non so che fare!!! [GSXR750 o CB1000R?]

[jam71]

Io fino ad una ventina di giorni fa, avevo un Gsx-R 750 k6, una grandissima moto, equilibrata, ed anche se concepita per l'uso in pista secondo me resta la giusta "via di mezzo" per divertirsi anche in strada.
Ovviamente ho detto "anche" perchè in strada riesci a sfruttarla solo in parte, dato che spesso ti tocca "reprimerla" per evitare di ritrovarti costantemente sopra i 200 Km/h...e a volte la guida in strada diventa per questo frustante...certo che però è una moto che ti fa godere come un pazzo. Ciclistica secondo me perfetta, maneggevolezza e dimensioni da 600 ma una coppia vicina ad un mille che non ti costringe a lavorare continumente di cambio se vuoi la moto pronta ...in sintesi la scelta più sensata se vuoi una supersportiva da usare prevalentemente in strada.

Ma non pensare che il Cbr1000rr, che io ho guidato, sia eccessivo, in quanto se vogliamo anche la gixxer 750 lo è, se parliamo di uso stradale...partendo da 150cv scarsi, non è che sia più prudente scegliere una ventina di cv in meno e 250cc di cubatura in meno....se ti attrae di più la cbr, e non hai problemi a spendere di più....allora vai e comprati la CBR1000RR!

Visto che ti interessa anche la cb1000r, posso dirti che non sarebbe sensato da parte mia fare un confronto tra moto così diverse...infatti proprio perchè così diverse ti danno cose diverse, i pregi che ha l'una finiscono dove iniziano quelli dell'altra...ovviamente non posso ricercare le stesse emozioni di prima perchè la CB1000r non me le può dare, (se non con 4000 euro di modifiche , ma non ci si arriva lo stesso) ma in compenso me ne da altre...ho già percorso 3500Km tutti su strade di montagna, godibilissima sui tornanti, e me la sono sfruttata molto anche con passeggero...meno adrenalina ma più soddisfazione intanto perchè la gixxer non me la sarei portata in vacanza e questo mese non si sarebbe mossa, se non per una sparata in montagna nel week-end al rientro dalle ferie...

Nessuno ti potrà consigliare la "scelta giusta da fare"...perchè la scelta giusta non esiste quando si parla di moto...ognuno ti dirà la propria esperienza ma solo tu potrai fare la scelta giusta x TE.

Al che passo al mio consiglio, che ovviamente non dovrai ascoltare

Se non ti interessa come dici il compromesso, non hai problemi di budget, la comodità di guida non è importante....ascolta il tuo istinto e prendi una ss (CBR o GSX-R che sia) e non te ne pentirai.....almeno x un pò

Ciao e buona scelta...questi sono dei gran bei problemi

[marcusfenix]

[Darkcity]

Jam, d'accordissimo

[Tonga69]

QUOTO al 100%

[Darkflower]

Jam....precisissimo!!
Ti leggevo e mi dicevo: si si vero eh gia', non fa una piega!
L'unica cosa, ogni volta che leggo le vs. lamentele in merito alle sospensioni, alla tenuta di strada...avantreno etc etc, non so piu' che pensare attendo con ansia di guidare questo mostro di bellezza&instabilita'??
vedremo, mi sa che ci beccheremo presto nella sezione manutenzione...
Biach, spero tu abbia iniziato l'opera di convincimento con la moglie, perche' per quanto riguarda le varie delucidazioni sul mezzo, qui son stati mooooolto esaudienti, precisi e competenti...wow ma quante ne ho da imparare:
..wrrroooom...

