TRIUMPH STREET TRIPLE 765

[alby]

Allora la miglior cosa è come ho fatto io. Ho pesato la CB. Comunque è leggera dai ed è sempre meno 20/30 dalla Cb e anche dalla mia. Non è poco.

[limon5530]

Sicuramente si,quei chili di meno si sentono,specialmente se non si è giganti

[RB74]

Raga, io l'ho avuta. Da provare! Equilibrio e maneggevolezza.

Poi, la 675 era ben distante dal 1.000, mentre il 765 ha fatto un bello step in avanti in termini di potenza.
Certo, non è un 1.000, ma ha veramente il suo perché.

Da quello che ho letto, per la strada meglio la R che ha un bel pacchetto e più tiro ai bassi-medi; mentre se si va anche in pista, meglio la RS.

[alby]

É no. Io prenderei solo la RS oltre che più bella e piu completa di reparto sosp.

[RB74]

Certamente con la RS hai il top di gamma. E sapevo già che mi avresti risposto così... palato fino!

Riportavo quella che è una discussione aperta sul forum di riferimento. Ad ognuno la sua scelta (se scelta sarà).

[alby]

Certo. Sulle due Cb ho sempre usato Ohlins sin dai primi metri, su questa ho Ohlins......sono proprio curioso di leggere la comparstiva su Motociclismo.

[RB74]

Comparativa motociclismo (mi auguro si legga):

[AndreaH900]

La R ha bastonato tutte le "medie", la RS l'hanno messa addirittura a confronto con le maxi, scusate se è poco.
Rispetto alle 1000 magari non primeggerà, ma si farà valere di sicuro.

[RB74]

E' tipico di questa moto.

La 675 veniva messa a confronto con le 800 (leggasi, MT09 e Brutale800). A questo punto la 765RS ci sta venga messa a confronto con le 1.000.

Sono d'accordo con te Andrea. Ovviamente le 1.000 vinceranno, ma è un grandissimo PLUS di questa moto che da sempre venga messa a confronto con motori più potenti.

Scusatemi se mi sentite di parte, ma l'ho avuta e mi è rimasta nel cuore...

[alby]

Hai visto? Mi ha dato subito impressione di una gran moto