ABS si o no?

[SKORPIO]

ai posteri l'ardua sentenza

[fabiosire]

Guarda che l'abs ti fa fermare prima se te freni con questo dispositivo ti sembra di allungare la frenata ma perchè non sei abituato se pinzi fortissimo ti fermi prima.. garantito perchè le ruote rimangono sempre incollate all'asfalto senza diminuire l'aderenza.
Nelle competizioni motociclistiche questa soluzione sarebbe una "castratura" come adesso succede per l'elettronica sempre più presente nell'erogazione dei motori.Il livello delle staccate fatte dai piloti tenderebbe a livellarsi visto che ora la sensibilità di ognuno fa magari la differenza.
ciao
fabiosire

[SKORPIO]

veramente l'abs non permette alla ruota di bloccarsi definitivamente ma fa tanti "scattini",cioè si blocca e si sblocca in continuazione in modo da permettere direzionalità al veicolo ma,assolutamente, non è vero che ti fermi prima,se fosse vero non avrebbe senso,basterebbe alleggerire il piede dal pedale o il dito dalla leva non appena si esagera ed il gioco sarebbe fatto,ti da solo la possibilità,in frenata di emergenza (o da panico) e su fondo viscido (su asfalto asciutto non lo prendo neanche in considerazione) di evitare,rallentando,un eventuale ostacolo fermo davanti a te,cosa che senza abs,magari sulla neve,a meno chè di avere la sensibilità di shumacher o valentino,non sarebbe possibile fare.
su una moto,mi ripeto,non ho mai avuto il piacere di sperimentarlo,in macchina ce l'ho ma ti confesso che non mi è mai capitato di averne bisogno.

[fabiosire]

A parte il fatto che io non ho mai detto che l'ABS blocca le ruote siccome il suo principio è proprio il contrario.
Dall'inglese (Antilock Braking System = ABS) tradotto: Sistema anti bloccaggio
grazie!

Senza ABS
quando si frena forte le ruote tendono a bloccarsi e si va incontro ad un patinamento che non permette al veicolo/motoveicolo di fermarsi nel tragitto più breve.

Con ABS
La centralina predisposta interviene sulla frenata con "tanti scattini blocca e sblocca in continuazione (come spieghi anche te)" l'intervento della pinza sul disco fino a quando si riprende aderenza.


CONCLUSIONE:
La frenata migliore è quella eseguita con la migliore aderenza all'asfalto che si ha proprio col sistema elettronico di rilascio dei freni quando si perde tale situazione.
Con la macchina magari vai tranquillo perchè a me entra spesso in funzione anche con quella. Per la guida in pista la Honda sta proprio testando il cbr600rr e nel 2009 forse lo farà usare in delle competizioni. In quella guida non essendo né un pilota né un tester non posso dirti le mie opinioni ma in strada è utile.




ciao fabiosire

[SKORPIO]

boh! si vede che non riesco a spiegarmi bene comunque fa lo stesso,rimango della mia idea,l'abs serve ad evitare un ostacolo,non x fermarsi prima.(parlando di auto)
x le moto,probabilmente,potrà servire su asfalto bagnato ma rimango comunque dell'idea che un buon pilota di motogp sia in grado di graduare meglio la frenata senza questo sistema,nell'ambito commerciale non commento non avendone mai provata una ma avendo sentito solo commenti negativi da amici che hanno avuto la possibilità di provare moto con questo dispositivo

[Ennio Stefano]

Probabilmente c'è ABS e ABS. Ho avuto diverse bmw e su tutte era montato l'ABS. Devo dire che non mi sono trovato bene ,soprattutto sull' RT1150 moto maneggevole ma molto pesante e devo dire che quando si attivava c'era da farsela sotto. La moto semplicemente non era frenata.Tante volte si attivava anche se eri in prima in coda ed il fondo stradale era viscido. Sulle frenate da panico , per fortuna , non ho mai avuto il piacere di provarlo.

[Matjet]

ragazzi l'abs serve a ridurre gli spazi di frenata....e per fare questo evita il bloccaggio delle ruote che altrimenti scivolando sull'asfalto bagnato o sporco non si arresterebbe praticamente per niente ...
la migliore performance di un abs lo si può avere proprio in caso di asfalto bagnato o sporco di brecciolina....ma se vogliamo fare un esempio di frenata sullòasfalto asciutto noteremmo che se inchiodo ad un andatura x con freni normali mi servirà uno spazio y, se alla stessa andatura freno con abs lo spazio y sarà notevolmente inferiore

skorpio invece quello che intendi tu è l'esp, serve per evitare gli ostacoli senza perdere la giusta traiettoria del mezzo e non andare in testacoda....

nel caso delle moto l'utilità dell'abs non è solo nella diminuzione degli spazi di frenata ma nell'evitare il bloccaggio della ruota anteriore che se inchiodata è causa di caduta...

[SKORPIO]

no,matjet,non intendevo l'esp ma fa niente,veramente,non riesco a spiegarmi bene scrivendo.

[Matjet]

scusami skorpio se non ti ho capito e ovviamente la mia non era una lez di tecnica della frenata.....

[SKORPIO]

no,matjet,ma figurati,è che mi riesce difficile spiegarmi scrivendo comunque ho tovato su wikipedia una spiegazione interessante e che da ragione praticamente a tutti tanta fatica x niente