BAR DELLO SPORT #58 - MOTOGP 100%&BISCOTTI SAPOR COMPLOTTI

[alby]

Quando sono le prime prove ufficiali del 2014?

[remowilliam]

bhe dovresti saperlo che il Tuo team non si ferma mai anche con la neve

per i piloti normali la ripresa invece se non ricordo male è in Malesia a febbraio poi la prima gara il 23 marzo a Losail (notturna)ciao

[sacramen]

http://www.gpone.com/2014010812456/Rivo ... -Open.html

Secondo me Dall'Igna parte col botto...
Su un altro forum ho letto che in Ducati hanno già calcolato che i litri di carburante in più permettono non solo di ottenere le stesse potenze di prima ma anche più "trattabili" nonostante un'elettronica meno raffinata (cioè, c'è scritto anche nell'articolo ma ho avuto una sorta di conferma...).
Se poi le gomme più morbide a disposizione delle CRT vanno a risolvere i problemi cronici della ciclistica rischiano di prendere un'intera piccionaia con una fava. Magari non torneranno sul podio ma almeno potranno ridurre il distacco attuale. Anche perchè sarebbe il colmo: quando erano iscritte come MotoGP si trovavano a battagliare con le CRT mentre adesso vengono iscritte come Open e rischiano di battagliare con le GP
Tutto starà a vedere come andranno i test di Sepang...

[Tommy]

Il futuro è OPEN.

Avendo risorse contingentate inutile investire oggi su quello che domani non ci sarà più. Ducati è in ritardo di due anni.

Meglio anticipare il futuro che rincorrere il passato.

[desbela]

...scelta più che obbligata che fà anche capire però come stanno le cose attuali: sono messi malissimo

[sacramen]

[Tommy]

Fidati, 3 sono le questioni che stanno valutando:

1) il regolamento 2015. Nonostante il braccio di ferro Honda la strada che Expeleta sta spingendo è quello della OPEN (come è riuscito ad arrivare alla EVO in SBK che vedrà nel 2014 13 SBK e 19 EVO in griglia, 29 moto non si vedevano in griglia da qualche anno, e tra SBK e EVO dagli ultimi test balla un secondo - le SBK giravano a Jerez in 1'40''5, le EVO in 1'41''6, quindi il gap non è come tra MotoGP e CRT. La formula potrebbe funzionare). Se Carmelo ce l'ha fatta in SBK, ce la farà anche in MotoGP.

2) il contingentamento motori e carburante. La Desmosedici non ce la farà mai con i motori contingentati e con 20 litri a chiudere un GP.

3) il budget. Ducati non ha budget per fare quella rivoluzione che la può portare a competere con Honda e Yamaha. Meglio (per sponsor e immagine) "primi dei secondi" che "ultimi dei primi".


Dall'Igna è un ottimo stratega e un perfetto team manager. Altro che Gobmeier e basettone.
Se lo lasciano lavorare può tentare di riportare dignità in un box che ne ha bisogno.
Perché oggi sono lo zimbello del mondiale. E non se lo meritano, lavorano sodo e lo fanno 24 ore al giorno, ma sono coordinati male.

Tanto il mondiale se lo giocheranno i soliti tre, Honda e Yamaha sono anni luce avanti. E se Yamaha riesce a recuperare il gap di motore quest'anno sarò un mondiale molto combattuto.

[firemoon]

.....
e se fosse vera questa??

http://arteherramienta.es/noticias/hond ... e-pedrosa/

Honda anuncia de forma precipitada el fichaje de Lorenzo tras la retirada de Pedrosa

Tras la sorprendente rueda de prensa en la que Daniel Pedrosa ha anunciado que se retira del mundo del Motociclismo, Honda no ha tenido más remedio que anunciar de forma precipitada el fichaje que tenía cerrado con Jorge Lorenzo para el 2015 por lo que la próxima temporada podremos ver a los dos pilotos españoles pilotando la Honda.

Aquí puedes ver la sorprendente rueda de prensa completa de Dani Pedrosa

[Tommy]

Honda insegue Lorenzo dal 2010.

Pedrosa è prossimo al capolinea.

Verosimile che nel 2015 (i contratti di Lorenzo e Pedrosa scadono nel 2014) vedremo uno "switch".

E con il ritiro di Rossi ci sarà un altro posto libero in Yamaha.

Sempre che Rossi non accetti la proposta di Suzuki (e di Brivio). Vedremo.

[Submariner]

Su Instagram già girano fotomontaggi
Certo che con Lorenzo e Marquez la Honda non avrebbe più di che preoccuparsi

Però sinceramente non credo che la Yamaha sia interessata a Pedrosa...