Voglio dati oggettivi... troppo facile dire scegli il...

[francisti]

Voglio dati oggettivi... troppo facile dire scegli il...
CB1000R

Ciao a tutti, come da oggetto sono qui per chiedere a voi un parere...

Qualcuno magari dal nick mi conosce già (ciao Neeko72 ), comunque senza farla troppo lunga visto che un pochino mi son già presentato nella sezione apposita (da buon ex-admin di forum è il minimo), ho una R6 03 ferma da circa un anno e mezzo nel box... non la uso più perchè scomoda e pericolosa per strada... dopo anni di pista ho capito che quello è il suo unico e vero ambiente naturale e non avendo più i mezzi e le possibilità per andare in pista con cadenza mensile o settimanale in estate, ho deciso di pensare rimettere il culo in sella ma su qualcosa di più adatto alla strada...

Non c'è veramente nulla sul mercato che mi convinca completamente... forse il CB... ed è per questo che sono qui

Mi piace esteticamente, ho letto che ha un buon motore, elastico, pronto anche in basso e arrivando da un 600 SS direi che mi posso accontentare anche di poco in basso ;) si prende molta aria con una naked ma alla fin fine, quanta strada si fà in montagna o nelle scorazzate domenicali sopra i 140kmh? (siamo realisti pls).

Ho letto che ha un mono un pochino ballerino... per me è importante capire questo specie perchè la moto sarà sempre carica di 2 persone, quindi la risposta del mono e delle forche è molto importante..

che altro... , ditemi voi!! La mia indecisione in questo momento è tra il cb e lo zetone 2010, dato che il 2009 mi costerebbe molto meno ma ha un motore penoso ho sentito dire.. la fz1 è brutta esticamente rispetto al CB ma ha un gran motore.. costo pressochè identico... triumph tiger... che altro vediamo... ah, SV 1000 usato (gran moto, peccato sia impossibile trovarne una con meno di 15mila km!!)

Grazie a chi sarà cosi gentile da rispondere!

[andamentolento]

certo che se fai queste domande su un forum di cb..isti, che risposte pensi di avere ??


Cb tutta la vita .......

Mode serious ON.

Sgombriamo subito il campo sulla scelta di fondo: venendo da una SS mi sembri orientato già verso un naked e quindi non stiamo a dirci i pregi e i difetti di questa categoria di moto.

Per quanto riguarda il confronto con gli altri modelli che citi, a mio modesto parere ti posso dire che non compreri la fz1 (moto che cmq a me piace molto) per una serie di motivi: è un modello datato e non è lontano un profondo restyling da parte di Yamha con inevitabile caduta del prezzo usato, il motore è molto potente ed entusiasmante ma scarsamente fruibile... in fondo la FZ1 è una SS travestita e questo, secondo me, è più un difetto che un pregio.
Della nuova Z1000 che devo dire.... proprio non mi piace. Riconosco che sulla carta è una moto con molti spunti validi (non l'ho provata) ma come estetica proprio non mi va giù.

Dei difetti della CB nel forum se ne è parlando in lungo e in largo, ma venendo al pratico: le sospensioni non sono il massimo, ma per un uso quotidiano e qualche scorribanda domenicale vanno più che bene. E' sempre possibile cmq fare un upgrade secondo i propri gusti e le proprie tasche, un volta capito meglio cosa si cerca.
In generale posso dirti che la CB è una moto, come qualcuno dice in gergo... LOFFIA: ovvero ha molti pregi, qualche piccolo difetto, probabilmernte non eccelle in nulla ma fa dell'ottimo equilibrio tra ciclistica-potenza e sfruttabilità il suo punto di forza.

Alla fine di tanti ragionamenti però questo è un forum di innamorati e come sai.... al cuor non si comanda.

[Chiccogt]

devi lavorarci sulle forche del cb...

per quanto riguarda la z1000 2009...di motore tra una cosa e l'altra è praticamente come la cb...risulta +goffa per via della posizione pilota e di sospensioni siamo lì...

quella 2010 ne parlano come una bomba...nel pome se riesco la provo...di linea però già non mi convince...

sv...mmm...la linea mi risulta datata per i miei gusti...la moto pure...ma di certo ha un prezzo basso

tiger...mi ispira...il motore grandioso! ma anche una street/speed per divertirsi mica va male...

fz1 non avresti il tiro ai bassi che hai messo tra i requisiti...

chiudo dicendo...per andare in due è +scomoda ma...superduke?

[ANTOCARTA]

Secondo me la CB è il miglio compromesso....
Una moto che si può usare a 360 gradi.....

[Riccardopuggioni]

Che altro aggingere!!!! è riassunto tutto dai messaggi precedenti.....poi ho come l'impressione che tu conosca già benissimo i pregi e i diffetti del cb!!!

