Noleggio Crosstourer: tutta la verità

[loverock]

Grande Fabio!
quello che a volte mi fa incazzare di Honda e' che arrivano sempre li li per fare la moto del secolo e poi cazzano qualcosa.
Troppo pesante sta moto ed il motore non ce lo vedo proprio su una tourer. Per me le maxi enduro devono essere bicilindriche , gran coppia , 100 cv e via.
Per la spesa del noleggio.......sti cazzi!!!! Ci vengono fuori le sospensioni per la moto. Comunque hai fatto bene perche i soldi in ballo per sto genere di moto sono parecchi e quindi meglio farsi un'idea precisa. Io forse avrei fatto al massimo 3 giorni. Direi che potevano bastare.
Ciao

[daste71]

In effetti con 125€ al giorno dovevano darti anche la zavorrina o l'ombrellina tipo MotoGP

[neeko72]

gran moto... ma fa 12 al litro... e se li giustifico su una super sportiva li boccio senza se e senza ma su una tourer...

[RB74]

SUPER FABIO!

[fabiosire]

Il motore non lo si può criticare.. Il nuovo v4 vfr passato da 180 a 129cv é uno spettacolo. Il peso a mio parere era da migliorare per il resto godi quando dai gas. Io come altri voglio un mezzo comodo ma che quando apri ti diverta e Honda ha centrato in pieno l'obiettivo. I consumi mi sembra che siano verso i 15 facendo il calcolo rifornimento km fatti. Era meglio azzerare ogni volta ma non ci ho pensato. La prova del giornale "in moto" da 17.. comunque le maxi enduro devono essere maxi.. se su questa moto ci metti il motore della cb fai una porcheria.. Invece il 1200 te lo godi e poi la Crosstourer senza quel motore é come dare ad un reduce dalla guerra del Vietnam una beretta 7.65 ti sputa in faccia..
Credetemi se si vuole una maxi spesso si è motociclisti esigenti e si vuole andare forte in due, fare viaggi, autostrada ecc. servono centimetri cubici sotto i 1000 io non comprerò mai più una moto..
Honda se fosse riuscita a levare quei 30kg domani mattina ero già al conce ad accattarmela.. Ma la filosofia é mai sbagliare una moto ma mai farne una subito perfetta.. A volte comporterebbe costi eccessivi tempi lunghi o levare l'equilibrio costruttivo.
Comunque la tengo in seria considerazione la lotta sarà tra lei e la mucca o il toro.

P.s. Il toro é la gs adventure quella col serbatoio da 33lt che quando fai il pieno piangi.. la mucca il gs normale le chiamano così in austria..

Ciao Fabio

[ciriola]

bella prova Fabio!!!

Passando alla moto, trovo che il confronto col gs debba anche tenere conto del fattore prezzo... Il gs con safety pack viene un paio di migliaia di euro abbondanti in più della honda, se non sbaglio... Magari poi con l'usato in parte si recuperano, ma resta un prezzo maggiore di circa il 15%, che non è poco.
Per il peso, qualche kg potevano in effetti levarlo ma il confronto tra un bicilindrico ed un 4V è necessariamente impietoso... E 30 kg trovo che siano difficili da levare!
Possiamo criticare la scelta tecnica di "endurizzare" il vfr, ma partendo da quella base molto meglio come peso non so se potevano farlo...
D'altra parte sembra una scelta pensata quella di honda di non cercare di ridurre il peso nei nuovi modelli (vfr, crossrunner, crosstourer, son tutte pesantissime), forse confidando sul magico equilibrio delle loro ciclistiche... rimane che se fai un paio di tornanti i kg si sentono, eccome!!! E pure col nostro caro cb!!
Comunque rimqne un destino comune quello della tourer... quando si invecchia
Pensa che io ho prima provato il crossrunner e poi ho firmato per il cb, quando l'ho preso... Quella volta ho resistito, la prossima non lo so...

[loverock]

Pero Fabio scusami , ma la tua mi sembra un'utopia. Tu vuoi levare 30 kg dalla moto, ma non vuoi toccare il motore .....ma allora tutto sto peso da dove lo levi? Dalle ruote?
Io come motore di riferimento prendo quello di ktm, se venisse giapponezzato nell'erogazione e nei consumi sarebbe il top. Leggero e potente quanto basta. Ma Honda un motore così in casa non c'è l'ha e quindi ci schiaffa un v4.
Tu dici mai piu moto sotto i 1000, io dico mai piu moto sopra i 200 kg

[marcomaga]

[fabiosire]

Ciao Massimo posso solo dire che il v4 é azzeccatissimo e su questo tipo di moto va da dio ha 12 di coppia spinge meglio di un bicilindrico. Per il peso non so dove avrebbero potuto levare qualcosa.
Io preferisco comunque una moto pesante e ben bilanciata come la Honda ma con un super motore piuttosto che un motore meno potente e più scorbutico su una ciclistica ktm. ormai sono vecchio per me moto uguale motore..

Ciao Marco alla prossima

Ciao Fabio

[Tano]