riflessione personale

[maxmax]

Oggi io e altri due miei amici abbiamo fatto la prima uscita "discreta" (270 Km); ho avuto modo di provare la cb con la corona +2 denti. La moto ha molta più ripresa a discapito della velocità, che però a mio avviso passa in secondo piano, però a fine giro ho notato i maggiori consumi del cb e sinceramente nei tratti percorsi in 6° marcia è proprio molto corta a tal punto che se ci fosse la 7° non sarebbe male.

Ho avuto modo di provare la moto del mio amico (RSV 1000 2005 customizzata naked) e devo dire che mi ha impressionato per l'erogazione che ha e per l'emozione che trasmette ogni volta che si apre il gas......il cb sembra una moto docile a confronto, anche se le prestazioni sono alla pari, anzi dopo varie prove fatte tra noi, il cb la spunta di poco....(la sua moto ha oltre 50000 Km...e da come ho sentito a 30000 cominciano ad avere un calo prestazioni).

Dopo questa premessa mi sono chiesto e rivolgo anche a voi questa riflessione:
Il cb prima o poi ha bisogno di un up grade alle sospensioni (da 700 euro a 1300 più o meno) .....e io ci stò pensando, oltre alla centralina e al dekat.....quindi il prezzo sale.

Però con poco più di 500 euro cambierei il cb con una tuono factory, la quale non necessita di nessun up grade (almeno credo).
Per quel poco che l'ho provata mi è sembrata molto maneggevole al contrario di quanto sento dire, infatti ha un'interasse minore della nostra........certo non è bella come il cb, però quella del mio amico così customizzata è molto bella....magari posterò delle foto.

Ho fatto questa riflessione anche perchè i miei giri sono quasi sempre su passi montani e quindi un bicilindrico sarebbe più adatto a quel tipo di strade.....cosa ne pensate voi?

[Gattaccio]

Se te la tieni per sempre (parlo della tuono) fai pure, altrimenti ...... devi cercare anche te un amico che la voglia, se vorrai cambiare!

[Avenar]

I bicilindrici sono sicuramente più bruschi e aggressivi se vuoi come erogazione, freno morte , ecc, rispetto ad un 4 cilindri relativamente poco pompato come quello della Cb, che al contrario vanta di una linearità di tutto rispetto! Li dipende da uno cosa cerca, sono 2 moto naked ma parecchio differenti. Io ad esempio mi sono trovato bene con il Cb e dopo un anno ho deciso di modificarla nei punti carenti come le sospensioni e mettendo centralina, dekat, scarico, ecc mi sono ritrovato una moto un po' più aggressiva, senza però stravolgere la base di partenza. Ho speso parecchio, questo è vero, ma l'ho fatto in quanto la moto mi è piaciuta subito, per equilibrio e facilità di guida, l'ho personalizzata per ottimizzarla alle mie esigenze, se no avrei investito i soldi in un'altro genere di moto/marca/modello!

Dipende da te!!!

[andamentolento]

Fermo restando che i giudizi estetici sono assolutamente personali, direi che la scelta tra una 4 cilindri e una 2 cilindri non è soltanto una scelta razionale su prestazioni e qualche euro di differenza, ma quasi una scelta filosofica.

A me personalmente i bicilindrici non sono mai andati giù (ad essere sinceri ho avuto solo qualche occasione per provarli, ma se non ho mai avuto la tentazione di averne.....).

C'è da dire che la Cb, con l'upgrade delle sospensioni, per me è diventata la moto perfetta: esteticamente superlativa (ma i gusti sono gusti), divertente in pista (quando capita...) strepitosa tra le curve in montagna e buona anche per andare al lavoro o portare mia figlia scuola..... cosa vorrei avere di più dalla vita ??? forse non sarei tentato di farci 1000km in autostrada, ma se avessi avuto di queste tentazioni sarei andato di GS tutta la vita.

Riperto: è tutto soggettivo ma cambiare una 4 cilindri con una 2 cilindri non credo sia solo questione di ottimizzare i costi.....

[laky]

io ho visto la tuono..ma non l'ho provata ho provato la nuova z1000..la brutale..ma sinceramente la cb la trovo la più camaleontica..voglio passeggiare ..voglio agilità in città ..voglio spingere ..poi dipende sempre uno cosa cerca e che gusti ha..penso che raramente troverai qui uno che dice la cb la cambio per altro..siamo tutti motociclisti che hanno preso questa moto perchè piaceva..( se uno vuoleva qualcosa di più economico c'erano altre possibilità) quindi io sono del parere che se uno è veramente convinto della cb non troverà mai soddisfazione in altre moto!!

[Guido Piano]

Anche per mè oggi è stata la prima uscita seria , guarda caso insieme a un ragazzo con una aprilia con motore rsv.
Anche sè non ho provato la sua risultava evidente la differenza dei motori,con il cb infatti per avere un buon tiro sulle strade di montagna dovevo usare seconda e terza senza tuttavia avere una risposta immediata,ciò mi fà dubitare dell'acquisto appena fatto in quanto ho l'impressione di avere un mezzo con potenzialità enormi senza sapere come sfruttarle,paradossalmente mi divertivo più con la versys (bi-cil 64cv).
DEtto ciò mi sento come quei pirla con "la moto grossa" per fare gli sboroni, anche sè ci faccio 20000 km l'anno con passione e molti sacrifici economici.
Purtoppo il manico non si compera.

[neeko72]

se queste sono le tue considerazioni alla prima uscita seria...allora semplicemente HAI SBAGLIATO MOTO...cambiala prima di spenderci dei soldi pensando che la cosa cambi...la tuono factory è una grandissima moto, a prescindere daal kilometraggio...

[Tenshì]

e se lo dice neeko.... c'è da fidarsi....

a me la cb piace moltissimo e l'ho latooscurata molto e sono felice di averla per cui sono di parte.
approvo però quanto detto da nicola

amico di quero

[pao961]

sinceramente non capisco come uno non possa essere soddisfatto del cb come motore cv per strada posso capire in pista dove serve le carene e più cavalli ma ripeto x strada
nei vari giri dalle nostre parti troviamo brecciolino buche trattori auto che sbucano senza guardare .... praticamente una giungla di insidie e non siamo contenti del tiro del cb
un consiglio ti do Massimo ... cambia scarico perchè l' ixil (che avevo anch' io ora ho l' sc gpm2 ) fà perdere abbastanza e poi se non l' hai già fatto intervieni sulle sospensioni

[maxmax]

grazie per le risposte ragazzi.

Il cb l'ho preso con già montato l'ixil e visto che pao961 dice che fa perdere potenza oggi rimonto l'originale per vedere la differenza.

Non è che io mi sia lamentato dei cavalli che ha il cb (su strada sono anche troppi), ma dalla differenza di sprigionarli tra le due moto.