Ho fatto una rullata al banco : moto di serie

[ilvip]

io sinceramente penso che un modello anche scelto con cura non possa dare 20 cv in più rispetto ad un altro , e 20 000 km non sono mica tantissimi e poi dichiarare si cavalli in più e peso minore in meno ci può anche stare .....ma qui mi sembrano un pò troppi quelli dichiarati in più e a me la cb non sembrava un fulmine di guerra in potenza questo è vero , ma nemmeno così spompata ....anche se con la tornado che avev un pò di differenza l avvertivo ma non da gridare allo scandalo alla fine la tornadoo sulla carta aveva solo 15 cv in più

[moss]

Ragazzi concordo alla fine con tutti,non ho preso la CB1000R per bruciare in accelerazione la Z o la Street,non l'ho presa per fare i numeri in pista e non l'ho presa per lasciarla al bar visto che 20mila km li ho fatti in un anno... L'ho presa perchè mi piace,perchè l'ho provata e mi è piaciuto il motore da subito,l'ho presa perchè è la terza Honda e mi sono sempre trovato da dio.

Ripeto è solo una questione di correttezza,io quando ho tirato fuori i 10 mila euri non erano nè all'albero nè alla ruota...erano 10 mila e basta. Non mi sembra al momento di aver accusato nessuno,nè Honda nè concessionari,volevo solo un po' di pareri magari da qualcuno che ha riscontrato gli stessi valori

Appena scannerizzo vi posto il grafico

[Vecchiosaggio87]

Effettivamente rompe dover pagare per più cavalli di quelli che si hanno effettivamente!
Però c'è anche il risvolto positivo... kittando la moto non si va fuorilegge almeno per potenza massima!
Per il resto poco mi importa. Sarà che io sono leggero e che le m3 non sono gomme eccezionali ma fino in terza sul dritto il posteriore è sempre al limite dell'aderenza e se la moto non è perfettamente dritta deriva a destra e a manca con metà del gas...
Non amando le velocità da pista non saprei cosa farmene di altri cavalli.

[Quark]

[Vecchiosaggio87]

Faccio quello che posso ma non è facile farci forza avendole così avanti.
Bu... forse sbaglio io...

[fabiosire]

Ciao Vecchiosaggio,
questa è nuova che la CB tenda ad andare a destra e a manca.. comunque non possiamo sapere come guidi ma ti garantisco che la moto in accelerazione è ferma con un'ottima progressione quasi elettrica e per non far tenere le gomme devi aprire come un criminale specialmente sul dritto... oppure aprire su una strada sporca


Ciao Fabio

[amecus]

ogni volta che sento di qualcuno che si trova male con le metzeler m3 rimango sempre stranito...

Per me sono gomme adattissime alla nostra cb e io mi ci trovo da dio..pressione 2,4 davanti e 2.6 dietro, peso 62 kg...BHO?

[bacocv]

mamma mia che vespaio...una volta c'era una pubblicita che diceva:LA POTENZA E NULLA SENZA CONTROLLO. mai concetto è stato più vero, preferisco di gran lunga i miei 100 cavallucci alla ruota e divertirmi che avere 150 cv alla ruota ed aver di aprire il gas o peggio non aprirlo proprio e riempirsi la bocca con la m...a di tutti quei cavalli.
per quello che riguarda i motori di serie uno più performante dell'altro è vera,la fusione, specialmente le teste, hanno una tolleranza di alcuni mm, e se ti capita quella con le luci al massimo della tolleranza è come se le avessi lavorate, quindi il motore gira qualche centinaio di giri in più.

[ilvip]

[cristian]

ma a mio parere conta anche molto come è stato fatto il rodaggio.