[Darkcity]

Darkflower, quando si parla di sospensioni migliorabili e avantreno leggero, è tutto vero ma in realtà sono cose da poco. la cb non è instabile, va benissimo già così com'è. Rispetto ai carciofoni che si guidavano anni fa, questa è raffinatissima. Poi, chiaro, tutto è perfettibile. Susate l'off-topic

[Pgiorgio]

quoto Darkcity
Il CB va bene così com'è. Puoi fare qualche regolazione per sentirla più tua ma resta una naked e non una ss.
Per pieghe al limite, curvoni da 200 km/h e cose simili ci vuole una ss. La nuda, qualunque essa sia, non potrà mai avere la stessa precisione e stabilità le mancano almeno due cose fondamentali: la carena e la distribuzione dei pesi (pilota incluso). Inutile buttare soldi in componenti meccanici, una SS ti svernicerà sempre sul veloce (opinione assolutamente personale che spero non inneschi polveroni)
Con la CB vai nello stretto e ti diverti. Quello è il suo territorio

[Darkcity]

Pgiorgio ma sei pazzo a dire certe cose?!
Comunque, io sono d'accordo

[moa76]

che la cb sia una moto equilibrata è verissimo,che non sarà mai una ss anche,ma la si può migliorare parecchio.....

[jam71]

Posto che la mia ex gixxer settemmezzo ha una ciclistica nettamente superiore, non mi sto trovando poi così male con la cb1000r (ancora originale) come mi aspettavo leggendo vari pareri...

Ovviamente i primi giorni non è stato facile adattarsi alle diverse sensazioni di guida, e confesso di essere stato un pò deluso dall'eccessivo affondo delle forcelle anteriori e dell'incapacità di attenuare le irregolarità del fondo stradale del mono che tende a farti "ballare" un pò troppo...ma poi ho capito che ero io che sbagliavo, e dovevo cambiare il modo di guidare rendendolo più "pulito" in quanto non potevo chiedere ad una naked di essere un supersport...infatti guardando le cose da un altro punto di vista, i difetti di cilclistica mi sono sembrati molto meno gravi. Ovvio che curvoni veloci e staccatone dopo i rettilinei non sono più la stessa cosa, ma è anche vero che senza rendermene conto non porto più la moto alle velocità di prima (il che è solo un bene) anche e soprattutto sia a causa della spinta dell'aria che ti fa avvertire fisicamente il senso di velocità che dal minore allungo (ed a questo mi ci devo abituare), ed ovviamente abbassando il ritmo tutto sembra più "stabile".

Infatti il punto secondo me è che questa moto, nonostante la linea aggressiva e cattiva che a me piace tanto, è fatta per incarnare pienamente la filosofia naked e non supersport...e come tale deve essere guidata.

Credo di non sbagliare dicendo che è sempre il pilota che deve adattarsi al mezzo, e non viceversa, e questo vale per ogni mezzo meccanico, dalla bici all'aereo. Solo così si può sfruttare il mezzo per come è stato concepito, capendolo e cercando di tirare fuori i suoi limiti, che quasi sempre in moto come la cb1000r sono più elevati dei nostri (ovviamente intendo in una media tra possessori di moto stradali).
A volte crediamo di tirare fuori subito i limiti, come è successo a me appena preso la cb1000r, ma invece spesso siamo noi che pretendiamo che sia la moto a fare tutto quello che vogliamo, basandoci sulle nostre esperienze di guida precedenti e dimenticandoci cosa stiamo guidando...e così si insinua nella mente che le sospensioni non vanno bene, perdiamo la fiducia nella moto e si cambia tutto (esperienza personale) per poi arrivare un giorno a prendere bellamente la paga nel misto da moto uguali identiche alla tua, ma completamente originali...frustrante...e da qui la mia riflessione che forse non ho avuto l'umiltà e la sensibilità di provare ad adattare la mia guida alla moto...oltre a capacità di guida superiori che probabiolmente non avrò mai...

Ovviamente migliorare la ciclistica con un kit completo Bitubo per dirne uno, non farebbe che bene sia alla cb1000r che a noi (meno al nostro portafoglio ) e si migliorerebbe non solo la possibilità di alzare i limiti ma senza dubbio anche il comfort nelle andature tranquille da soli ed in coppia, ma credo sia importante prima di modifiche varie, arrivare a fare questo tipo di ragionamento.