Mappa RB3

[Tonga69]

Sulla "quantità di cavalli" totale, non credo ci sia nulla da dire. E' però importante chiarire che ogni banco prova va confrontato esclusivamente con sè stesso... per evitare di confrontare dati che per vari motivi possono essere falsati da condizioni non direttamente correlate alla moto.

Quello che mi sembra molto strano è la così misera variazione tra le configurazioni "senza modifiche" e quelle "con modifiche"....

Sarebbe bello ripetere la prova in configurazione originale, ovvero catalizzatore originale, terminale originale, sonda lambda montata, mappatura "zero"....

...e poi ripeterla nella stessa configurazione, ma sostituendo solo il terminale...

Alneno si avrebbero un po' di informazioni per "chiudere il cerchio" e capire se è un discorso di impianto di scarico o di centralina.

Un'altra cosa che non mi torna è il grafico del rapporto aria/benzina...

Partendo dal presupposto che il rapporto stechiometrico è 14.7:1 ...ed il massimo rendimento si ha con un rapporto lievemente + ricco (circa +10%), ovvero intorno al 13.2-13.5:1

...il grafico del rapporto aria/benzina mi sembra che mostri delle tarature molto estreme...

La verde (configurazione originale) è intorno al 13:1 ...già di suo un po' troppo ricca

La blu (che dovrebbe essere quella relativa al massimo rendimento) è inferiore al 13:1 (raggiunge addirittura il 12:1 TROPPO RICCA!!!)

La rossa è superiore al 15:1 ... OK che dovrebbe essere una mappatura turistica e quindi privilegiare il risparmio di consumo... ma è veramente TROPPO MAGRA!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Altro dubbio... perchè la curva verde, in tutti i grafici, è traslata di mille giri verso il basso????

[Pgiorgio]

Premesso che non sono esperto in materia mi sembra che l'unico dato veramente significativo siano i circa 1000 giri guadagnati in alto (anche se ne hai persi 500 ai bassi). In termini di coppia e potenza non ci sono variazioni veramente importanti rispetto alle modifiche apportate. Ho interpretato bene?

[Steves67]

Mi viene il dubbio che sia stato fatto un lavoro di ......
E adesso che faccio, pensavo di tornare e dirgliene quattro

[Pgiorgio]

Puoi protestare se ti avevano promesso qualcosa (ovviamente carta canta) altrimenti ......................

[Tonga69]

@Steves67

Ti dico la verità....non saprei cosa andare a dirgli....

Sai i preparatori con i contrococones non sono molti... e se uno non è capace e fa le cose "meccanicamente".. ottiene ben poco....

Poi, magari, ha fatto un lavoro sopraffino.... ed i grafici non lo evidenziano.... anche perchè sono molto piccoli e non si colgono bene le piccole variazioni ed i decimi....

Riguardando la curva rossa del grafico aria/benzina potrebbe essere corretta... sai, leggere 14.7 su quel grafico non è semplicissimo....


Tu hai provato la moto???? Come va????? ...credo che le tue sensazioni siano il migliore strumento per capire se ha lavorato bene oppure no!!!!

[Steves67]

Sinceramente lo provata con il DB racing ed era più la sensazione di potenza data dal rumore che altro.
Questo fine settimana monto quello normale che mi ha preparato con delle modifiche e vedo se oltre al rumore c'è di più.
La cosa sicuramente fastidiosa è che quando l'accendi va sui 3000 giri per poi stabilizzarsi a poco meno di 2000.
Prima erano 2000 e poi 1000.

per il supporto.

[Tonga69]

Ma quindi adesso hai il minimo a quasi 2000rpm??????????????????

[Steves67]

Già .......

[Tonga69]

...la cosa non mi piace per nulla!!!! Nell'uso di tutti i giorni può essere una bella rottura di cocones!!!! Io gli contesterei il lavoro....

Però non so cosa ti abbia spiegato prima di fare la mappatura...

[Steves67]

Mi ha evidenziato le due mappature e che dovevo essere contento dell'aumento di coppia.
Dei giri, che avevo notato subito, mi ha detto che poi si stabilizzavano .....

Sti ca.....