[ricsac]

[desbela]

Per prima cosa CIAO!

Allora:

Diciamo che ero indecisissimo tra questa ed il Superduke...Poi....
io non è molto che posseggo la CB, ho sempre avuto bicilindrici e per quanto riguarda il motore ti straconfermo che è bello pienotto e non delude.
Personalmente monto uno scarico Laser ed il sound originale non l'ho mai sentito anche se si dice sia un pò scarso.
Se il tuo dubbio sono le sospensioni, beh che dire, non sò che manico tu sia, ma se comunque giri in due non credo che tu tenga ritmi da Sepang ed in questo caso non sono così male come si legge (secondo me).
Io arrivo abituato da telaio e sospensioni Ducati (748), un cancello con cui mi trovavo molto bene però, beh con questa ovviamente non ho lo stesso feeling ma neanche lo stesso stress, cioè, non sento più ogni granellino di asfalto o rattoppo presente sulla strada, però mi sembra sincero come assetto e credo perdoni anche molto, tieni un buon passo senza giudare insomma.
Unico neo che ho riscontrato (anche se forse sono le gomme di primo equipaggiamento) è la non totale confidenza con l'avantreno, non sò se perchè affonda un pelo troppo o perchè le gomme non sono al top e i registri non li ho toccati.
Per il resto anche io mi sposto spesso con la morosa (mare/montagna) ed onestamente a parte le selle un pò dure non ho da lamentare nulla, il mono mi sembra onesto e la moto si "imbarca" solo se fai il pirla più del dovuto (ed in due non mi sembra il caso, per strada forse neanche da solo ).
Senza tipa anche se c'è l'ho da non molto (5 marzo) ho già fatto il giro completo della Corsica (vedi report nell'apposita sezione) con altre due moto, cbr 1000 rr e Suzuki gsxr 750, come puoi immaginare laggiù c'è molto misto e anche nei curvoni larghissimi e veloci sotto Ajaccio ad andature molto allegre e carico di bagagli non ho mai sentito la necessità di kit supplementari alle sospensioni.
Mi ritengo un manico medio (non sono uno da ginocchio a terra su strada o impennate per intenderci), mi piace usare le moto che ho per fare un pò di tutto (ufficio, gite lunghe e non, commissioni varie, smanettate) e fino ad ora con questa non posso dire di essermi trovato male (2500 km in un mese non sono tanti ma neanche poi pochissimi...)
Certo se tu sei un pistaiolo e vuoi ciclistica da Ducati, Bimota, Ktm od Mv questa non è la moto per te.
Tutto stia nel guardarsi onestamente allo specchio e scegliere quello che veramente fà per noi, senza sopravvalutarsi e pensando alle nostre reali esigenze!
Se poi vai molto in pista il discorso cambia totalmente, ma da cosa scrivi non penso sia più il tuo caso.

Buona scelta!

[neeko72]

ma te sei il marito di Simona?

[fabiosire]

Se vuoi una naked credo che sia per il fatto che tu non voglia correre troppi rischi in strada e quindi credo che la CB sia la moto migliore.
Ti permette di tenere un ottimo passo senza fatica, puoi andarci tranquillamente in coppia (io ho fatto le ferie nel 2009 facendo qualsiasi strada in due anche lo Stelvio e ho goduto per la guida ottima ed il motore lussurioso e parco nei consumi), puoi farci anche la tiratina della domenica ricordandoti di avere sempre una naked tra le mani e non una SS...

Se vuoi ancora migliorare le prestazioni a detta dei più esigenti puoi cambiare le sospensioni cosa che mi affascina ma che per ora non ho fatto ma comunque migliori notevolmente la ciclistica (sempre secondo chi ha messo ohlins, extremetech, bitubo, matris o le molle viola hyperpro).
Ritengo che essendo un conoscente di Neeko72 possa chiedere a lui che ne sa molto di molle e forcelle ed in più ha montato le Hyperpro.
Comunque l'importante è avere quello che si cerca e se non parti col coltello tra i denti la CB è la moto totale.
Per quanto riguarda l'aria ne prendi parecchia essendo senza nessuna carena il vantaggio di questo è che molte volte chiudi il gas.. comunque io ho anche montato un cupolino ermax maggiorato per migliorare la stabilità essendo alto 1,85 avevo troppo "effetto vela".
Concludo dicendo che se con la CB guidi in moto godereccio e rotondo a velocità costante senza andare alla ricerca della staccatona ti diverti tantissimo altrimenti se il tuo stile di guida è più cattivo pensaci bene ma allora le naked non fanno per te.

Ciao Fabio

[desbela]