Aiuto mi parte l'anteriore [saltellamento in frenata]

[roberteam74]

Se posso dire la mia,per quanto mi spieghi male nelle mie teorie,io ci ho percorso ormai quasi 1600 km e devo dire che sono spettacolari.L'effetto scivolata dell'anteriore secondo me è si dovuto al fatto della carcassa più rigida ma anche dalla pressione delle gomme e dal precarico molla forse troppo "tirato" per una gomma più rigida.
Se mi permetti tra le varie prove fai un po come ho fatto io anche se i miei parametri sono diversi per via delle sospensioni sostituite....innanzi tutto se pesi sull'ottantina come me e se hai le sosp originali prova a mettere 2.2 anteriore e dopo aver fatto un giro e notato la differenza(se c'e)svita le forke in precarico di un giro,facendo in modo di far lavorare quell'idraulica che le originali hanno poco,magari chiuderei un po in compressione se la vedi scendere troppo le forke...un bel giro chiuso!!!
Io dal canto mio ieri ho pestato come un matto facendo il passo del Faiallo...anteriore sui binari,unica cosa che ho notato è che alle alte velocità(200) saltella e vibra un po l'anteriore...in rettilineo intendo


Facci sapere

[uffa]

provo e poi rendo noto

[daddo88]

guarda io pure mi sto scervellando.....io ho la mania degli stoppies e prema venivi da una fz6 alla quale avevo fatto ttrattamento forcelle e fidatevi venivano benissimo......ora ho preso il cb 1000.....spettacolare in tuttto ma fin da subito ho notato che anche a gomme caldissime niente da fare il culo della moto non saliva e l'anteriore slittava di brutto....allora ho deciso di cambiare gomme(raceteck interact k2) e fare l'idraulica delle forcelle convinto di aver risolto invece.....a basse velocità(30/40 km/h) li fa ma quando si prova a farli a velocità più elevate niente da fare...... slitta ancora...........vi giuro che mi sn rassegnato....niente stoppies....
a tutti

[Riccardopuggioni]

[goblin]

Io le ho montate ieri, ancora fresche di cera, pressione iniziale di 2,5 e 2,9 come da classico.
Devo dire che ho sempre apprezzato il posteriore più rigido anche nelle sospensioni regolando un paio di scatti di precarico.
Per il resto, mai toccato le sospensioni. Chissà, forse lo farò più avanti quando avrò guadagnato maggior sensibilità a questo nuovo assetto.

Vengo da un treno di bt16, secondo me ottime gomme che ti permettono estrema sensibilità e di far guidare la moto.
Con queste, che dire, le forme sono molto più appuntite soprattutto all'anteriore, tanto che all'inizio mi sembrava di aver la ruota con i bulloni mollati ancora e mi son fermato dopo 30 metri a controllare.
Ho fatto veramente pochi km ancora, spero più tarti poterle provare ancora un pò, ma nella 30ina di km fatti ieri per tornare a casa e abituarmi un pelino di più al fatto che ora è la moto che comanda l'anteriore in curva, mi sembrano non aver problemi.
Non ho forzato vista la cera visibile, ma provando pian piano a spingere si comportano bene, mi danno l'impressione che abbiano un ottima tenuta e che saranno divertenti.

Spero non trovare le difficoltà che ho letto in questi post!
Vi saprò dir meglio non appena avrò più strada.

[Simon72]

Montate giovedì e provate sabato!

Io devo dire che mi sono trovato bene, e bene è dire poco...

la pressione di gonfiaggio consigliata 2,4ant 2,1post (senza passeggero) e devo dire che mi sono trovato benissimo...

la gomma effettivamente è molto rigida di carcassa, sul dritto specialmente senti ogni sassolino, ma la fiducia che ti da l'anteriore per ora non l'avevo trovato in nessuna gomma (venivo da un treno di Qualifer2 con cui mi ero trovato benissimo lo stesso, ma queste ), anzi sembra che più tiri e entri deciso in curva meglio vadano...

[goblin]

Amici miei.. devo dire che con qualche km in più, anch'io mi sono accorto delle vibrazioni all'anteriore che si possono percepire sul manubrio.
Io, ripeto, ho chiesto venissero gonfiate alle pressioni standard di 2,5 ant e 2,9 post quindi leggendo i vari post immagino siano troppo alte.
Proverò quindi ad abbassarle, magari iniziando con un 2,3 ant e 2,6 post (anche se il posteriore lo sento abbastanza apposto per ora.

Ho notato poi che forti accelerate in 2° con moto un pò inclinata e successvo cambio di direzione non sono mosse che posso fare se non stando mooolto attento perchè tenta di sbacchettare l'avantreno, forse dovuto alla forma più appuntita della gomma (cosa che prima con le bt16 la moto reagiva pacifica senza sorprese).

Si, a tenuta sembrano rispondere bene, ma non sono ancora riuscito a sfruttarle come vorrei. Ora come ora, sono ancora dubbioso su queste gomme, magari saranno ottime in piega ma a me interessa moltoanche "l'affidabilità" nei momenti "agili".

Dovendo metter mano alle sospensioni, visto che non le ho mai toccate sinora, come consigliate di intervenire ?

Nekoooo..

[moa76]

Carcassa più rigida,pressione più bassa

[roberteam74]

[Simon72]

guarda anch'io quando mi ha detto come le aveva gonfiate sono rimasto stupito
dopo averglielo fatto notare mi fa "tu provale e poi mi sai dire"

e confermo che mi sono trovato benissimo... prova anche tu... non costa nulla