 147 ed un gsx-r 1000 , hanno fatto una prova sulle prestazioni e sui consumi con benzina euro 95 e shell Vpower da 99 ottani , l'alfa 147 non ha sentito la differenza tra i due carburanti , mentre il gsx-r 1000 aumentava le prestazioni di un 3-4% .
I tecnici giustificavono il risultato nella differenza della centralina dei due veicoli l'alfa ha la centralina ottimizzata per i 95 ron mentre la suzuki per i 98 .
Le BMW entrano nel mercato già ottimmizato per il 98 ron largamente usato nel mercato nord europeo e da poco entrato nel mercato italiano .
Nessuno ha un banco prova per fare un pò di test ????