BAR DELLO SPORT #58 - MOTOGP 100%&BISCOTTI SAPOR COMPLOTTI

[alf71]

E' vero, solo Ducati e sponsor possono permettersi un budget simile ed è anche per questo, ma non solo, che Vale ha fatto l'errore più grande della sua carriera però pur di non fare un altro anno in simili condizioni per me Rossi accetterebbe di correre gratis o quasi contro garanzie tecniche e di prima guida.
Io continuo a sognare una Suzuki visto che con il mondiale a Stoner di Honda è ridicolo parlare, oppure come dici te, e sarebbe il top, una Ducati ma hondizzata e quindi vincente.
La realtà è che Vale rimarrà in Ducati in non si sa quali condizioni non per soldi ma perchè Ducati non lo lascierà mai andare via, significherebbe l'implosione, perdere in 2 anni due tra i piloti più forti in circolazione che hanno vinto e vinceranno e tutte e due perchè sostengono che la tua moto è al limite della guidabilità, comunque non vincente? Impossibile!!
La Ducati mi stà simpatica per un unico motivo, perchè tu ne hai una!!
Torna dei nostri, lega a un cancello il cancello
grande Tommy

[Tommy]

Una moto è una moto, ma una Ducati è una Ducati. E mi trovo bene. Non ho nè motore portante, nè frocerie elettroniche. Metallo vibrante puro e rigoristà direzionale. Quello che cercavo da sempre


Rossi è in Ducati anche per creare la moto "universale". Vedremo. Ma se leggi l'intervista su Motosprint non mi sembra più molto "uomo azienda".........

[andamentolento]

Innanzi tutto credo che per Rossi la Ducati sia stata una scelta quasi obbligata: sicuramente in Honda non avrebbe trovato spazio e per la Yamaha ufficiale il rapporto si era ormai rovinato dopo le vicende del contratto a Lorenzo.
Certo che la Yamaha, almeno per riconoscenza (i giapponesi ?? ) una M1 clienti moooolto assistita probabilmente gliela avrebbero anche data, alla fine.
Per cui l'unica sella veramente ufficiale restava la Ducati; oltretutto, malgrado i pessimi risultati, nessuno può negare che sulla carta è stata una operazione pubblicitaria molto forte.

Per quanto riguarda lo sviluppo della zappa rossa molto starà nel rapporto Rossi (e anche altri piloti) e i tecnici: se una buona volta si decideranno a fare una moto sulle indicazioni di chi ci deve mettere il sedere sopra, forse qualche cosa si riuscirà ad ottenere. Se al contrario si continuerà su soluzioni ormai palesemente sbagliate il flop sarà totale e se da una parte l'immagine di Rossi ne uscirà macchiata, certamente quello della Ducati sarà distrutta..... cui prodest ??

In finale, mi rimane sempre la solita domanda: ma dopo aver vinto il mondiale con il traliccio, ha indirizzato lo sviluppo verso questo maledetto motore portante ?? qualcuno sa darmi una risposta che assomigli alla realtà (che ovviamente non sapremo mai) ???

[Tommy]

Stoner vinse il mondiale con il traliccio.

Chiese a Ducati di irrigidire maggiormente la moto perchè (con le Bridgestone di allora) era troppo morbida. A quella richiesta Preziosi rispose con la struttura attuale (motore portante).

Stoner fece subito tempi da record (ripeto, con le Bridgestone di allora), mentre tutti gli altri non riuscivano a guidarla.

Dal momento che Stoner era il campione del mondo nonchè il pilota Ducati n°1, Preziosi ovviamente seguì il suo .

Dopo 3 anni (e con le Bridgestone "moderne" = merda totale -> vedi volo di Rossi al Mugello), Stoner ha chiesto a Preziosi di agire sulla moto perchè "non sentiva più l'anteriore come prima".

Il resto è storia. Stoner fu mandato dallo psicologo (tra poco ci andrà temo Rossi), la moto rimase questa in attesa di Rossi.

Oggi Rossi ha parlato agli sponsor e INSIEME AGLI SPONSOR ha "gentilmente" chiesto a Ducati di fare SUBITO quelle modifiche che gli servono per poter guidare dal momento che ha ampiamente dimostrato (cadendo in un anno quasi quanto è caduto in tutta la carriera) che così la moto NON VA.

Vedremo quale conclusione porterà quest'odissea

[ROBI ONE]

spero che il prossimo anno ducati metta in pista un 1000 almeno decente per almeno vincere qualche gara,se no la vedo triste per ROSSI e sponsor al seguito.

[Tommy]

C'è un nuovo allarme in MotoGP, agitato dalle case (e dalla stampa specializzata).

E' un allarme "anti-Honda" dovuto al fatto che la serie mondiale in tutte le sue categoria sarà di fatto nel 2012 un monomarca.

Mi spiego:
Moto3 (motori 250 mono 4t) - ad oggi c'è una sola casa che ufficialmente produce una Moto 3 da GP. Honda. Ad oggi almeno il 75% dei partecipanti al mondiale 2012 sarà pilota Honda.
Moto2 - di fatto dei CBR600RR iperpreparati
MotoGP - nel 2012 sarà l'unica casa con 3 ufficiali e almeno 4 clienti (alcuni semiufficiali), e sta valutando la vendita a prezzi "stock" delle sue 800 a team privati


Tutto quanto sopra sta facendo fare 2 ragionamenti alle altre case (che stanno solo perdendo soldi a partecipare mentre Honda di fatto guadagna soprattutto come fornitore) ed il rischio è che da qui a 2 anni ci si ritrovi davvero con un mega monomarca Honda.........

