scarto contachilometri "in eccesso"

[Ciko the president]

io e chicco...

azzeriamo contakm al benzinaio...

Facciamo un giro...di circa 200km...

Il responso dice che la cb ha fatto 13km in più...della mia...

ora voi mi direte perchè dici che è starato???
La mia ha il pignone con un dente in meno...e dunque il sensore legge un dato falsato...
e dunque il tachimetro è sempre in eccesso...
e presumibilmente ha un errore superiore al 15%...

[ilvip]

mmmmmmmmmmmm direi che così non và siamo anche fuori gli standard di omologazione che mi sembrano diano un 7% di scarto al tachimetro , insomma a 10000 km in realtà ho 8500 ecco perche si cambia l olio ogni 12000 per honda cmq , direi pessimo il contachilometri della cb , su questo scarto ci sarebbe da fare "un richiamo" , cmq se gia danno 221 km\h massimi e la cb taglia a 250 di contachilometri dovremmo essere sul 12 % di scarto

[Chiccogt]

confermo...e mi chiedo???alla fine ci smeniano come km segnati e anticipazione dei tagliandi!!!

[David]

Scusate,ma cambiare il titolo del topic in (elenco pregi o presunti tali),non snellirebbe un po' la discussione?
Contakm starati,vernici inesistenti,sospensioni scadenti,anteriore poco comunicativo,luci fari scarsi,consumi da porsche,chi aggiunge di più??
Se honda legge sto forum,per ripicca nel 2010 tira fuori la cb1000r su struttura cbr1000 08,e vieterà ai propri conce di ritirare l'usato 08/09

[ilvip]

Ragazzi leggevo sul web che questo scarto è stato imposto per legge in yitalia da un decreto del 1993 per far si che si segni sempre qualche chilometro in più sui contachilometri con uno scarto fino al 10 % in più ma qui honda ha abbondato in eccesso

ecco che ho trovato sul web


In Italia dopo il 1993, per legge sui veicoli a motore deve indicare sempre una velocità leggermente maggiore di quella reale e molti hanno sfruttato la cosa, producendo tachimetri non regolari nella segnalazione della velocità (con un errore di segnalazione non progressivo), per non dover studiare una scala adatta e specifica (i vecchi tachimetri avevano una scala non progressiva, in modo da correggere gli errori di segnalazione), si è sfruttato tutto questo, anche per far credere al guidatore d'avere un mezzo prestante, quando magari così non è.

In molti paesi la legislazione dell'errore di lettura del tachimetro è disciplinato dalla UNECE (Nazioni Unite, Commissione Economica per l’Europa), e in particolare dal regolamento 39, che copre gli aspetti di omologazione del veicolo che si riferiscono al tachimetro. Lo scopo principale dei regolamenti UNECE è quello di facilitare il commercio di veicoli a motore concordando standard uniformi di omologazione invece di avere, a seconda dei paesi in cui il veicolo deve essere commercializzato, differenti standard relativi ai processi di approvazione e omologazione.

Nell'Unione Europea i singoli stati membri dovranno emanare norme simili a quelle dell'UE; tali norme, pertanto, saranno simili a quelle del regolamento UNECE nello specificare che:

La velocità indicata non deve mai essere inferiore alla velocità effettiva, vale a dire che non deve essere possibile inavvertitamente superare la velocità massima a causa di un'errata lettura del tachimetro.

La velocità indicata non deve essere superiore al 110% della velocità effettiva (cioè Velocità indicata < Velocità effettiva + 10% Velocità effettiva), più una velocità di 4 km/h; per esempio, se la velocità effettiva è 80 km/h, la velocità indicata non deve superare i 92 km/h (88 km/h corrispondenti al 110% della velocità effettiva più la velocità di 4 km/h che si deve aggiungere di "default").
quindi honda è "quasi" in regola però apro un 3d è un caso interessante

[Chiccogt]

prossimamente ritesteremo il tutto...intanto fate lo stesso tra cb e cb e tra cb e altre moto vediamo se capita anche a voi...

[ilvip]

io mi fido del segnale gps è lo scarto è alto e conoscendo i giapponesi tutte le cb sono cosi

[fabiosire]

ragazzi bisognerebbe fare una prova seria su una distanza giusta e non fare raffronti tra due o più moto.
Prendere un tratto di strada misurato fedelmente e vedere lo scarto reale.
Le moto se cambiano le gomme già ho letto che il misuratore della velocità diviene sballato (articolo di motociclismo).
Altra cosa anche il navigatore non ha una velocità proprio giusta anche qui avevo letto che ha dei riferimenti non precisissimi.
Rispetto al navigatore anche la mia golf va più piano di una decina di km. per esempio per tenere la media del navigatore a 150 km/h sono sempre di tachimetro a 160.

ciao adesso scoppia una merda!!! chi più ne sa si faccia avanti!!!

[ilvip]

sai perchè rido ?......perche ho preso quello spunto del contachilometri dove si parla proppio delle golf con il contachilometri che segna molto di più

ora ci vuole UHANM e che coincidenza ......il gps ha solo scarti temporali se mantieni l auto alla setssa velocità il navigatore segnera sempre lo scarto , quindi è affidabilissimo , e ti dico che la mia c3 segna appena 1o 2 km orari in più in tutta la fascia di utilizzo , mentre ripeto la benelli tornado segnava perfettamente

[fabiosire]

bene allora è scoppiata una merda

comunque ho detto della Golf non come esempio di giustezza ma come esempio che in tanti mezzi abbiamo tanto scarto tra la velocità effettiva e quella del tachimetro.


ciao (altro difetto per il CB in arrivo)