Voglio dati oggettivi... troppo facile dire scegli il...

[francisti]

[CAVALIER]

Personalmente ho scelto la cb perchè la sua linea mi piaceva, era in esposizione in vetrina, mi ci siedo sopra e l'impressione era quella di stare a cavalcioni ad un toro, avevo una hornet 600, la seduta della cb dava un senso di grande potenza, un'occhiata al sellino dietro e la convinzione della poco comodità in caso di guida con il passeggero.
Poi l'ho comprata e che dire, io sono stato tra quelli che ha patito più o meno tutti i difettucci di gioventù di questa nuda e oggi a distanza di due anni insieme e 12.000 km. percorsi la maggior parte da curve e curvoni tra i vari saliscendi nei posti dove abito con circa il 50% della percorrenza fatta con la zavorrina, posso dire che la cb è una moto per tutti, onesta nell'uso per cui è stata concepita,il motore se messo alla frusta non patisce alcuna sofferenza a differenza delle sospensioni che un pelino e poco più hanno deluso le aspettative. e che dopo alcune migliaia di km. a me è successo intorno ai 6000km. hanno smesso di fare il loro normale lavoro.

Il passeggero,mia moglie nella stragrande maggioranza dei casi, non lamenta alcuna scomodità e la stanchezza non arriva che dopo qualche ora in sella e qualche centinaio di km. sul groppone.

In media per ogni uscita domenicale non scendiamo mai sotto la percorrenza dei 200 km, la mia percorrenza massima in una sola mezza giornata è stata di 385 km. e nonostente io sia di stazza generosa, ho dovuto ricredermi sulla comodità di guida della CB.

Non ne parlo da innamorato anche di fatto lo sono, ma ho imparato a riconoscerne i difetti e ad apprezzarne le doti,questa è una motina che vuole sempre le scarpe nuove e fresche, con le gomme di primo equipaggiamento le bt 015 e queste che ho adesso le bt 016, dopo i primi 3500 di percorrenza, l'avantreno perde di confidenza..ma credo che questo sia anche un problema di forche che non sono proprio all'altezza...potrei continuare, ma dei problemucci già ne abbiamo parlato abbastanza, allora ritorniamo alla domanda del nostro amico francisti che dice...voglio dati oggettivi....

Qui abbiamo parlato sempre con estrema onestà della nostra motina, certo non è mancato farci prendere la mano da questo o quel difetto, ma non è mai mancata l'obiettività, se ti rivolgi alla concorrenza, seguendo i vari forum dedicati a modelli di moto specifici, marchi famosi e moto più blasonate, ti accorgerei che non sono esenti da critiche, da difetti e da guai più o meno risolti dalle casa costruttrice e questo consentimi diventa un valore aggiunto, poter colloquiare con la casa madre e confrontarsi con ogni problematica che si presenta e soprattutto la risoluzione delle stesse, non è cosa da poco e la Honda ha dimostrato finora di tenete in considerazione sempre e comunque il cliente.

Oggi con poco più di 9.000€. non puoi pretendere di portare a casa una moto gp, ma certamente la cb consente con qualche modifica importante e relativamente contenuta nei costi di avere una moto dal portamento completamente rinnovato che si adegua alle esigenze di qualsiasi utente, un po' come un vestito fatto su misura.

Alla fine resto dell'avviso di aver fatto un buon acquisto.

[xfast]

Convincerti..... a prendere la cb..
Troppo facile
Provala .... PUNTO
Dopo 5 minuti la senti già bene , sembra tua da un bel pò.
E' una moto facile, sincera .
Se cerchi invece le cose difficili, le cose da uomo vero allora prendi altro, che ne so un Ducati streetF un MV Brutale.
Io non sono un gran motociclista, sono una persona media e la cb 1000 r è una moto giusta per quelli come mè.
Per i pilotoni , per chi sa fare numeroni c'è effettivamente di meglio ....
Ciao

[neeko72]

[francisti]

[ilvip]

fatta qui questa domanda ha poco senso qui tutti ti consilieranno la cb , ti dico la moto è eccezioinale unica pecca per me forte sono le verniciature e le sospensioni troppo "cedevoli"
i cavalli bastano e avanzano per le nostre strade inutile cercare qualcosa di più potente anche se devo dire il vero una ventina di cavalli in più sulla cb li avrei graditi

[Pacciani]

tra le naked la cb..... ma vedo che nomini la tiger quindi sei propenso a molti viaggi in due magari anche carico, e magari autostrada...
se fosse cosi....prendi la tiger(anche se tutti mi insulteranno),l'ho provata varie volte ed è una moto valida a 360'....
del resto io penso che ad ognuno il suo vestito..... l' importante è essere motociclisti

[angel 66]

Ti diro' ho fatto il 1 giro con zavorrina e ti posso dire che e' stato positivo, ho aumentato il precarico molla e la moto si guidava che e' un piacere( non mi sembrava d'avere il passeggiero) con la moto precedente era un continuo ondeggiare<< hornet 900>> io te la consiglio una bella CB1000r

[tiz]

se vuoi una moto da sbattere di qua e di la , fare un sorpasso in tranq ecc cb, veramente ottima, provare per credere

[MANDRAKE]

Guarda anche io avevo i tuoi stessi timori,
ma per Roma tra imbecilli e buche e di nuovo imbecilli, e tutto ciò che rientra nella categoria dei sardomobilisti con l'artrosi domenicale è una città mooooooooooooolto pericolosa e perciò un ss è veramente una roulette perchè dimose la verità sono moto che te piano,
quando ci stai sopra è molto facile che ti si chiude la vena e arrivare a 250 è un attimo ( oh parlo di strade rettiline tipo colombo o roma fiumicino),poi sono abbastanza scomode per un uso quotidiano,
io ero già in cerca di un cb usato ma quasi tutte le occasioni si riescono a trovare più al nord che qui a roma,
e poi sempre intorno ai 7500 euro,
poi una domenica è venuto a trovarmi un mio caro amico con il cb ci siamo scambiati le moto, ci siamo fatti un bel giro sulla colombo,

e adesso, morale della storia sono in trepidante attesa, ,
qui a Roma è una moto che ci puoi fare tutto, certo devi abbandonare l'idea delle uscite e poter rimettere il ginocchio per terra, anche se con questa moto è abbastanza facile,
però è veramente una moto eccezionale, ha anche una buona assistenza, che è un lato che devi prendere in considerazione, e poi ultimo ma non da meno per essere una naked ha una bellissima linea