[alf71]

E' da tempo che il mondiale sta andando in una direzione dove spettacolo, competitività, e logica sportiva non trovano spazio.
1° io trovo sbagliato il monogomma e poi con un produttore giap e moto giap a pensar male è un attimo
2° l'elettronica è la rovina delle competizioni, sento parlare di mappatura per la la partenza ma per favore!!
3° parlano ri regolamentare i sorpassi, capisco non fare scorrettezze ma andare oltre è ridicolo
4° il peso di Honda è notevole da sempre ma negli ultimi anni è diventato spudorato, io adoro Honda ne ho una ma sportivamente parlando non è giusto.
Con queste premesse mi dite voi che caxxo di sport mi guardo la Domenica?

[Alex28]

da motoblog

"E’ vero che solo i somari non cambiano opinione ma è anche vero che non sono solo i somari a “ragliare”. Dal “sancta sanctorum” dei media arriva l’invito (o l’ordine?) a Rossi e alla Ducati di … separarsi. Nessuna meraviglia. Nel senso che dopo essersi arrampicati sugli specchi per difendere l’indifendibile, finalmente pare si prenda atto della mortificante e (fin qui) inarrestabile via crucis imboccata e percorsa dal super strapompato binomio tricolore e si usa senza perifrasi la magica parolina che sintetizza il tutto: fallimento.

Già. Come nei matrimoni d’amore e d’affari non c’è mai chi ha tutte le colpe e chi tutte le ragioni. Pur non tagliando la mela in due pacche precise, anche qui le responsabilità sono di entrambe le parti. Di Rossi, che con presunzione e arroganza credeva di dominare il campo sempre e con qualsiasi mezzo, certo di trasformare con la “sua” squadra qualsiasi ferraglia in bolide vincente e con il suo “secondo” nel manico sopperire a qualsiasi gap del mezzo.

Della Ducati, che oltre al successo di marketing e di immagine acquisiti sin dai tempi di Madonna di Campiglio grazie ai giornalisti compiacenti, con l’arrivo di Valentino a Borgo Panigale era certa di portare a casa anche i risultati in pista, titolo iridato compreso. Oggi, ad amalgama non riuscita, magari interpretando la vox populi, tutti delusi e sbandati per il “fiasco”, da autorevole pulpito si invoca il divorzio. E i danni? E’ ancora valido l’antico adagio che “chi rompe paga”? Forse no.

La dispensa da matrimonio rato e non consumato in diritto canonico viene concessa dal Pontefice nei casi in cui sia stato accertato che il matrimonio, malgrado la corretta celebrazione, non sia stato poi consumato attraverso un rapporto fisico tra i coniugi. In questo caso, sia il pilota sia la Casa, ci hanno almeno provato.

Anzi, le hanno provate tutte, con profusione di tentativi e di … soldi, (offerti fin troppo precipitosamente dal munifico superottimista e … “ingenuo” sponsor tabaccaio), spinti dalla grancassa mediatica, non si sa se per amore di questo motociclismo da luna park o per cupidigia del grande business.

L’impressione è che tutta questa improvvisa e improvvisata foga per il divorzio abbia un solo obiettivo: dare tutte le colpe del disastro a una parte. Indovinate qual è la parte da crocifiggere?"

[Tonga69]

[Tommy]

Le voci di corridoio che alimentano una stampa ormai vuota di contenuti che deve a tutti i costi riempirsi di lettori pur pubblicando delle assurde stronzate sono purtroppo ormai la caratteristica di prosa di personaggi più o meno noti - di solito meno noti, visto che non hanno contenuto ma solo gossip.

Detto questo, ritengo improbabile un divorzio Rossi Ducati oggi, qualche percentuale in più la si potrebbe avere da qui a un mesetto e mezzo. Oggi come oggi soldi e interesse mediatico sono elementi difficilmente gestibili con un "abbiamo scherzato", e il divorzio Rossi Ducati farebbe male a entrambi (addio ingaggio allucinante da una parte, addio mega sponsor dall'altra).

La MotoGP piange ormai per i budget azzerati, come piange tutto il mondo in questo periodo. E Ducati sta mettendo in cantiere una moto completamente nuova che ha l'unico difetto (o pregio - fate voi) di essere stata concepita da Preziosi, genio discusso del box.
Preziosi ha detto che la moto 2012 "sarà come Tom Cruise, dovrà piacere a tutti" forse non rendendosi conto che Tom Cruise poteva forse piacere alle mie compagne del liceo nel lontano 1986 quando uscì al cinema Top Gun, ma che oggi Cruise non se lo caga più nessuno........anzi, da quando ha dichiarato di essere un fedele adepto di Scientology pure le case cinematografiche gli hanno strappato il contratto.
Paragone quindi poco azzeccato (avrebbe fatto meglio a dire "sarà come la Laurito donna che tutti sognano di farsi", almeno sarebbe stato spiritoso.......).

Al di là di tutto, si va in Giappone, con la speranza che le radiazioni facciano scaldare l'anteriore della GP 11.1.2.6.4.3.77.43.2.1 e che Rossi riesca perlomeno a stare coi primi (almeno per 3/4 di gara).

Perchè alla fine penso che a tutti manchi quel 46 là davanti, anche a chi non lo considera un proprio idolo, e forse alla fine ce lo meritiamo tutti di rivederlo là davanti. Giusto per chiudere a 10 mondiali tondi una carriera unica. O no?