CB venduto... Quale nuova sella?

[Bazzina75]

una brutale 800 di un paio di anni magari in versione italia....no???!!!

[RB74]

[Ennio Stefano]

Per problemi intendevo peso ecc. ecc. dico che il tre cilindri 1050 per me resta una meraviglia .

[kk76]

[RB74]

Guarda, per me la Street (ripeto, rigorosamente in versione R), ha un equilibrio e una leggerezza incredibile.

Spessissimo viene paragonata a mezzi di cilindrata ben superiore alla sua, sebbene sia "solo" un 675.

La versione R di serie ha veramente un bel pacchetto di partenza, dalle sospensioni, ai freni, tubi in treccia.

Guarda, è da provare per capirlo. E' agilissima, il motore è stra-versatile, lo metti in sesta e riprendi senza strappi a 40 all'ora, il tre cilindri tira bene a tutti i regimi.

Non è un caso che venga definita dai più la miglior naked della sua categoria.

Poi, se invece ti piace il botto del 1000 cc, allora (restando in casa Triumph) vai sulla Speed. Però rispetto alla SPEED l'ho trovata più pesante (il che è abbastanza ovvio) ma soprattutto meno agile e reattiva a rispondere ai comandi del pilota. Non ha lo stesso equilibrio, pur rimanendo un gran mezzo.

Se proprio volessi andare sulla Speed allora andrei sulla versione R, ma qui il costo si fa veramente alto (se non ricordo male siamo sui 14k...).

In ogni caso la Speed non l'ho trovata così versatile come il CB, rimanendo nella classe di cilindrata più alta. E sebbene il CB sia un progetto "vecchio" e "senza telaio" (( )) non è che la Speed abbia cambiato poi chissacchè. Ripeto, discorso differente se vai sulla Speed R nuovo modello.

Ovvio poi che queste sono impressioni MOOOLTO personali, quindi il consiglio è di andare a provarle entrambe se proprio ti sta incominciando a interessare l'idea.

Ti fai la tua idea e poi decidi tu, hai anche il CB come paragone, che è un eccellente paragone.

Io alla fine ho scelto la Street (R) per le doti che ti ho descritto. Un mio amigos aveva la Hornet 2013, appena ha provato la Street R l'ha mollata al concessionario e se l'è accatatta subito, lo stesso giorno! Ripeto, non è un caso, ci sono anche elementi oggettivi.

Però ribadisco, scenderesti da un 1000 per andare su un 675. Alcuni si sono trovati eccellentemente. Vedi tu, vai a provarla. Se vai al conce Triumph di Brescia ti trattano bene.

[Ennio Stefano]

Vero tutto , soprattutto il fatto che la speed è molto meno friendly del Cb .

[kk76]

[mcasti]

,
come consiglio personale io toglierei dalla lista la CB, solo per il fatto che l'hai già avuta, diversamente te la consiglierei vivamente

Per quanto riguarda il resto dell'elenco, se dovessi scegliere io, togliendo il mio amore sviscerato per la nuova Brutale, mi dirigerei verso un usato supersport, che vista la tua età te la puoi ancora permettere e divertirtici.

Le inglesi le lascerei perdere.......

[Ennio Stefano]

[Sgabbiato]

Mamma mia dall'elenco che hai fatto, c'è un abisso di differenze!
Cazzarola dalla MT09 alla R/CBR1000

Io il passo lungo l'ho fatto, anche se per ora non riesco ancora a godermelo per via di una combinazione di eventi che.. vabbè
Il nostro compare di scorribande il Negro aveva la Speed R e ora ha preso una 1090 RR usata.
Beh dirti che è felice del cambio è poco.
Io la sua Speed l'ho provata e non mi ha entusiasmato, più che altro il motore che mura troppo presto.. quando sembra che la goduria abbia inizio, arriva il limitatore.

Escludendo la CB perché l'hai appena venduta (il mio pensiero è di non ricomprare una moto appena venduta per variare un po), mi lancerei sulla Brutale o la Tuono, anche se la colorazione che più "rende" per ora si trova solo sul nuovo.. mentre le Brutale usate sono appetibili!

Se invece vai di carenata, tra le 2 forse oggi come oggi prenderei la R1 Bigbang.. ha un rumore allucinante!
Ma anche il CBR dal 2012 in avanti è molto bello e efficace..

Insomma, fai tu!