BAR DELLO SPORT - SBK & COCKTAILS

[Quark]

Cari frequentatori di bar abbiamo decisamente assunto troppa caffeina
Per una volta andiamo al cinema e facciamoci una bella risata che è meglio

[alby]

[Sgabbiato]

Andate al minuto 6:00 dopo una ventina di secondi c'è una scena triste, per il protagonista della SBK e per i conduttori del Paddock Show.
L'unico a non entrare nel club degli imbecilli e Sanchini.

Tra l'altro in quella gara Ayrton aveva steso proprio un incolpevole Sykes...
Che dite se oggi qualcuno gli facesse rivedere questo video, visto come è finito il mondiale, un pochino di vergogna la proverebbe?

[alby]

Si si Luca io ho registrato tutto ma quando sono arrivato a quel punto ho cancellato la registrazione. Robe da matti.

[Tommy]

[alf71]

[clo 5]

Cosa ci vuoi fare alfio se non sbaglio siamo al bar ognuno dici la sua magari sparando cazz....
Altri hanno la verita in tasca,altri sono molto abili con le parole e rigirano frittate ,altri saltano sul carro del vincitore,a chi sta sulle balle un pilota a chi un altro insomma un po di tutto come in un bar vero

[Tommy]

Embhe, chi ha visto ieri sera Griglia di Partenza avrà notato che anche loro, tra un ospite e l'altro, erano al bar....

Chi difendeva Biaggi, chi Rossi, chi Sykes, chi Melandri......poi passati alla F1 c'era chi difendeva Alonso, chi Raikonnen, chi Hamilton........

[Tommy]

La Panigale è già al livello delle migliori Superbike. E' questo il verdetto della prima giornata dei test di Aragon, tappa inaugurale dei test invernali 2013: Carlos Checa ha spinto il nuovo missile Ducati fino a 1'59” netto, a soli tre decimi dall'Aprilia dell'iridato Max Biaggi e quattro dalla Kawasaki di Tom Sykes.
Lo spagnolo è appena alla terza uscita con la Panigale, se vogliamo considerare un test vero anche il provino show sostenuto durante la Ducati Week del giugno scorso. Alla quinta giornata sulla Ducati del futuro Carlito è stato estremamente incisivo, arrivando ad un solo decimo dalla migliore prestazione ottenuta nel round Mondiale del giugno scorso con la vecchia 1199R in 1'58”954 nella prima manche conclusa in terza posizione dietro Biaggi e Melandri. Il giorno dopo, nei test Pirelli che hanno segnato il debutto delle gomme da 17” che verranno utilizzate nel 2013, Checa aveva fatto 1'58”365, decimo tempo. Bisogna considerare però che oggi si è girato con il sole ma in condizioni difficili per il forte vento, che soffiava tra l'altro in direzione contraria nel rettilineo princiale. Le folate erano così fastidiose che Biaggi è entrato in pista solo nell'ultima ora, compiendo appena venti passaggi.
Mancano Bmw e Honda, che entreranno in azione a novembre, ma sono in pista il primo e il secondo della classifica Mondiale 2012, per cui acquista valore particolare il miglior tempo di giornata realizzato da Leon Camier con la Suzuki in 1'58”2. “Leon è andato forte nella seconda parte del Mondiale, è molto in forma e anche la GSX-R sta crescendo in fretta” ha spiegato il team manager Jack Valentine che a fine stagione lascierà la Fixi Crescent Suzuki lasciando la gestione nelle mani del proprietario Paul Denning.
Biaggi ha girato poco, Sykes si è limitato a fare il rodaggio della nuova ZX-R10 appena sbarcata da Akashi: le carene sono in nero carbonio e sotto si celano parecchie novità per motore e ciclistica.
E' cominciata molto bene la nuova avventura di Michel Fabrizio con l'Aprilia RSV4 ufficiale presa in gestione dal team Red Devils, ex satellite Ducati. Il romano, in cerca di riscatto dopo due stagioni amare con Suzuki e Bmw, ha girato in 1'59”3, un decimo meglio dell'ufficiale Eugene Laverty: sicuramente un buon biglietto da visita. Fabrizio ha ereditato la RSV4 di Chaz Davies ed ha girato solo coi cerchi da 16”5 perchè quelli da 17” (la nuova misura 2013) non sono ancora disponibili.
Archiviata la giornata d'assaggio, domani si comincia a fare sul serio.
I tempi (lunedi 15 ottobre): 1.Camier (Suzuki) 1'58”2 (42 giri); 2. Sykes (Kawasaki) 1'58”6 (45); 3. Biaggi (Aprilia) 1'58”7 (20); 4. Checa (Ducati) 1'59”0 (50); 5. Fabrizio (Aprilia) 1'59”3 (50); 6. Laverty (Aprilia) 1'59”4 (70); 7. Baz (Kawasaki) 1'59”6 (50); 8. Hofmann (Aprilia) 2'00”4 (35); 9. Waters (Suzuki) 2'00”5 (63), 10. Giugliano (Ducati) 2'00”7 (32).


Read more: http://www.gpone.com/index.php/20121015 ... z29Tqf9LXY

[Tommy]

Nonostante Ezpeleta (e nonostante le ombre ancora da chiarire), di oggi due conferme. Anzi, una conferma e mezza.

Il team Althea si chiamerà team Ducati. Confermato quindi l'impegno diretto della casa di Borgo Panigale a supporto della struttura di Genesio Bevilacqua.

Il capo del progetto WSBK dovrebbe rimanere Ernesto Marinelli, Genesio Bevilacqua sarà padrone e team manager del team mentre a supervisionare i programmi MotoGP e WSBK dovrebbe arrivare (anzi tornare) Paolo Ciabatti.

Giusto per ricordare....Ciabatti gestì il progetto Ducati SBK da Fogarty a Bayliss (no, così, tanto per dire...)



La mezza conferma è data da un Biaggi che al 90% firmerà con Aprilia, accettando una nuova stagione di sfide a 42 anni.

Non è ovviamente da meno Checa, 41 anni e una voglia di correre ancora elevata.

Ce la faranno i due pensionati a tenere a bada le giovani leve?



Kawasaki ha digerito malissimo la sconfitta, e per il 2013 schiererà 2 moto straufficiali.

BMW ha il miglior pilota in circolazione (a mio parere) - e mi riferisco a Chaz Davies

Ten Kate diventa Honda Racing, sperando in una moto più competitiva.


Purtroppo dietro alle 5 squadre ufficiali c'è al momento tanto buio.....comunque ad oggi lo schieramento dovrebbe essere

Aprilia
Max Biaggi, Eugene Laverty (team Factory) e Michel Fabrizio (team Red Devils Roma)

BMW
Marco Melandri e Chaz Davies (team Factory) + Team ParkinGo + Grillini Progea Superbike (i piloti ancora da definire).

Ducati
Carlos Checa e Davide Giugliano (team Factory) e una terza moto sarà affidata al rientrante Max Neukirchner (team tedesco).

Honda
Jonathan Rea e Leon Haslam (team Factory)

Kawasaki
Tom Sykes e Loris Baz (team Factory), Alex Lundh e Bryan Staring (team Pedercini)

Suzuki
Leon Camier e Josh Waters (team Factory)



Bene, contate i piloti e ditemi se Ezpeleta non ha già fatto bene il suo lavoro. Infatti la griglia sarà molto simile alla MotoGP, vediamo se farà correre delle moto targate insieme alla SBK per rimpolpare i partenti (tanto ha dimostrato che va bene avere in pista moto che girano con distacchi di 3'' al giro)